schlu

einfach mal den netten herrn google befragen

mir ging es halt darum, das wenn ich die backe abnehme mir nicht die hälfte entgegen fällt wenn ich die backe abnehme.

nur lima lager gewechselt oder auch die lagerschale auf der welle?

zündung ist geblitzt?

darfst aber auch nicht vergessen, das gerade beim ankicken die kulu von 0 auf ich weiss nicht wieviel 100 umdrehungen unter in einer sekunde beschleunigt wird.

guck erst mal, ob dein benzinschlach irgendwo geknickt ist. und der benzinstand im tank kann da auch schon mal ausschlagebend sein. oder aber schwimmer ist zu niedrig eingestellt.

schicke box. schön würde ich aber noch finden, wenn man da noch befestigungsösen für ein gepäcknetz dran wären.

ich bin momentan am überlegen ob ich mir nen tmx zulegen soll. kann es angehen das für den 27er bzw 30er tmx nur 2 verschiedene nadeln gibt?

mit 2 montier eisen kann man auch bei ner einteiligen felge, die decke selber wechseln. bea merkt aber gerade noch an, das dies thema schon das eine oder andere hundert mal hier diskutiert wurde. einfach mal die suche bemühen.

stell doch mal ein ordentliches bild vom gaser rein. so wie es auf dem bild oben aussieht steht ein bisschen arg schräg. du hast nu extrem hohe zeiten, sonst würde ich sagen, versuch doch mal dem pm evo. und der heizer ist vom rz right recht angetan.

und ich dachte immer beim powerjet, wird da gemisch bei hohen drehzahlen angereichert. klick

für beides hab ich, von nem alten sebac, so nen schlüssel. loch reingebohrt.

beim ot suchen, man liest immer wieder, das man keinen kolbenstopper bei nem kopf mit dezentraler kerze benutzen soll. ist angeblich nicht gut für das kolbendach. lass mich da aber gerne eines besseren belehren.

hab mir gerade mal die bilder beim sck angeguckt. was ich nicht verstehe, was soll der blau eloxierte kopf, den man nicht im normalen betrieb sieht. da hätten die doch lieber nen kopp in alu farbe aber dafür mit ner zentralen kerze machen sollen.

da gehört die scheibe hin. da gehört dann noch dieses sicherrungsblech drunter

px alt und nen 30er pwk nachbau

ich bekomme meinen schieber nicht vollständig auf. einfach den anschlag von der gasrolle weg feilen, oder nen schnellgasgriff kaufen?

sorry war eben bei den pe gasern, die haben glaube ich ähnliche abmessungen wie die pwk

was für nen ansauger hast du denn? nicht das der gaser einfach nur zu schräg steht und dir deswegen, immer der sprit in den einlass bzw. bei defekter ds dichtfläche ins kurbelgehäuse.

der von lth könnte passen, ist zwar auf den bildern nur ein 30er pwk, aber der ass baut doch recht weit zum lüra hin, was schön viel platz zum rahmen bringt. bea fällt noch ein, das mein motor auf breitreifen umgebaut ist.

und warum nich?

ich habe damit mal meine überströmer wieder aufgefüllt und neu gefrässt, und bin vor 2 wochen zur kulu durchgebrochen. das wurde dann auch gleich mit titanium verschlossen. da halten sogar die kleinsten fitzel. ach ja beim fräsen umbedingt ne staubmaske aufsetzen, das staub richtig.

klick

es könnte sich höchstens ein magnet lösen, das würdest du aber hören und auch sehen, wenn du das polrad abnimmst.

hauptständer tauglich ist das ding aber nicht, oder?