v50_racin`

also über deitschlond geat onscheinend nix, wenn sie Demolita isch, hon i ersch kürzlich bei a autoagentur erfohrn...

Richtig! Kenn die ts auch nur so.

wär ne marktlücke

also ich geh ja auch nicht gern zu zahnarzt, aber was halt muss, muss halt. jetzt kommen die weissheitszähne, linke seite oben und unten , aber da muss ich wohl durch. Betäubung wird diesmal wohl auch nötig sein. Lass mich beim zahnarzt sonst nie betäuben, aber ich befürchte da muss ich wohl...

also insere deitschen kollegen gfollt a yankee muani nit so guat. ober es gib nix gemiatlichers als a yankee, bsunders zu 2! @luk du bisch a kronke sau, echt geiler zylinder!...

hallo also den vnb scheinwerfer (wohlgemerkt nicht SIEM, ein nachbau) den ich hier hab, kann man zerlegen, wenn man von hinten raufschaut sind da so 10-12 haltelaschen. Die aufmachen und der scheinwerfer ist auseinander. Neuen reflektor müsste man schon bekommen, aber oft lohnt es sich auch, einen guten gebrauchten zu suchen. 1. weniger arbeit 2. normalerweise nicht sonderlich teuer... (weiss jetzt nicht was so ein reflektor kostet, aber 20+ eur sicher)

wenn das von der größe her in den VNB tacho passen sollte, dann müsste das eig. schon funktionieren. Oder du lässt dir den tacho von nem fachmann umjustieren, ein 120 ziffernblatt rein und gut ist...

Vespa schriftzug vorne ist original so, müsstest du bei den einschlägigen shops schon bekommen. Ansonsten, der Mauro pascoli hats für viel geld sicher auf lager bezügl. der backe kann ich dir leider nicht weiterhelfen, ich schätz mal, wenn sie durch ist, dann kommst du ums neu richten inkl lackieren fast nicht drumrum...

also ohne den motor runterzulassen kriegst du die haube nicht ab (zumindest nicht in einem stück )

dann aber trotzdem auch langlebig, wenns ordentlich gemacht wird... zum verbrauch. Sie wird zwar schon ein wenig mehr brauchen, aber nur minimal, da der zylinder in o-zustand ja nicht im stande ist, vieel mehr zu verschiessen... gute einstellung natürlich vorausgesetzt...

größerer vergaser, auspuff usw wirkt sich ja nicht negativ auf die langlebigkeit aus, sofern es denn ordentlich gemacht wird...

also normalerweise in der mittagspause so ca ne halbe stunde und dann abends nochmal 1-1,5 stunden? also 2 stunden täglich sicher...

ne zündkerze geht ja z.b. auch von jetzt auf gleich kaputt... an der Blackbox fehlt nix?

oder zu nem fachmann gehen, dort eine lackanalyse (z.b. vom seitendeckel..) machen und dann die farbe anmischen lassen. Da dürftest du auch geringere menge bekommen, die für den koti ausreichend sind...

hoi also 600 isch für de schun a guat ongetrogen, mear wie 400 tat i net ausgeben. Deinige isch do schun decht in bessern zuastond... Na isch kuan thema, wenns nit kloppen sollet, nor isch a nit schlimm.

und 10 zoll reifen, wie die Deutsche 50s

@jamos sehr schickes ding! aber dass du mir die ja NICHT neu lackierst...

einfach richtige klaue kaufen und wie mein vorredner schon sagt nicht unbedingt ne billige nachbauklaue...

du auch? hab da so einmal die woche was, ich weiss so langsam nimmer wohin mit den audis..

naja, nicht viel kommt immer drauf an. Wenn der boden komplett faul und der rahmen krumm ist, Tank, Metallzylinderhaube, o-rücklicht, o-motor nicht dabei sind (man weiss ja nie) dann ist das auf alle fälle zu viel. Mehr als 4-500 würd ich für die nicht bezahlen, aber jedem sein ding...

ok, sel isch iatz schun awian a selteners stückl. Frog mol bei einem "anerkannten" oldtimerclub (z.b. Veteran Car Team), wos do tian konsch. Af ital. foren lest man des öfteren, dass a Demolita irgendwia zualossn konsch, frog mi ober nit wia. Af der Autoagentur sogen sie holt, dass es nit geat... ps wia schaugs aus mit der TS? infoll konsch mir lei a pm schicken...

bitteschööön ps wie gehts der VL2 und der VB1?

wobei die farbe der überzüge + der verchromte gepäckstrager deuten darauf hin aber reine spekulation

hoi hansi jo wenn bei der demolizione targa und biachl nit umer gewesn sein z.b. nimmer gfunden usw nor geat sel schun decht. ober onmelden weart ba a demolita sehr sehr schwierig und a sicher net billig( wenns decht gian sollet.), weil sie offiziell jo nimmer existiert (verschrottet isch) um wos für a vespa geatsn denn?

mir gefallen die der 3 gang special am besten, hab die auch an meiner Primavera