lucky

Alles klar

Mache ich dann gerne

Es gibt aber m.W. keine ORinge für den Cosakolben. GS passt. Zurück zum Thema. Ich habe den Zylinder jetzt geordert. Bin mal gespannt wie er aussieht und ob ich ihn für das Gespann nehmen werde. LG

Die GS Ringe passen auch beim Cosa Alu. Fährt bei mir unauffällig gut. Beim Kolben könnte es eine Alternative sein. Mich wundert, dass die Überströmer nicht weiter geöffnet werden. Wenn er besser als der Pinasco läuft, wäre diese Marke im 200er Bereich dann noch mehr obsolet, auch anhand des Preises. Also abwarten, bis die ersten Berichte kommen.

Für die GT200 gibt es auch einen fast Ori von Sip in Alu. Hier nicht relevant, wäre aber super wenn Sip für 125, 150 die Orizylinder in Alu mit Mehrleistung auflegen würde. Dann gebe es auch eine Antwort auf das 125er ori Tuningzylindertopic. Ich finde es spannend. Vielleicht ist er ja eine Alternative für das Gespann. Hat ihn schon jemand bestellt oder bereits geliefert bekommen? LG

Flex und Drahtbürstenaufsatz, sofern du nicht auf Olack darunter hoffst. Maske nicht vergessen.

Ist aber ein 80er Gehäuse, so scheint es. Guten Übergang ins neue Jahr euch.

Cosa mit Squire. Auch 3 Personen.

Meine ich schon ernst. Funktioniert und ist dicht. War nicht leicht, jemanden zu finden, der es macht.Nach 30 Jahren läuft er wieder. LG

Worb hat es gut hinbekommen. Es waren mehrere Schäden am Gehäuse. Stehbolzengewinde auf der Limaseite weggebröselt. Lüfterkanal gebrochen und auf Membran gefräst. Nicht wirtschaftlich, war aber mein erster Motor in der Jugend. Er hat insbesondere den Einlass gut wieder aufgebaut. LG

Goof, es ist doch völlig emotionslos von unserer Seite, wenn Du einen Preis hören möchtest. Würde mich für dich freuen, wenn du 2,5 oder 3k bekommen würdest. Für 5,5k ist gerade eine bei Kleinanzeigen, andere für 6 und 7k. Bis man alle Teile zusammen hat, Kleinkram, Zulassung etc. plus Aufbau, spräche einiges für eine komplette t4. Außer deine Farbe flasht jemanden total. Das die Zeiten z.B. einer GS 160 1serie für 1000€ vorbei sind, ist allen klar. LG

Womit rechnest du in der heutigen Zeit? Sitzbank, Lampen, Lenkrohr. Den Rest hat man quasi Zuhause. Und schon ist die Kiste fertig. Ich habe keinen Platz in der Garage. Pm, wenn Du für Dich einen Preis gefunden hst. Schöne Weihnachten Goof. LG Dirk

Wenn ich nicht noch so viele Baustellen hätte. 1200€ müsste erzielbar sein. Papiere sind da? LG

Braune Sitzbank?😁

Danke, mache ich.

Gut wäre, wenn die jemand drucken könnte. Die fehlen garantiert bei vielen Cosas. Bei meinem Gespann auch. Ich würde einige nehmen. LG

177 GG Malossi. Dann gibt es endlich mal Erfahrungswerte. In Italien günstig zu bekommen. Der Kopf ist jedenfalls besser.

Weihnachten fällt aus?

Frag doch mal beim Axel Freitag Schlüsseldienst in Velbert nach, ob er die hat oder einen guten Draht zu Huf in Velbert. LG

Sehr schön. Welchen Kabelbaum und Zündung hast du genommen? Löcher von der 4fach Blinkanlage sind ja noch da. Batterie vorhanden? Um deine Frage zu beantworten, passt alles von der Sprint. LG

Das war die 200er mit sipkopf. Wollte damit nur andeuten, dass die t5 dennoch um einiges besser läuft. T5 ist komplett original. LG

Kompression habe ich nicht gemessen. Zylinder kurz mit der Hohnbürste rein und neuer Kolben. Zylinder hatte mal einen leichten Klemmer. Auf den Siptacho freue ich mich auch schon. Fahre immer mit GPS aufgrund der zitternden Nadel. Tachowelle etc. wurde gewechselt und neu gefettet. Dennoch. LG

GPS, Tacho etwas über 110, zittert etwas, daher eher eine Range laut Tacho. Die T5 läuft besser als die 200er Original mit Sipkopf und polini Box, insbesondere am Berg, nicht auf der Geraden. LG

Ich habe noch eine P125X von 1981. Die Nummer im Rahmen ist kaum noch zu erkennen, aufgrund der Papiere aber reproduzierbar. Hatte das Baujahr bereits eine DGM Nummer und wenn welche? Die kann ich nicht finden, so wie es bei den späteren Baujahren oberhalb der Rahmennummer ist. Danke Euch LG

105 gerade Strecke, alleine bei ca. 100 kg