schlu

ich möchte hier nicht rassistisch klingen oder irgendwen beleidigen. hab das neulich auf ndr info gehört. warum haben fast alle italiener nen oberlippenbart? damit sie mit ihrer mutter mehr änhlichkeit haben.

dann verstehe ich nicht warum man die felgen nicht aus stahl produzieren lässt. alu hat doch nur den vorteil das es leichter ist und nicht rostet.

laut t5pien hatte er nachdem er ne vespatronic eingebaut hat, probleme mit der bord spannung. bea hat den beitrag gefunden

standlicht dürfte nur funktionieren wenn, zündung an aber motor aus (nur mit batterie) wenn du fernlicht anmachst, geht das ablendlicht aus. welcher der beiden drähte, nu das abend- fernlicht ist, kann ich dir auch nicht sagen. aber der, der heller leuchtet ist das fernlicht.

fox im dienstleistungstopic

was ich nicht verstehe ist, das teil ist ja nen drehzahlmesser. warum lässt man das ding denn nicht die geschwindigkeit errechnen, ist doch bestimmt genauer wie die tachowlle. und man würde sich das gefummel sparen die am tacho festzuschrauben.

ich fahre seit 1995 vespa ohne tankanzeige und bin noch nie wegen spritmangels liegengeblieben.

ich tippe mal drauf das du nen kulu deckel von ner kleinen (104mm, 6 federn) kulu hast. und ne grosse kulu (115mm 7 bzw 8 federn) verbaut hast.

zu deiner anfänglichen frage, ich scheide grundsätzlich ein teil vom halter raus. was aber eher dazu dient, das wenn der auspuff mal runter soll, ich nicht das hinterrad ausbauen muss. bea meint gerade noch, das ich keine lefthand anlage habe, sondern nen t5 pott.

erst mal ist ne pumpe kein thema. spacer ist da doch um einiges günstiger und auch weniger kompliziert.

doch die nebenwelle passt, die messingbuchse ist einfach nur reingesteckt. die brauchst du nur rausdrücken.

der tmx baut ja doch schon um einiges mehr in die breite und höhe. was meinen denn die mikuni experten, passt das so von der schräglage, oder doch eher noch nen spacer unter die membran?

v 50 mit zimmerringen

nimm den zylinder runter und guck ob der kolben richtig rum drin ist. boost port fenster darf nicht zu auslass zeigen bea fällt gerade ein, das du auch durch den auslass gucken kannst, sollte da ein fenster im kolben zu sehen sein, ist der verkehrt rum drin.

et3

du kannst, das lüra abnehmen und den kicker treten, aber ohne lüra (da das ja zum strom erzeugen benötigt wird) wird der motor nicht anspringen.

wenn man nicht gerade anner ampel steht riecht man selber das doch eh nicht. es sei denn man legt den enddämpfer nach vorne und dann vor dem beinschild nach oben.

meines wissens nach, bekommst man heute keine 2 takt neufahrzeuge mehr zugelassen. weiss das aber auch nur vom hören sagen

klick, sowas in der art gabs damals schon beim rollershop

man kann auf dem letzten bild erahnen, das der belly doch recht weit aussen sitzt, da müssten die ständerfüsse dann anschlagen.

dann wäre die kerze aber klitschnass

die welle passt plug and pray, der fuss der 125er zylinder hat nen 2 mm grösseren durchmesser. das dauert ne knappe stunde, mit ner bohrmaschiene und fächerschleifer. getriebe und kulu kannst du schon verwenden, dann aber eben ultra lange primär verbauen. ach die 80er nebenwelle hat nen kleineren durchmesser, da ist im gehäuse ne messingbuchse die dann raus muss, wenn du ne andere nebenwelle verbaust

wie hast du die zeiten ermittelt? racebase

frag mal hier nach

hast du das diagramm im 4. gang gemacht? und wo hast du nen 29er si gaser her?