lucky

Ich habe noch eine P125X von 1981. Die Nummer im Rahmen ist kaum noch zu erkennen, aufgrund der Papiere aber reproduzierbar. Hatte das Baujahr bereits eine DGM Nummer und wenn welche? Die kann ich nicht finden, so wie es bei den späteren Baujahren oberhalb der Rahmennummer ist. Danke Euch LG

105 gerade Strecke, alleine bei ca. 100 kg

Beständigkeit gegen Methanol ist immer schwach bei den Epoxydharzverbindungen.

Loctite AL1, jetzt 3475. Hält seit über 20 Jahren. Perfekt zu verarbeiten.

Und jetzt an den Seiten das Lötzinn messen. Sieht auf dem Bild nach unter 1mm aus.

Matt sieht gut aus.

Kabel blank und kommt an den Lenkkopf?

Die Originalen passen ohne Anpassung. Fahre ich seit Jahren.

Die ersten Schritte sind getan. Backen, Gepäckfach, Kotflügel und einige Stellen am Rahmen nachlackiert. Dank des sonnigen Oktobers draußen noch möglich. Aufgrund des geringen Pollenflugs auch kaum Einschüsse. Die nächsten Wochen geht es an den Zusammenbau. Motor steht noch aus. Ist ein Malossi alt eingetragen. LG

Ist bei den Automatik doch auch nicht anders.

Wollen die keine Zweitakter mehr am Zielort? Würde ja zu den ganzen Fahrverboten passen.

Ich würde auch eins nehmen, wenn eine Quelle gefunden werden sollte.

Hast du eine Spotrepair genommen? Lackiere ich die Anbauteile der Roller nur noch damit. Kleinere Düse und feinere Zerstäubung. Muss keine SATA sein.Ich vermute, dass dein Lack auch nicht ausreichend verdünnt war. LG

Hätte nicht gedacht, dass der polini evo so ausgewogen ist in der Leistungsentwicklung.

Hatte ich bei meiner GTS. In der Stadt lief sie ohne Probleme, wenn auch sehr selten gefahren. Bei hoher Drehzahl ging die Ladespannung in den Keller, so dass die Kiste nach einigen Kilometern ohne Zündung liegen blieb. Spannungsregler ist wie bei PX. Daher durchaus möglich und die Empfehlung nachzumessen. LG

Dir ist schon klar, dass das Getriebe dann mit 65 23 dem 200er gleicht. Lediglich der 4te ist einen Zahn kürzer. LG

Danke Dir. Fand diese von der Aufteilung und Optik ganz schön. Habe noch ältere watershed Taschen. Super dicht, aber nicht optimal zu packen. Louis hätte ich jetzt nicht als gut vermutet. So kann man sich täuschen. Decathlon ist dann wohl raus. LG

Wie hat sich die Decathlontasche geschlagen?Abrieb, wasserdicht? Danke LG

Ist der DR Kolben so schlecht? GS Kolben und Kopf anpassen. Dann macht der DR ja gar keinen Sinn. Fand ihn bis gerade durchaus probierfähig.

Duepercento 248

Motoricambo soviero

Neupreis 244 €. Was soll ein neuer Kolben kosten? Ich überlege gerade. LG

Als wenn eine GTS zuverlässig wäre. Würde ich nicht mehr über die Stadtgrenze bewegen. Grüße

Die Socken habe ich gerade aus Soulac sur mer mitgebracht. Wenn der Roller mal im Pastisdesign fertig ist. LG

Bislang habe ich noch kein gesondertes Thema zur Zündgrundplatte gefunden. In der Regel hat das Pickup den Geist aufgegeben. Nunmehr habe ich andere Probleme. 1. Bei meiner T5 habe ich nach der Zündeinstellung eine springende Drehzahlanzeige. Erst dachte ich , dass es das klassische Problem des digitalen Drehzahlmessers aufgrund des Alters der Bauteile wäre. Nachdem die Zündung dann später ausfiel, habe ich eine neue von Cif eingesetzt. Der Drehzahlmesser läuft daraufhin wieder normal. Was könnte der Fehler der Zündgrundplatte sein? Lichtspule? Wie messe ich die Bauteile? 2. Bei meiner PX ging plötzlich nur noch die Zündung. Licht etc. Ist komplett ausgefallen. Nach dem Wechsel der Zündgrundplatte ist alles OK. Was ist dort der Fehler und wie kann ich die Zündgrundplatte reparieren. Kabel sehen noch gut aus und haben alle Durchgang. Lötstellen ebenso. Die Spulen haben keine sichtbaren Schäden wir Quetschung oder Verfärbungen. Die kleinen Spulen habe ich in den Shops auch nicht gefunden. Wie gehe ich vor? Danke für eure Hilfe. Vielleicht könnten auch andere ihre Fehlererfahrungen mit den Zündgrundplatten schildern, dann wären die Lösungen komprimiert zu finden. LG Dirk