T5Pien

so sieht das kabel unten bei t5 aus, also, da wo es an die klemmleiste kommt - quelle worb5 also, entweder ist das kabel vom lichtschalter irgendwo hängen geblieben oder halt vom kabelsatz zum tacho

ja, wirklich recht sicher - hab gestern bei mir den lichtschalter gewechselt - ich meine lusso und t5 unterscheiden sich dabei nicht das teil, was du auf dem 2. bild in der hand hälts - da rein kommt der stecker der den kabelbaum mit dem tacho verbindet - schau mal, ob das ding nicht irgendwo im hintergrund verschwunden ist bea: an dem teil muss unten auch ein extra lilakabel hängen

Lubrikation was ist das ? guckst hier !

ich würde es verbauen - ohne angst

eh, ich bin zwar nicht grade groß, aber in 36-37 passe ich auch nicht rein - ist von frau - und die --> ja, sag mir eine, die in der richtung nicht nen hau weg hat

Äthiopien

in "eigener" sache Mein Link

Hodenhochstand

Testosteron

Einwesen

Lagerschaden

tachostrang - fernlicht

15 euro oder einen auf religionsfreiheit machen und sagen, dass dir das deine religion verbietet

ich zumindest nicht - beides nagelneu orig. piaggio und hoffentlich okay - wie man das messen kann wüsste ich wohl, aber wie man das richten soll weniger über die 0,8 mm distanzscheibe mache ich mir allerding keine gedanken und den drt wollte ich nicht bearbeiten

131 +- 1 grad 4gang 55 : ein bischen im reso war ich wohl - kein stottern motorhead: ja, leistungsgutachten gibts, wenn die kiste eingefahren ist.

wenn kein anderer liefern kann oder der preisunterschied wahnsinnig groß ist - wie gesagt, 1 mm gibts - ich hätte 0,9 oder 0,8 gebraucht

wo gibts die denn ? übermass habe ich gefunden - untermaß nirgends

wollen wirs beste hoffen Mich würde auch mal interessieren was die Kiste macht wenn Du von ca. 55km/h im 4ten Gas gibst... vielleicht kannst das ja mal bei Gelegenheit testen!? das habe ich heute so ca. 20 minuten gemacht - geht mir eigentlich schon zu gut - um einiges besser also vorher ( war vorher aber auch kein großes problem - nur bei steigungen ) - liegt wohl an der vespatronic und den boysen, zündung will ich die tage nochmal prüfen ( 24-17), wenn baulärm oder sonstwas in der straße ist. ich glaube ich geh noch etwas zurück auf 23-16 oder so .. steuerzeiten sind etwa so wie vorher - ev. 1 grad weniger - so genaue angaben wie manche mit xxx,07 kriege ich mit meiner ausstattung nicht hin - ich sag mal um 194-195 +- 1 motor nur gefrässt, kein schweißen - kein kaltmetall - einlass könnte ev. noch mehr innerhalb des kw-gehäuses, großen üs am gehäuse ordentlich aufgemacht, das gleiche gilt für den seitlichen üs an der großen hälfte, an der kleinen nur wenig gefräßt zylinder orig. w5 210´er mit 1,5 fudi, qk 1,7, ansonsten boysen statt metallplättchen und die vespatronic mit mmw-schaufeln zum 3. von drt kann ich noch keine aussage machen, da ich erst 40 minuten abgespult habe und noch nicht ziehe ich habe auch mal das fuchs vollsyth. getriebeöl reingeschüttet - kommt mir pers. alles geschmeidiger vor - wird aber einbildung sein dummerweise ist er lauter geworden (um einiges) für niedrige drehzahlen (kreuzung) muss ich mir noch was einfallen lassen - ledlicht hinten usw. - ich stehe nämlich auf blinker

Nekrophilie

Fondue

da ist bestimmt was verkannte - keine weiteren tests ! - polrad ab und nachschauen

alder, der film vom motortest war im keller - weißt du wie das live gehalt hat (mit offenem vergaser , großem auslass und s & s pipe ) - da war mehr als nur hektik angesagt - da stand ich kurz vor der einweisung in die geschlossene - zumindest lt. aussage der frau, nachbarn etc. stimmt aber diesesmal auch: hektik pur - hängt aber damit zusammen - dass die nachbarn nicht so ganz begeistert sind von der kiste wie ich - wirklich wirklich tierisch laut ( boysen und noch größerer auslass ) - und es war gerade sonntags mittag - hat mich zwar noch keiner direkt angesprochen - vielleicht haben die auch angst, weil hier dauernd schwerstetattowierte aufm grundstück rumlaufen

richtig, der hat vielleicht 500 km runter

noch ne frage dazu: hinten habe ich led-blinker inkl. widerstand mit je 21 watt verbaut, damit das blinkerrelais lusso grün nicht spinnt. nach der heutigen probefahrt muss ich sagen, dass das licht, blinker und hupe fährend der fahrt tadellos läuft - an der kreuzung gehen die blinker leider nicht - licht ist extrem schach - nichts unbekanntes bei einer vespatronic. wäre es sinnvoll, das blinkerrelais durch dieses von louis zu ersetzen und die zwei 21 watt-widerstände wegzulassen. ich käme dann auf 13 watt - vorne 2 mal 5 im lenker und hinten 2 mal 1,5 watt led elel. blinkerelais wenn ja, wie schließe ich da teil an - lusso ohne batterie mit ggm regler, hupengleichrichter

ich denke er meint das: schnarre - hupe