gertax

dieser Motor hat die 2,34er ab 70 gedreht und noch bis auf 125 echte gebracht, aber halt eher mühsam (scheiss Membranflattern! Polini Plättchen bringens echt! Hätt ich die damals schon gehabt...), war ja auch nur ein Versuch, leider hab ich nie mit grösseren Gasern auf diesem Motor experimentiert als dem 24er, ein 27/28er hätte bestimmt noch 2 PS gebracht, zumal der Rest eigentlich darauf ausgelegt war War nach sorgfältiger Autobahn-Auslegung mit eingebauten Reserven dann vollgasfest

sägs ab, wenn du das gut hinbekommst kriegst du den Stutzen mit etwas dickerem Dichtpapier und DIchtmasse wieder dicht ohne Nacharbeit. Lass dir ZEit beim Sägen, sonst musst du nachher noch mehr ZEit opfern um den Stutzen auf ner Glaspladde wieder zu planen

zum ziehen? kommt wohl auch auf die Geschwindigkeit an bei der man in den 4 schaltet, wo gibts ne Luftwiderstands-PS-Tabelle? Weil win Originalzylinder zieht die ja auch, bloss hat der halt schon früher ausgedreht

weis nich genau wo taffspeed das schreibt, ich mach das aus eigenen überlegungen je nach Einsatzzweck so, die Taffspeed homepage ist www.taffspeed.co.uk setz mal den link rein wenn du fündig geworden bist!

mit nem passenden Hinterreifen kannst du auch das verhältnis 2,56 zu 2,6x (das ist ja fast gar nix) simulieren...

ich hab eins, aber das behalt ich schön für mich... Mariot fährt 190° mit POlini umgebaut Primär und kurzem 4. und ein 27er oder 28er Gaser passt meist besser, meine Meinung, Geschmackssache

und... für welchen Zylinder?

kann sich höchstens nachteilig auf die Haltbarkeit auswirken wenn man zuviel wegschneidet, aber das Bisschen was du da evtl. kürzen musst nicht

weisst du zufällig wo der Unterschied ist? Zwischen diesen Auto****.. und den 221er Malossis?

ab 50 am Stück kommt man in einen Rausch...

auf der 136er Seite kommt bald der workshop mit Erklärungen & Bildern zum Fräsen, incl. Portmap (von mir aus auch zum ausdrucken 1:1) vorher/nachher, evtl video... der geopferte 136er soll die 2,56er ziehen und ewig haltbar sein und echte 120 laufen, Auslass hab ich auch so wie die von Taffspeed, das bringt echt ein breiteres Band! -->nicht ganz so intensive dafür aber längere Welle! 136er Seite, Tips, Tricks, Ideen! bilder von euren 136ern und Vorschläge zur Bearbeitung etc sind natürlich immer herzlichst willkommen!

1x50 und 1x90, man muss ja schließlich an die zukunft denken! :love:

frag doch ob ihn jemand für dich vermisst, dann kannst ihn nachbauen!

Knetharz oder AL1, wahrscheinlich auch Haftstahl, hab ich aber noch nicht probiert, Rampe!? Hört sich interessant an! Wo genau?

DAS ist mal eine absolut RIESIGE Briefkopie

zwischen nadel und feder das blech auch nicht vergessen?

bleibst einfach ne woche sepp, dann is stockach!

die kriegst du bei ebay, sind fast immer welche drin, einfach suchbegriff vespa und auch in der artikelbezeichnung suchen lassen, NICHT in der Autos&Motorräder Kategorie

muss man!

11, 12, 13mm?

Alles Gude!... und möge die Power am Hinterrad immer mit dir sein...

schon weg

Taffspeed schreibt: 1a. MALOSSI 210 CYLINDER (1988 onwards) This cylinder has modified porting to that of earlier cylinders, giving them more top end power. It is possible to modify earlier cylinders to the same specification. The 1988 on specification cylinders have greater cylinder to piston clearance and better ring specification, recognised either by a 6 or 7 stamped in the crown. The 6 type piston has an overstamped grade code, i.e. A restamped C, B restamped D, etc. Do not use the early type pistons (stamped 5) unless using the later top ring only (ask for advice). There should not be any of these early pistons available after all this time. sieht so aus als hätte Malossi damals die Kolben umgestempelt und die Zylinder blieben gleich-->Das würde auch dein Laufspiel von 11 Hundertstel erklären! Ich hab hier einen Kandidaten vom 23.10.91 (damals war ich gerade elf geworden ) genauer steht da: 0A 23 10 91 B, tja, welches ist jetzt die Größenbezeichnung? Steht sie bei deinem vor oder nach dem Datum?

auf Leute! Ich weiss dass ihrs wisst!

Federnzieher bauen?! Geht dann total easy!