macphisto

Ist die Kurzhubbanane komplett? Mit Krümmer, Befestigung uns so? Dann hätte ich Interesse! Schönen Gruß

PK-Trommel hinten bitte zu mir! Rest PN

Hast PN!

Sowas such ich in heile Bitte ordentlich was anbieten.

Ich würd mich ja auch noch anbieten Schönen Gruß

Moin, ich hätte auch gern einen Tank V50. Meld Dich per PM. Gruß, Martin

Hast PN.

Ah, Stuhlmann, warst auf der Meile unterwegs?

Laserscheißen ist die Steigerung von: Mir scheint die Sonne aus dem Arsch! Ich würd halt mal ein besseres Bild machen! Wenn nur die obere Kante weg ist, macht das nichts. Die Kante musste ich mal bei nem Motor ganz wegnehmen, wegen anderer Zündung. Ich würds probieren, neu kaufen kannst Du ja immer noch! Schönen Gruß

Mal ne Frage am Rande: Wer verkauft denn das Repkit hier im Forum? Schönen Gruß

Ich finde, dass sieht schon ganz gut aus. Der mukkefuk hatte früher mal son Ding. Mit Zirriwelle, Zirriauspuff und 36er Phb auf Drehschieber. Hat ewig am Vergaser eingestellt und als der dann einmal richtig lief, wars so gut, dass die Welle verbogen ist. Das war allerdings noch vor der Steuerzeiten und sowas Zeit, ca. 92/93 glaub ich. Bei Dir ist sicherlich noch was drin, da bin ich überzeugt. Schönen Gruß, Martin

Wer macht denn jetzt noch Repkits? Ich bräuchte nämlich noch einen. Schönen Gruß

Auch ganz interessant: Abwreckprämie

kabaschoko!

Von mir auch!

Kannst Du in meinem Topic (Mein Winterprojekt) sehen. VBB mit den Heidenaureifen. Ich hab nichts distanziert, nur den Kuludeckel bearbeitet. Vorne ne harte Feder, schleift nicht.

Schon mal einen Lappen aus Lappland probiert Ich hatte da Schwierigkeiten den in das Loch zu kriegen. Habs dann gelassen auf Membran umgrüstet und anstelle der Hupe einen PC-Lüfter eingebaut -> Turbo. Geht jetzt unterum wie Sau und dann Kommt der ja eh in Reso, ein Traum. Kann ich jedem nur empfehlen.

Umweltplakette Die Verarschung überhaupt!

Meins, letztes Jahr im Herbst

Ach mal schauen, ist ja auch nicht für jeden Tag und es geht ja auch nicht ums Schnellfahren. Umbauen kann ich ja immernoch. Bild vom Gaser mach ich Dir. Der steht etwas schräg, aber geht schon, sprich läuft. Ich hab hinten die kurze Distanzmutter noch zusätzlich zu der langen montiert, sonst wirds zu hoch und sieht doof aus. Mein Ansaugstutzen sitz nur sehr weit vorne, da selbst gebaut, und deshalb passt das nicht ganz so gut. Mit nem normalen ASS ala S&S sollte das ganz gut gehen. Gasrolle hab ich keine. Vom Spooky hab ich keine bekommen und mit der vom SIP funktionierte das nicht so gut. Ich hab jetzt meinen Gashahn etwas bearbeitet und nun geht das auch so.

Na dann berichte mal! Mein Motor sollte auch so 30 Pferde haben, deswegen bin ich auf das 8 Zoll Fahrgefühl gespannt. Fahr nen komplett bearbeiteten 210er mit Rd 350 Membran Eigenbau Langhub (Pilz), 36er Keihin PWK und S&S Puff. Ich konnt mich nicht entscheiden, ob Sitzbank oder Sattel und dann ist mir zuerst die Sitzbank übern Weg gelaufen. Dank an Lumpi! Naja, wenn dann mal die letzten Teile kommen und es wieder wärmer wird gehts weiter. Will jetzt am Wochenende erstmal Eishockey spielen

Also ich hab die Elektrik an ner Deutschen Sprint mit Batterie auch auf Lusso umgebaut. Musste nur den Bremslichtschalter tauschen. Kabelbaum ansonsten nach Origanalschaltplan und Gehirnschmalz etwas umgesteckt und fertig. Du hast doch eh nur Licht und Hupe und Killschalter, das ist nicht wirklich schwer. Kurzanleitung: Strom zum Spannungsregler vom Motor + Masse. Dann kommt da Strom raus, der geht dann einmal zum Schalter Lenker, einmal zur Hupe und einmal zum Bremslichtschalter. Vom Lenker zurück zum Rücklicht und verteilt auf Abblendlicht und Fernlicht. Falls Du noch Tachobeleutung willst kannst Du da irgendwo am Schalter noch Strom abzwacken. Dann halt noch nen Massekabel an den Killschalter und zurück zum Motor. Fertig.

Das ist der Nordspeed Puff! Scheint ja gut zu gehen!

Moin, hätt gern die Standart Grimeca. Rest per PM. schönen Gruß

So kann ich immer nochmal auf Sattel umsteigen, wenn ich will. Bin mir da aber nicht so sicher, ob das mit dem Motor dann gut zu fahren ist. Die Sitzbank: Aus dem vorderen Schanier etwa 0,8 cm rausgetrennt und wieder verschweißt. Hinten die Zapfenaufnahme so bearbeitet, dass die Gummipuffer auf dem Rahmen aufliegen und nicht auf dem "Zapfenblech". Bin mal gespannt auf die erste Fahrt