macphisto

Irgendwie kommt mir das komisch vor: Motor Malossi mit Langhub, v_Force, Kabawelle, DSE-Race usw. Steuerzeiten 130/193 Vergaser ist ein Dell'Orto 34 VHSB. Ich bin beim bedüsen bei der Nebendüse jetzt schon auf 40 runter und bei der HD auf 132. Problem ist, dass die Kiste immer noch zu fett läuft. Kann das sein? Gruß, Martin

Also ich finde nen alten Saab 9000 2.3 turbo um Längen besser als son langweiligen BMW. Vom fahren her jetzt. Hatte schon so einen und nen 528 und nen 740 und auch 325. Die BMWs kommen da einfach nicht so ausm Quark. Da macht Turbo schon mehr Spaß. Entscheidend sonst ist meiner Meinung nach das Verhältnis Leistung/Gewicht. Darauf mal achten! Weitermachen

Ist doch schön da! Komme auch aus Bremen und hatte mal ne freundin in OL. Da ist übrigens demnächst Stadtfest. Geile Veranstaltung, wegen saufen und so. Gruß, Martin

So, Motor nochmal neu gelagert, Lager eingeklebt und andere Düsen in den Vergaser gewürfelt, ND 52 (zu mager glaub ich) HD 158, und siehe da Es läuft!! Muss ich aber jetzt noch richtig einstellen, dreht auf jedenfall schon ordentlich! Gruß, Martin

1. Ja. Ich glaube nicht, dass eine Reduzierung überhaupt gut ist. Bei einer Lippen oder Pilzwelle vergrößert man das Volumen. Es geht dabei mehr um Strömungsoptimierung. Deshalb: Langhubwelle (egal ob Pilz- oder Lippenwelle) ist für Dich die beste Lösung, da Du dann durch Höhersetzen des Zylinders die Steuerzeiten verändern kannst. Auslass sollte dann aber trotzdem noch bearbeitet werden. 2. Nein nicht unbedingt, das hängt dann davon ab, wie Du Fuß- und Kopfdichtung wählst, bzw. welche Steuerzeiten Du fährst.

Also die Pilzwellen ala S&S oder die von Undi bearbeiteten lassen sich wohl am besten auswuchten (auf Kolbengewicht...). Was aber auch sehr gut funktioniert sind die von Kabaschoko bearbeiteten Lippenwellen. Die läuft bei mir sehr ruhig und ich bin damit sehr zufrieden. Ich habe mir auch eine andere Welle ala S&S umgebaut, war da aber beim wuchten nicht so erfolgreich , deshalb vibriert der Motor schon sehr stark. In einem anderem Motor haben wir eine S&S-Welle mit Excenterzapfen, das ist schon was sehr feines. Wenn Du die Möglichkeit hast Deine Welle so umzubauen und auszuwuchten, ist das leistungstechnisch bestimmt eine der besten Möglichkeiten. Am einfachsten ist allerding eine Kabawelle, die auch leistungsmäßig gut wqas bringt und nicht so teuer ist. Gruß, Martin

Weiß zwar nicht mehr das Ende, lohnt sich aber auch mal -> Baise moi

Moin, ich hab ein ähnliches Problem, hab auch irgendwo einen thread aufgemacht. Habs bisher allerdings noch nicht in den Griff bekommen. Was hast Du für ein Setup? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=138802&hl= Gruß, Martin

Hallo, ich hätt gern die v50 Gabel. Schreib Dir gleich mal ne PM. Gruß, Martin

Hallo, was ist mit der Gabel. Noch da? Wenn ja, hätt ich die gern! Gruß, Martin

Wenn deroet die PK Gabel nicht nimmt, nehm ich sie auf jeden Fall! Dann bitte PM. Gruß, Martin

Wann hört sich das denn komisch an? Und wie hört sich das an?

Hast PN!

Hallo, was ist denn mit dem Rüli? Wenn noch nicht verkauft, bitte PM! Gruß, Martin

Ich hätt gern eins in M, bitte. Gruß, Martin

moin, also das Rüli würde ich auch nehmen. Also falls er abspring: Schwanenhals zu mir. Gruß, Martin

Ist eine gute Idee, geht aber leider nicht so. Der neue Motor ist mit RD-Membran - der andere hat eine größere, die Membran ist aber neu und sollte deswegen schon gehen. Der Zylinder ist ok, der lief ja schon auf dem Motor, kann ich zum testen aber auch nich auf den anderen Motor verbauen, da ich dafür die Überströme aufschweißen müsste. Die Kabawelle wird jetzt erstmal in nächsten Motor ausprobiert, befindet sich gerade im Zusammenbau. Ich glaub aber irgendwie an das Lagerspiel, muss mir dann nur überlegen, was ich da machen kann. Werd wohl mal versuchen ein neues Lager einzukleben und dabei darauf achten, dass es "gerade" sitzt. Gruß, Martin

Keiner mehr Ideen?

Moin, was ist den jetzt mit dem Baujahr? Gruß, Martin

So, hab jetzt nochmal die Kuwe getauscht, brachte aber auch nicht den gewünschten Erfolg. Hab aber festgestellt, dass meine Kuwe-Lager schon nach ungefähr 3km erhebliches Spiel haben und hab schwarze Streifen im Lüra. Hab die Vermutung, dass da der Lagersitz im Ar... ist. Werde aber noch weitertesten. Gruß, Martin Ach übrigens, hab dann am Samstag nen anderen Motor reingehängt, mit der einen ausprobierten Zündung, Lüra, Blackbox und dem vergaser der im Roller hing -> läuft wunderbar, d.h. jawohl, dass an dem anderm Motor irgendwas faul ist. Weitere Ideen oder Prüfvorschläge immer gerne. Danke.

Moin, Primärritzel auf jeden Fall zu mir! Baujahr vom Rahmen wäre interessant. Gruß, Martin

hätte eventuell Interesse am Rahmen. Welches Baujahr ist der denn? Gibt es da vielleicht auch noch irgendwo einen Kabelbaum dazu? Gruß, Martin

Hab auch intersse am Franz! Bitte PM an mich. Vielen Dank Martin

oder einfach mal die Suche benutzen, da findest Du auch so ziemlich alles.

Also der Motor kommt auch im Stand nicht auf Höchstdrehzahl. Hatte keinen neuen Stecker, hab den von meinem anderen Motor genommen. Mit dem bin ich vorher noch so auf ca. 9000-10000 Rpm gekommen. Ist echt total verflixt. Werde vielleicht morgen mal ne Spazierfahrt mit ner Blitzpistole versuchen. Der Witz ist, nen Kumpel von mir hat geau das Gleiche. Der hat dann erstmal nen anderen Motor aufgebaut. Läuft bei ihm mit der alten Zündung, Lüra, Vergaser usw. Da fahr ich nun schon 16 Jahre son Mistbock, aber sowas ist mir ja noch nie passiert.