sk8er-boi

mh.. ich habs jetzt an ner pk gemessen, um die auseinanderzu bauen hab ich 4 stunden gebraucht..aber ich glaub ihr habt recht. Also es handelt sich um eine px mit 9000 km auf der uhr die nur 2 jahre gefahren wurde. Der Motor soll nur gemacht werden,weil er wohl sifft. Er sagt der hat keine Beulen und soll nur lackiert werden ,weil ihm seine Orginalfarbe nicht mehr gefällt. Ist es realistischer den Motor in 10Stunden zu revidieren ? Also ohne Tunig usw. auseinander mit reinigen der Teile 10 Stunden und zusammen nochmal 10 Stunden , also 30 Stunden ? ich guck bei meinen eigenen Sachen leider nie auf die Uhr und hab absolut keinen Plan wie lang das dauert,wenn mans mal konzentiert durchzieht. lg daniel ps: was nehmen den die anderen aus dem Forum einem dafür ab ? pps: Er möchte nur wissen ,worauf man sich einstellen muss, also darf ruhig noch was später dazu kommen.

HEY, ich soll für nen Kunden seine px restaurieren. Mit welchem Zeitaufwand kann man wohl rechnen um ihm mal ne Hausnummer anzusagen ? px auseinander bauen ,dass sie lackiert werden kann 5 h px motor revidieren 5 h px zusammenbauen 8 h der rahmen wird woanders gestrahlt und lackiert. kommt man damit hin ? was berechnen andere ? lg daniel

Top Super Aktion !

Hey hast du vielleicht nen 20 lager und ne 19 welle ? lg daniel

Hey ich hab beide hier liegen. Und ja die Kolben vom Racing und vom normalen sind gleich. Auch von der angeblichen Neschichtung ist nichts zu sehen. Und ja der Kolben vom polini hp ist anders, den der ist aus alu. lg daniel

Hey im Wiki hier hat er Bobcat mal geschrieben , wie man einen 75 dr aufwertet. lg Daniel

Hey also ich würd ja sagen, dass das nicht so fahrbar ist, denn die Kolbenringe müssen ja dann da jedesmal über eine kante. lg daniel

hey ich hab den yss-zip in ner ungekürzten pk gabel. Also der unterschied is echt maginal. das rad steht jetzt im gegensatz zu vorher vielleicht ein Zentimeter höher ( auf dem Ständer) lg Daniel

Das bild stell ich dir heut abend so gegen achte ein.hoffe ist nicht zu spät. lg daniel

Hier stand quatsch

Hey ich hab das schon nach der anleitung gemacht, wart ich such das bild. Ich hab das auch verrundet. lg daniel

Hey lass das mit dem ss koti... der normale v50 geht schon nicht so schön auf die xl2 Gabel... ich hab selbst so ein xl2 umbau hintermir.. mit spachteln ,schleifen und v50 teile montieren ... lg daniel ps : die sitzbank musst du auch umbauen bis es passt.

Hey ich bin der Bruder von f.eatR . also wir haben ne kabine und halt über kompressor ( wird auch für ne werkstatt benutzt). vielleicht son Mittelding zwischen blank und satiniert ? sollten wir dann so 300-400 my nehmen ? Wie viel druck sollten wir den haben ? lg daniel

Hee wird er nicht. denn es ist sein,nochmals überarbeiteter, zylinder und seine kurbelwelle und zündung. sowieso baue ich den motor. der bruder baut sich bald was ordentliches. lg der bruder ps: rate mal wer mich auf den großen vergaser gebracht hat^^.

Falscher Alarm Schließen!

Hey habt ihr als Rolle schon mal über eine Walze aus einem Bremsenprüfstand nachgedacht ? ich glaube so vom durchmesser und gewicht müsste das ungefähr passen... und gebraucht sollte so ein gerät sicherlich erschwinglich sein ,zumal man dann 4 walzen hat. lg daniel

mh... stimmt ... an sowas hat ich nicht gedacht...fürs nächste mal weis ich es! danke !!

Hey also ich fahre auch ohne kupplung. Die benutze ich nur zum runterschalten und um den ersten gang an der ampel einzulegen. leider ist mir dieses jahr einen tag vorm celler treffen die kupplung kaputt gegangen ( dauerrutschen), so musste ich in der nacht noch die kulu wechseln .. naja alles schön und gut , nur die sau trennte ,trotz mehrmaligen ausbauen usw nicht... bin dann einfach mal 400 km ganz ohne kulu gefahren.. geht auch ... nur den ersten an der ampel einlegen war immer mit nem wheely verbunden... naja und halt schritt fahren ist nicht so lustig aber sonst läufts. Als indikator ob ich gut geschaltet hab ,nehm ich immer die geräusch kulisse ,wenns knallt ,wars scheiße . Und halt wie weich der ganz reinging. lg daniel

Hey ich mein ich werd das alles gleichzeitig machen. nein noch zügiger muss sie nicht werden ( laut navi 77 mit orginal übersetzung und 100/80 reifen) vielleicht mach ich erstmal wirklich den gaser und den auspuff. dann auf die rolle und dann noch nen bissel spahnen ... was glaubst du ist den da so drin an leistung ?

dass es kein dampfhammer wie ein 133 wird ist mir klar und ist auch gar nicht meine absicht. Wenn da am ende 7,5 ps oder so was rausspringen würden bei 12000 umdrehungen wäre das zwar weit ab von fahrbar ,aber ich finde , gerade weil sowenige mit den kleinen rumspielen ,find ich es mehr als interressant. ich glaub ich werd die steuerzeiten noch ein wenig erhöhen, um ca 30° vorauslass zu haben und die nebenauslässe vergrößern. sonst kommt noch ein pm clon und ein 24 gaser auf membran hinzu. Fährt das am ende gar nicht , kann immernoch ein anderer Zylinder kommen.

Also könnten die werte stimmen ? Obwohl ich den zylinder 2mm höher gesetzt hab und den auslass gefräßt hab ? was hat dann ein unbearbeiteter polini race den ? Ich bin nur so skeptisch ,weil mir dass so verdammt wenig vorkommt. also was ist nun weiter der plan ? steuerzeiten hoch ? nur der auslass oder wieder der ganze zylinder ? das das ganze drehzahllastig wird,ist mir kla. lg daniel

Hey also ich hab nochmal nachgemessen : das was in der portmap stimmt.. Meine Kolbenkannte ist 0,5mm unter der zylinderkante. das heißt ich muss 0.5mm von der auslasskante (25,5 -0.5 = 25 mm ) und von der überströmer kante (34,5) abziehen und diese werte dann zb Bei Race base einsetzen ,richtig ? dann kommt da 175 /118 herraus oder ? Fazit : mit Gradscheibe gemessene sind bei mir falsch!

Hey die realen steuerzeiten stehen ja oben , genau so was ich mit gemacht hab edit: der Kolben ist in OT bündig mit dem Zylinder. Hab den zylinder ca2,1mm oben abgedreht und unten 2mm druntergelegt. ich hab gerade gemerkt, dass wenn ich das umrechne andere steuerzeiten bei herrauskommen.( gemessen 181/122 gerechnet 173/115) ich werd das nochmal kontrollierern, was ist den genauer ??

joa der hp ist schon was feines, aber hier gehts um den race ^^ ich hab mal ne portmap gemacht lg daniel

die nebenauslässe zu vergrößern war auch meine absicht. Nur komme ich da mit dem fräser einfach nicht hin. Deshalb wollte ich ja das mit den Zähnen machen,so wäre ich da hingekommen, aber wenn das zu breit wird ( war auch meine Befürchtung) werd ich wohl nochmal versuchen, die einzeln hochzuziehen . Was sagt ihr den nun zu Steuerzeiten von 190/130 ? Wie gesagt momentan hab ich ne 4,6 drin ,einfach weil der Anzug so einfach top ist ( ne pv125 is bis 70 genau so schnell). Und kann ein pm40 oä. auf so einem kleinen Zylinder funktioniereren ? lg daniel