sk8er-boi

dass es kein dampfhammer wie ein 133 wird ist mir klar und ist auch gar nicht meine absicht. Wenn da am ende 7,5 ps oder so was rausspringen würden bei 12000 umdrehungen wäre das zwar weit ab von fahrbar ,aber ich finde , gerade weil sowenige mit den kleinen rumspielen ,find ich es mehr als interressant. ich glaub ich werd die steuerzeiten noch ein wenig erhöhen, um ca 30° vorauslass zu haben und die nebenauslässe vergrößern. sonst kommt noch ein pm clon und ein 24 gaser auf membran hinzu. Fährt das am ende gar nicht , kann immernoch ein anderer Zylinder kommen.

Also könnten die werte stimmen ? Obwohl ich den zylinder 2mm höher gesetzt hab und den auslass gefräßt hab ? was hat dann ein unbearbeiteter polini race den ? Ich bin nur so skeptisch ,weil mir dass so verdammt wenig vorkommt. also was ist nun weiter der plan ? steuerzeiten hoch ? nur der auslass oder wieder der ganze zylinder ? das das ganze drehzahllastig wird,ist mir kla. lg daniel

Hey also ich hab nochmal nachgemessen : das was in der portmap stimmt.. Meine Kolbenkannte ist 0,5mm unter der zylinderkante. das heißt ich muss 0.5mm von der auslasskante (25,5 -0.5 = 25 mm ) und von der überströmer kante (34,5) abziehen und diese werte dann zb Bei Race base einsetzen ,richtig ? dann kommt da 175 /118 herraus oder ? Fazit : mit Gradscheibe gemessene sind bei mir falsch!

Hey die realen steuerzeiten stehen ja oben , genau so was ich mit gemacht hab edit: der Kolben ist in OT bündig mit dem Zylinder. Hab den zylinder ca2,1mm oben abgedreht und unten 2mm druntergelegt. ich hab gerade gemerkt, dass wenn ich das umrechne andere steuerzeiten bei herrauskommen.( gemessen 181/122 gerechnet 173/115) ich werd das nochmal kontrollierern, was ist den genauer ??

joa der hp ist schon was feines, aber hier gehts um den race ^^ ich hab mal ne portmap gemacht lg daniel

die nebenauslässe zu vergrößern war auch meine absicht. Nur komme ich da mit dem fräser einfach nicht hin. Deshalb wollte ich ja das mit den Zähnen machen,so wäre ich da hingekommen, aber wenn das zu breit wird ( war auch meine Befürchtung) werd ich wohl nochmal versuchen, die einzeln hochzuziehen . Was sagt ihr den nun zu Steuerzeiten von 190/130 ? Wie gesagt momentan hab ich ne 4,6 drin ,einfach weil der Anzug so einfach top ist ( ne pv125 is bis 70 genau so schnell). Und kann ein pm40 oä. auf so einem kleinen Zylinder funktioniereren ? lg daniel

das hubraum durch nichts zu ersetzen ist weis ich, aber mir geht es hier eigentlich nur um die machbarkeit.

also es geht mir nicht drum Leistung zu haben , dann könnt ich wirklich was anderes nehmen . Es interressiert mich einfach was man aus 75 ccm alles so bekommen kann, deswegen auch der ganze Aufriss. Da das gehäuse von einer xl2 ist , ist der Drehschieber dementsprechend klein, so dass da leider nicht mehr viel zu holen ist, deshalb wollt ich auf Membran. Und da es da ja nur 19er oder 24er gaser gibt ,wollt ich den 24nehmen, einfach aus intresse ,ob so ein großer gaser da mehr bringt. lg daniel @spiderdust: Hey naja in celle konnte ich nicht kuppeln,da die kupplung nicht getrennt hat, bin also ohne kupplung dahin gefahren, dementsprechend fuhr es sich auch... die leute auf dem platz haben gedacht, ich könnte nicht fahren ,weil ich immer amwürgen musste um in den leerlauf zu kommen ,gerade bei schrittgeschwindigkeit. ps: was ist mit meiner vorgeschlagenen Auslassform ?

Hey ja ich hatte da als gaser an einen 24 membran vergaser gedacht , ist das ok ? Ich dachte immer, wenn ich einen pm oder so was nehm ,dass die zuviel volumen haben und der kleine diesen nicht füllen kann. Wie wäre es den Auslass so zu gestalten : Hab ich so beim polini 75 hp gesehn. ps: Dreckige 13 hast du vielleicht bilder von deiner Feil/fräs orgie ?

Hey naja sie soll nicht höher drehen , höchstens vllt noch nen bissel, naja die Leistung soll halt noch nen bissel steigen und das geht ja nur durch Drehzahl. Ja ich weis,dass du mir das schon mal gesagt hast, ist auch schon fest in der Planung ,nur hatte ich bis jetzt keine zeit dazu.Kommt aber jetzt

Moin Moin Erstmal zum Motor: Nun hab ich heut mal Steuerzeiten gemessen und war ganz erschrocken,dass diese trotz des höherlegens noch so niedrig sind. Naja nun wollt ich fragen ,ob man auch bei den "kleinen" 190/130 anstreben sollte? Der Motor soll halt drehen, deswegen auch die kurze übersetzung. Ein größerer Vergaser kommt diesen Winter auch noch zum Zuge. so sieht der zylinder nun aus: Geht da noch was ? lg Daniel

Hey also dieser 75 schaft ca 75-77 .gemessen mit navi. Aber ich glaub nicht das ein Unbearbeiteter die 70 knackt. lg Daniel ps: als nächstes kommt ein 24 Vergaser auf membran und eine 3,7x übersetzung.

Hey war ein super Treffen! Die Organisation war echt super, hab ich noch nie so erlebt.Alles war vollkommen geplant. Nur nächstes Mal komm ich wieder mit ner trennenden Kupplung.Is dann echt schöner zu fahren. Der Corso war auch super. ps: die 4 Fuffis die wir auf dem Rückweg überholt haben sind auch wieder heile angekommen ? lg Daniel

Hier ein Bild vom Großglockner lg daniel

Hey ich such eine pk50! Sie sollte "fahrbereit" sein, darf natürlich kleine Probleme haben, nur sowas wie neulagern is nicht drin. Wäre schön, wenn man so im Rahmen bis 1100 Euro bleibt. Da ich in Minden wohne, am liebsten so im Umkreis von 100 km. Ob es eine xl2 ,xl1 oder ne s ist, ist erstmal egal. lg Daniel

Hey nö klingt nicht schön , geht aber gut vorran ... nen orginaler 102 dr auf langer übersetzung hat im anzug keine chance ^^... säuft dafür wie nen loch ^^. lg daniel ps: cool noch nen Daniel

Hey der Polini ist das .. die 85 sind allerdings nur laut Vespatacho... also lass es in echt 80 oder so sein..zum Blitzen lassen reichts ^^ ps: die Kurve gibts im "Wer hat welche Leistung" sind 5,4ps bei 8000 Umdrehungen und die sau dreht 10000.

Moin, das ding is nur LAUTTT . auf nem aufgemachten 75ccm gehts damit erst gut vorran macht dann aber schnell zu (65 kmh) mit meiner polini Banane fuhr das ding zum Vergleich (85). Ist also nur LAUT und BRINGT nichts. lg Daniel ps: mein Tip Polini Banane

Hey so möcht ich mal meine akute Minderleistung zu tage legen: 75 Polini Race Auslass ca 181°, vergrößert soweit wie ging ( bis zu den Nebenauslässen 1mm) ( Rechteckig) Nebenauslässe vergrößert Überströmer 122 Überströmer im Zylinderfuß gergrößert und weit in den Zylinder gezogen, Oben 2mm abgeplant und unten drunter gelegt Quetschspalte 0,9mm Kolbenfenster geöffnet Zündung 17° Lippenwelle mit langen Steuerzeiten Block an den Zylinder angepasst, 1,3 kg pk Lüra umgeschweißte polini Banane 16.15 Vergaser (70 Hd) ( die Drossel vom Ganzen) 4,6 Primär Bring ein größerer Vergaser noch was ? Woher könnte der Einbruch kommen ? lg Daniel

Hey ich bin auch wieder da ! bin vermutlich dieses mal am samstag vormittag da .. und dieses mal mit mehr als 5 ps ... lg daniel

ich hab noch ne welle und nen zylinder . welle hat nen kleinen konus und oben nen gleitlager. der Zylinder is glaub ich schon nen 3kanal. und ich Wohne in Minden ,also fast um die ecke . Meld dich mal per PM wenn du intresse hast. lg daniel

hey das mit dem ärger der perle stimmt allerdings , bei mir haben sie auch alle gemosert das die bude so stinkt, aber was muss das muss . ps : jetzt hab ich nen alten backofen für solche sachen bekommen =) lg daniel

Hey ich hab das gehäuse einfach in den backofen gestellt und bei 150° ne stunde backen lassen , dann kannst du die welle ohne gewalt mit einem handschuh hinausziehen . das Lager kannst du dann ebenfals abziehen. alles ohne gewalt lg daniel

hey ich würd wohl den motor nehmen ,wenn er noch da ist ? lg daniel

also ich denke nicht das das was mit den belägen zutun hat, die sind nämlich noch gar nicht so alt. sind gute suflex mit verstärkten federn. Die kupplung hat bis zu dem vorfall mit dem Keil ja auch perfekt funktioniert.... nur jetzt trennt sie manchmal einfach gar nicht mehr... dann isses egal ob gezogen oder nicht. polinizei nix gegen deine sachen ,sind bestimmt auch alle sehr gut , nur denk ich brauch nen 75er mit ca 6 ps sowas einfach nicht.