HELL
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Genau hat langhub 51mm , kannst also auch einen großen drauf Schnallen.
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Also die Nebendüse sollte eine 45er sein. Die PK125S hat eine 76er HD. Bei der XL würde ich mal so 80 schätzen. Genau weiß ich das bei der Kiste nicht.
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Da Du schreibst Hupe, hast einen Hupengleichrichter mit dran?
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Zugeschweißt aber ich hab vor kurzem eine XL1 ohne Blinker gesehen also Original.
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Das Heck hat ein vorbesitzer leider gecuttet, warum auch immer. Hab die so gekauft auch in der Farbe. Der hat sie nicht wieder zusammen gebaut bekommen und mir für 300 verkauft.
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Da mach ich auch mit XL1 Bj.86 . Hab noch eine die ist aber noch nicht fertig.
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Hast auch die kleinen Kabel beachtet das diese noch angelötet sind? Ohne nachmessen denke ich wird das alles nichts. Das ist nur noch auf gut glück. Das mit dem braunen anstatt grünen Kabel muss ich mal bemängeln. Ich würde hier eine gebrauchte ZGP im Marktplatz Kaufen und fertig. Oder kaufst Dir ein Multimeter. Ach und die ZGP auf meinem Bild ist übrigens defekt.
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Hier mal meiner hab eine alte Rohrmuffe genommen und eine U-Scheibe drauf geschweißt. Dann noch eine Mutter besorgt M12x 1.25
Das hab ich damals nur zum einziehen der Hauptwelle verwendet, ist ein altes. Kompressor kann man selber bauen aus einem Kupplungsabzieher, recht easy. Oder das Multitool vom SCK.Dann guck mal im Dienstleistungs Topic , da kannst Du dich direkt an SIP wenden. Versteh auch nicht warum man dort nicht direkt anruft und diesen Fall Schildert. Wieso zuerst hier?Ich beu das nur so ein.
Hab auf meiner PK einen VeeRubber der hat das gleiche auf der Standard Felge. Sonst nehme den Michelin S1 der ist recht schmal und liegt gut an. Dazu kommt das der ContiTwist kacke ist. Warum macht man denn eine Cosa Felge drauf?Hab von einem gelesen der das gleiche Problem hat. Pinasco Kulu trennt nicht.Mal was anderes, Du hast eine XL2 und hast den Motor jetzt mit einer 3.00 Primär ausgerüstet. Die hat ja Antriebsrückdämpfer, läuft der Kupplungskorb der XL2 Kupplung überhaubt frei in der Primär?Hier mal Bilder von dem Zeug, war leider gezwungen meine Lenkkopfabdeckung zu Kleben weil irgend ein Assi es wohl gut fand die Abzureissen oder was auch immer die vor hatten.
Was hast Du denn mit deiner Versicherung? Kommt da jemand und begutachtet deinen Roller? Motor Tuning sollte übrigens der Versicherung gemeldet werden das ist bei PKW jedenfalls so und wird beim Zweirrad nicht anders sein. Eintragen ja , Leistungsprüfstand dann zum Tüv und er darf eben nicht zu laut sein. Noch so als Tip ich habe hier gestern im Markplatz einen PM 40 für kleines Geld gesehen.- 17 Antworten
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Also ich hab ein DRT rep kit da war leider eine Deckscheibe von der Original Primär bei das passt garnicht. Beim SIP Kit Distanzscheibe für Nebenwelle und zwei Deckscheiben für die federn . Eine für Standard Kupplung eine für XL2 . Und der rest der bei so einen Repkit ah ja Schrauben mit sehr kleinen Köpfen bei meinem BGM waren leider Schrauben mit Riesen Köpfen dabei.Ich muss ja sagen die Freigängikeit der Kupplung hat auch viel mit dem verwendeten RepKit zu tun , ich hab hier drei BGM , DRT und SIP. Das von SIP gefällt mir am besten da es damit auf jedenfall auch mit XL2 Kupplung passt. Nebenwellen distanzscheibe ist im KIt auch enthalten.Ich brauch auch eine 51er Drehschieber Welle und wollte mal eine Tameni versuchen anstatt Mazzu.Zum spaß , hab auch eine mit 130er und eine mit177er 166er usw.Heute mal wieder nach 12 jahren meine V50 mit 112er Malle gefahren. Hatte vergessen wieviel Macht die hat wenn ich das mit meinen 75ern vergleiche.Steht dort Polini Schnecke , Malossi eben aber man sieht ja das die volle Leistung schon bei knapp 6900U/min ansteht. Was das teil wohl mit einer Pipedesign Box machen würde.
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