gertax

wer "was Anderes" haben will und Freude am basteln und machen hat und kein H2O mag, für den is das wohl interessant. Um schneller zu sein is das nicht wirklich DIE Alternative. Wäre ja wie einen Ferrari Motor in nen Porsche einzubauen, oder andersrum.

der weiss ich nich, ein anderer in diesem Topic genannter läuft schon ne Weile, vielleicht auch schon nicht mehr. Nordspeed hat das früher auch im Katalog angeboten, irgendwo hier im Forum gabs mal Bilder von dem Angebot glaub ich.

ja, und welcher TS1 PX Motor?

welscha?

ja, aber eigentlich gehen doch so ca mindestens 3PS im Getriebe verloren... das heisst er hat -1,3Ps und muss immer schieben? Oder fährt das Ding rückwärts?

du musst das mit einem offiziellen 3. Gang Hinterradleistungsdiagramm auf einem GSF-zertifizierten Prüfstand beweisen, einfach so reinschreiben kann ja jeder

über die Suche kann man das eigentlich erfahren, ja

wo wollt ihrs hin haben? Musik, BlaBla, Flame? sonst such ich mir was aus

Ich bin bis vor noch nicht allzu langer Zeit immer ausgelutschte komplett runde (und wahrscheinlich Originale) gefahren. Da is nie was gesprungen. Teste halt mal ne originale, scheint ja schon fast egal zu sein ob neu oder gebraucht.

ich kann dir da mehrere zeigen da kann ich mich nur anschließen.. Vergleichbare Werte kriegt man nur wenn Hinterradleistung gemessen wird, und zwar in einem dritten Gang Diagramm. Hinterradleistung und 4-Gang Diagramm is genauso fürn Arsch.

sicher?

kuck nochma, bei mir isses auch eben erst aufgetaucht. Ich finds gut.

Cosa Kulu mit Ring gegen Aufbiegen und statt dem HP4 ein 1800g PK Lüra.

ich fahr 1,2, mit 0,9 war das aber auch kein Problem mal über die Autobahn bisschen weiter weg zu fahrn.

... oder halt ein 400W Hängemotor mit Gaspedal für alles, da brauchts auch keine Powerfeile mehr

fahre ausschließlich SuperPlus. Lass fett reinlaufen!

und was bringt einem ein mit dem zylinder verschweisster kolben der oben voll supersauber ist? Öl muss ja nicht nur sauber verbrennen, da gibts ja noch ein paar andere wichtige Aufgaben für die das Öl zuständig ist.

du scheinst dich ja mächtig ins zeug zu legen bei deinem 85er... r er fährt 133er mit Eigenbaupuff und Mikuni, siehe Cross Topic

für welche Stellen braucht man denn eigentlich ne Powerfeile? Bzw, welche Arbeiten kann man damit besser/schneller machen?

bau das ein, ja. kommt genau das raus was du gerne hättest, wenn nich sogar noch mehr. Primär 2,54 und Polini Schnecke is gut, ja. Ne Rennwelle brauchst du noch. Für noch mehr Spaß und Beschleunigung hol dir noch ne elektronische Zündung mit HP4

knud, das is ja Kupplungsleistung mit Hinterradleistung (Stockach) verglichen und was is mit der Kurve bei 7300 passiert? Hat der Motor nen kurzen Hänger gehabt? Wenn man nich selber fahren darf geh ich gar nich mehr drauf, ich will mein Ding wenn schon dann selber kaputt machen Genauso wie mein hinterrad beim runterbremsen

und JL Right kann eh gar nix. JL Right ist nicht gleich RZ Right! ich glaub der RZ EVO 2000 left hat noch nen größeren Endrohrdurchmesser als der SIP, außerdem kommt der bisschen früher in Reso und dreht nich ganz so weit wie SIP, RZright oder Scorpion. Ansonsten halt beim Polini das übliche Zeugs machen wenn der gut halten soll würd ich sagen. Auslass breiter und ca 180° Auslasszeit, nicht zu hoch (über 10,5) verdichten, Kolben entlang der Stehbolzen anschleifen, Ölbohrungen in den Kolben, nicht zuviel Vorzündung

Und Kupplungsleistung ... Warum hört das so früh auf? Restliche Komponenten?

12-18, je nach Motorauslegung und Charakteristik Schätze mal so 14-15

der is fies! ... aber ich weiss es...