FalkR

@ludy1980 Zwar kein Quattrinigehäuse und auch kein wassergekühlter 250er Thor, aber der kleine AC 200er Thor passt ohne Schweißen auf nen originalen Block mit 60er Welle Liegt leider seit ca. 2 Jahren fertig im Regal und wartet auf den Prüfstand... Projekt #2 reiht sich auch brav ein und wartet auf das finale Setting...

Hast du den Vergaser mal von dem Gitter befreit ? Mal eine andere Zündung testen oder auch mal ein anderes Vergasergummi. Nicht das der Vergaser überschäumt.

Ist ja mittlerweile bekannt, dass dieses Avotecnica Vespa Zeugs alles fleißig kopiert ist Umso mehr wundert es mich, dass der SCK sowas ins Programm aufnimmt.

Groß muss so ein Boostport auch nicht sein

Ich denke das hier wird wohl eine Notfalllösung gewesen sein Sonst würd ich den Sinn hinter dem neuen Kolben nicht verstehen. Aber schon stark, dass Parmakit dann nicht einfach einen vernünftigen neuen Zylinder hochschickt. Stattdessen bekommt man einen kastrierten Alu-Türstopper wieder.

Die haben nicht ernsthaft den gesamten Boostport zugeschweißt . Bei der großen Bohrung verzichtet man natürlich gerne auf alle stabilisierenden Stützkanäle für eine besonders gute Durchmischung und optimale Führung zum Brennraum...

Sieht doch sauber aus Wenn du die Möglichkeit hast, setzt den Zylinder zum Test mal etwas hoch mit einer dünnen Fußdichtung (~0,5mm). Am Kopf natürlich dementsprechend wegnehmen an Kopfdichtung, damit die Quetschspalte gleich bleibt.

Wie ist denn das Laufspiel vom Kolben? Das würd ich bei dem Schadensbild als allererstes kontrollieren Wenn es nach dem ersten Klemmer vollgasfest lief, spricht einiges dafür, dass vorher zu wenig Laufspiel vorhanden war.

Okay, gehäusegesaugt da erübrigt sich die Frage nach dem Ansaugstutzen. Wäre wenn beim W-force interessant. Der originale geschlängelte wills immer etwas magerer als ein gerader Stutzen.

Unglücklicke Konstruktion irgendwie. Wahrscheinlich entspricht der Durchmesser der abgesenkten Auflagefläche genau dem des Druckpilzes. Angenommen man fährt einen Spacer unter dem Kupplungsdeckel, da drückt der Pilz schon direkt auf die Kegelfläche.

Ist der originale Ansaugstutzen verbaut? Falls ja, dann passt das schon mit der "kleineren" HD im 38er. Da landet man so bei 148-155. Nur bei geraden/kurzen Ansaugstutzen geht das mit der HD Richtung 162-168. Schraub mal wieder die 50er ND rein aber mit einer CGN Nadel, falls du eine hast. Wenn das sich beim Gasaufreißen so verschluckt, ist das auf der ND oder Nadel zu mager. Sollte die Kombi 50/CGN nicht zum Erfolg führen, dann am besten mal das Jetting Tool anwerfen. Das zeigt ja recht schnell welche Nadel im unteren Bereich etwas fetter ist Oder ND 48 und Nadel CGK mal probieren, die macht bis 1/4 ein bisschen fetter.

0,95 ist schon sehr sportlich bei dem Hub. Wirklich gewinnen tust du damit nichts. Leg eine 0,2mm Papierdichtung unter den Zylinder. Wenns dann immer noch nicht frei ausdreht den Elektrodenabstand verringern.

Versand 0,90-1,50€ (auch Ö). Denke da kommt man so gerade drüber

SKF 6005 TN9 C3-C4 dazu einen Seegerring, wie er auf der Kupplungsseite beim Lagersitz ist (2mm dick), unter das Lager legen. Das 6005 ist 2mm schmaler wie die normalen Lager. Daher der Ausgleich mit dem Ring. Öffnung des Rings nach oben Richtung Sickerbohrung für die Schmierung

Mofa verbuddelt ?

Was ist denn bei Heives und Paul Junior los? Frühstück?

Red flag klingt nicht gut. Weiß jemand was?

Sehr geiles Livetiming dieses Jahr Letztes Jahr war das ja eine Katastrophe. Weiß jemand was zu Projekt Paul?

22x35x7 lichtmaschinenseitig 27x47x6 kupplungsseitig

Weiß man schon wo es ein Livetiming geben wird? Ich hoffe dieses Jahr wieder über eine HP und nicht über diese App...

Ich glaube für die Drehzahltröte würde ich sogar eher auf 2,56-2,46 setzen. Es sei denn du willst bei nächsten Mal wirklich Ü180 fahren (im trockenen versteht sich).

Da war der 4. ja doch noch ziemlich zäh Mit der anderen Tröte wäre das wohl ein 2-Gang Motor geworden.

Dichtung ganz weglassen.

Gut, zum Crossen natürlich eine optimale Kurve Hast du den Zylinder schonmal etwas hochgesetzt und getestet?