schlu

welcher schlauch hält das aus?

geht, fährt sich aber nicht so toll wie mit nem unbearbeiteten motor, da der silentblock auf der rechten seite ja kürzer ist. und ist ne scheiss fummelei, weil entweder erst den bolzen durch das distanzstück und dann die traverse, oder bolzen verkehrt rum drin.

guck mal nach dem spannungsregler

du hast das warndreieck vergessen.

eine möglichkeit noch, lusso hauptwelle mit alt gangrädern und schaltkreuz und bolzen. wobei ich mir nicht sicher bin ob die alt gangräder auf ne lusso welle passen.

das du ne lusso schaltraste brauchst. ist der siri noch aussen?

vielleicht einfach nur ein alt motor mit lusso hauptwelle?

zumal auf der seite nur pwk steht, bei original steht da doch ne serien nummer, oder nicht?

original oder scheiss teurer nachbau? http://cgi.ebay.de/Hebo-Keihin-28mm-PWK-Vergaser-Gilera-Runner-ICE-DNA-50-/370257460756?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5635107e14

guck mal unter dienstleistungs angebote, da ist besimmt auch ein bei der pulvert. der kann dir dann auch sagen, was du abkleben musst.

die überströmer sollten erst mal so passen. mach den grossen gaser drauf, stell die zündung ein, und fang dann an den vergaser abzustimmen

stimmt, hast ja oben und unten die flankenhöhe bea hat gerade noch mal was gefunden. von wegen 130/90

moin, 1. wenn du den si gaser gegen den tmx tauschst, ist die ölpumpe ausgebaut. 2. einfach mal hier durchlesen. 3. klick. bevor du den in das gewinde im lüra reinschraubst, das gewinde, im polrad sauber machen. 4. mit nem sauber abgestimmten tmx, sollte das setup recht ordentlich zu fahren sein. 5. ne blitzpistole solltest du dir noch zu legen, um die zündung genau ein zustellen.

läuft der vergaser über, wenn du den benzinhahn aufmachst? könnte sein das deine schwimmernadel nicht mehr richtig dichtet.

fals ich mich ich mich nicht verrechnet habe, hat der 130/90-10, 373mm durchmesser. und der 120/90-12, 390,8mm 25,4 * 10 + (130*0,9) + 2 = 373 25,4 * 12 + (120*0,7) + 2 = 390,8

so hier noch mal die bilder vom ass mit 30er pwk nachbau

klick

nimm mal alle düsen raus, und guck ob die noch ordentlich sitzen. bei dem momentanen wetter müsste der roller aber auch ohne probleme ohne choke anspringen, ist ja warm genug. und bea meint noch, vergaser mal ordentlich sauber machen.

was für ne gasfabrik hast du denn?

dann gib mir mal deine adresse, dann bring ich dir wenn ich das nächste mal nach nl fahre dosen ohne pfand mit, dann wird´s nicht ganz so teuer. die cola kann man da trinken, aber die fanta schmeckt einfach nur pervers.

ist die drossel im scorpion noch drin? oder warum hast du so nen ruhig ansteigenden reso kick.

ich guck morgen früh nochmal, ob das knetmetall hält. dann mach ich noch mal foto´s mit gaser, ich nehme mal an das der soweit richtung kupplung geht, damit der gaser ordentlich steht.

mit nem 5 mm spacer sind die auch für die 125er

geht leider nicht mehr, ist schon auf dem block komplett mit dirko abgedichtet. die grundplatte hat unten halt keinen leichten radius wie das gehäuse, sondern verläuft gerade. bea hat gerade noch mal bei lth geguckt und da ein foto von der grundplatte von unten gefunden. klick mir geht es weniger um die kohle oder die leistung, sondern eher eine "schwachstelle" weniger am motor zu haben.

bei dem ass brachst du keinen spacer. klick ist zwar nicht der ass vom mrp aber mehr oder weniger baugleich