v50_racin`

SENDERvielfalt

einfach auf einen der drei großen Bánner oben klicken, die haben alle sowas im sortiment. falls du was gebrauchtes willst, einfach im bereich "suche" danach suchen..

also mehr als reale 50 wird dann wohl eher schwierig werden, (ausser du wiegst nur 60 kg)

hallo also diese "plastikabdeckung"(kann zwar die bilder nicht öffnen, aber ich denke du meinst die der Special) haben bei den fuffies nur die 50 Special. Macht man die ab, ist drunter nix bzw. nicht die metallkaskade... Die SF Modelle 125 Nuova, 50 R, N, S, L, SS, 90SS, 90Racer, 50 Sprinter, 125 Primavera / ET3 haben sowas original und da kommt auch kein plastik drüber. Mittlerweile gibts aber schon so plastik nachbaukaskaden, die aussehen wie die der oben genannetn modelle. Kann man sich einfach beliebig an ne 50 Special kleben... zu frage 2. Das auf dem 2. bild wird eine 50 R, L, N, S sein, Rahmenpräfix V5A1T bzw. V5SA1T für die 50 S...

hallo also D=47mm spricht für 75ccm. also wenn du alles wieder orginal willst vom hubraum her, einfach ein 50 zylinderkit (zylinder, kolben, kopf) kaufen und das montieren. Dann hat se wieder 49,XX ccm edith sagt noch, der zylinderfuß ist, wie das wort schon sagt, der fuß des zylinders, also ganz unten am zylinder. Die "stange" die den kolben mit rest verbindet nennt man pleuel(stange)

hi also ich würds auf alle fälle nieten. Wenn man nicht grad 2 linke hände hat, dann passiert auch dem lack nichts. Einfach die Tipps vom JOB befolgen (wie z.b. mit panzerband rund um den niet abkleben, dann passiert nix..) Ist echt keine hexerei..

vergaser komplett gereinigt? HD verstopft? Da wo du die benzinleitung an den vergaser anmachst auch gereinigt?

wenn du alles so gemacht hast, wie carillian beschrieben und die bremse tut immer ncoh nicht wie sichs gehört, dann einfach mal ein stück mit gezogener vorderbremse fahren. Dann vordere bremstrommel abmachen, dann sieht man schön, wo die backen greifen und wo nicht. ggf mit feile die bremsbeläge so angleichen, dass der ganze belag auf der trommel aufliegt...

alle ehre, super video. Habs mir grad angesehen!!!

sowas? der vespeantiche.com hatte mal sowas...

UMluftgebläse

SERum

edith sieht noch, dass du nicht alle schrauben angezogen hast... wie der heidewitzka schon sagt, funktionieren würds schon irgendwie, wenn du nicht gerade ein leistungsmonster hast. aber langfristig ist das nur murks und sonst nix. Zudem stimmt der zündzeitpunkt dann auch nimmer, da der halbmond ja nur zur arretierung des polrades dient und nicht zum halten...

ja der konus schaut aber auch recht mitgenommen aus... (oder kommt das nur durch die perspektive?) ich würd die welle nie und nimmer nochmals verwenden...

hi also sieht ja nicht gerade lecker aus. Polradschraube nicht bzw nicht fest genug angezogen? edith sagt ne neue kurbelwelle...

kauf ne px,die kriegst du im guten zustand sicher unter dem preis einer "asien restauration". Da hast was zuverlässiges und kriegst was ordentliches für dein geld.

getriebe is aber auch anders...

hi. also das kann ich bestätigen. Meine primavera lief mit dem orginal SS90 auspuff definitiv schlechter als mit der ET3 banane. Die SS banane nimmt dem zylinder obenrum die luft weg...

jo und patres, volle bearig gwesn. Also bei ins im vinschgau geats holbwegs ab, wos fosching ongeat. Am donnerstag wor i in Kastelbell aufn ball (totale selbstzerstörung ). Woren ober volle viele leit, (mir hoben do 25 foss bier verkaft + no a menge schnops) und am somstag das selbe lied, sem wor a gaudirodeln auf der neben der torscher olm und der noch wieder ball, a sem extrem viele leit. I bin für des johr wieder mol voll zufrieden mit fosching, 2 totalausfälle und mächtig spass kop und zudem s gaudirodeln mit hornschlitten gwunnen @david so longsom wearts, ha?

das mit dem lenkkopf stimmt wohl. Sowohl die 125/150 Super als auch die Nuova 125 hatten einen lenker, der dem der pv seehr ähnlich sieht, aber nicht identisch ist...

mir worn so ähnlich verkleidet

die et3 hat doch schon das andere lenkschloss wie die px erste serie... tja, am besten bzw einfachsten wird ein tauschrahmen sein, wo du die teile einfach übernimmst.. aber auf alle fälle nicht sooo einfach..

@ helmet genau die mein ich ! gabs denn eigent. unterschiede bei den SS gabeln? hab nämlich hier eine liegen, wo innen das alte viereck logo und "50" drauf steht.. war die speziell für die 50er? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen...

hi zu den farben der 90 Racer. bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber gabs die nicht auch in weiss?

LAdenhüter