FalkR
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Wer fährt denn morgen noch so aus der Ecke Stuttgart nach Zuera bzw. kommt da vorbei und könnte noch 2 Kartons dort einsammeln?
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So ist es. Noch als Nachtrag zur Berechnung des Korrektufaktors nach DIN 70020 (wie es der P4 macht): k = (p_norm / p_gem ) * sqrt(T_gem / T_norm) p_norm = 1013,25 hPa T_norm = 293,15 K Die Luftfeuchte berücksichtigt die DIN 70020 bereits durch den wie üblich absolut gemessenen Luftdruck (inkl. dem Dampfdruck). Damit ist die Angabe der Luftfeuchtigkeit in den P4-Diagrammen immer nur eine schöne Zusatzinfo, fließt aber nicht als zusätzlicher Wert in die weitere Berechnung mit ein.
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Der Schnapsverächter liegt da schon richtig. Genaugenommen sind es 28,4PS auf Normatmosphäre korrigiert. Und das deckt sich doch ganz gut mit den Leistungswerten der gesteckten M200 Motoren mit LaSua weitermachen...
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Graphitdichtung mit Einlage wäre meine erste Wahl PS: dickere Papierdichtungen (Elring, Klingersil, Reinz etc.) haben nix am Auslass zu suchen. Setzen sich zu stark und können die Temperaturen auf Dauer nicht ab. PPS: wenn größerer Bedarf an gescheiten Auslassdichtungen besteht, würde ich mich um eine Fertigung kümmern...
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Den Wellendichtring würd ich halt noch richtig rum montieren
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Wenn ihr nicht zu viel Gewicht verlieren wollt, würde ich es so machen wie helma. Vorausgesetzt ihr habt dafür alle passenden Maschinen. 50mm Lagerstumpf reicht dicke. PS: Verschweißen würd ich da nix...Das ist zu nah, da hast du noch reichlich Frischgaseinfluss. Optimal ist ein Abstand von 130-150mm hinter dem Kolben22mm kannst du ohne Bedenken fahren auf dem Evo DirektWarum 2 verschiedene Aussagen? Das Zeug ist voll ölbeständig, verzeiht beim Einkleben aber auch minimale Ölrückstände. Heißt wenn man die Fügestelle nicht 100% penibel entfettet hat, funktioniert es trotzdem .Hat jemand den neuen MK3 Kolben schonmal in der Hand gehabt und zufällig ein paar Maße parat? Interessant wäre Gesamthöhe, Kompressionshöhe und die Dicke der Kolbenringe.Mehr geht natürlich immer Wie sieht denn die aktuelle Kurve aus? Schon ein paar andere Anlagen getestet?Was ist denn überhaupt das Ziel vom Motor? Ich meine gesteckte 22PS und 18Nm fahren jetzt nicht unbedingt scheiße.
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