Alle Inhalte von wladimir
- Lambretta-BlaBla
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Vielen Dank und ja, es ist von einer V55. Dann hab ich das schon mal richtig, quäle mich aber noch mit dem kleineren Federdraht, welchen ich dann für unten vorsehe...
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Moin, eine Frage zu dem Scheinwerfer; da alles schon etwas länger zerlegt hier gelegen hatte, kann ich mich nicht mehr erinnern, ob dass Standlicht im oberen oder im unteren Bereich saß. Ich würde auf oben tippen, erbitte aber hier um eine Bestätigung zu dem. Besten Dank 👍🏻 Nachtrag: Und bitte wo gehören diese Klammern genau hin von der Position her?
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Spendenvespa für Kinderkrebshilfe
Moin. Sorry, dass es hier lange keine Infos mehr zu dem Projekt gab, aber nun möchte ich das nachholen. Nachdem klar war, dass der Kolben nicht zum Zylinder passte, hatte ich einen neuen gekauft, welchen dann angepasst wurde. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an den @powerracer für seine Unterstützung und der Top Umsetzung. Nach einem anderen Projekt, habe ich dann den Zylinder verbaut und den neu beschichteten Auspuff montiert. Zuletzt hatten dann noch ein paar Gummiteile für die Kabel gefehlt, welche ich dann gestern verbaut hatte und nun ist der Motor fertig. Ein erster Probelauf hatte dann auch direkt stattgefunden und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Sobald der Rahmen lackiert ist, werde ich dann den Motor dort abliefern, wo die Endmontage stattfindet.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
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siem zündschloss in gs3
Moin. Ich hole das mal wieder hervor, da ich grade an einer GS/3 mit diesem Zündschloss arbeite. Vom Baujahr her eine späte mit Blinker, aber die haben ja keinen Einfluss auf den Rest von dem. Natürlich lässt sich heute nicht mehr nachvollziehen, ob das mal getauscht wurde, aber wenn ich den Kabelbaum (original) an die vorhandenen farblich gekennzeichneten Positionen setze, haut das nicht hin. Dieses Zündschloss hat nur 3 Schlüssel stellungen und ist von Siem. Bitte, weiß jemand mehr zu diesem? Danke euch und bin für jeden Hinweis sehr dankbar. Und ja, alles andere ist überarbeitet und geprüft worden und entspricht dem originalen Kabelbaum. Das Fahrzeug stand jetzt ca. 40 Jahre Nachtrag, so ich jetzt finden konnte, ist es ein Zündschloss der 180SS für mit Batterie.
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Schriftzüge GS und Messerschmitt Zeichen
Würde mir hier auch etwas mehr an Informationen wünschen, als nur ein ,,passt''. Bitte mach mal Bilder zu dem. Danke
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Moin, zu einem VDO Tacho einer GS/3 Suche ich ein Glas, was auch der Form wie original entspricht. Das was hier vorhanden ist, passt links & rechts nicht, da es zu rund ist, aber grade sein sollte. Hat jemand nen Tipp,woher ich was passendes herbekomme? Besten Dank.
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Passt auf einen Motovespa 150 Sprint 04M Motor auch ein Vespa 150 Sprint Zylinder?
Hier stand wohl Mist
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Motovespa 150s 2. Serie Modellkunde & Tuning
Sende mir gute Bilder zu, damit ich entscheiden kann, was ich an den Schlitzrohren machen könnte. Bitte gerne im Detail und am Fahrzeug. Melde mich dann dazu.
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Das GS160 & SS180 Topic
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Das GS & SS Tuning-Topic
Kannst du das etwas genauer beschreiben, was deine originale Zündung für Probleme macht? Solche Beschreibungen zu dem würde anderen hier in Zukunft evtl. mal helfen. Keinen Funken mehr zu haben kann ja mehrere Ursachen haben und meistens auch nur eine Kleinigkeit sein. Was du hier zu dem anstrebt, macht klar mehr Licht und auch die Zündung wird das Gemisch hervorragend entzünden. Jetzt ist es aber auch so, dass auch die Schwungmasse erheblich abnimmt mit den zur verfügbaren neueren und somit auch der Charakter des Motors eine anderer wird. Ist das so gewollt oder egal, evtl. auch Unwissenheit? Dann würde ich hier mal die Suche anwerfen und du wirst sehen, dass hier zu dem kaum was nachgereicht wird, wenn sowas so umgesetzt wurde. Habe selbst diese Vespa Tronic verbaut und ja, es ist möglich, die an das vorhandene System anzupassen...
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Die Mokka-Kanne, Espressokocher oder "Bialetti". Tunen wir den Kaffee.
Moin. Ich Trinke meine italienische Peitsche nun mehr als 30 Jahre täglich und das ausschließlich zubereitet in so einem Reaktor. Was ich noch aus früheren Zeiten kenne, was die Bialletti's angeht, so sollten diese nach dem Genuss Zeitnah gereinigt werden, da die sonst auch gerne aufblühen wie es unbehandeltes Aluminium eben macht. Hatte aber mehr mit den Dichtungen Probleme und waren damals hier nur auf Bestellung zu bekommen. In Italien gab es diese in jedem Supermarkt. Deshalb dann irgendwann auf die aus Edelstahl mit Silikon Dichtung gewechselt. Zur Sorte nehme ich immer zu 100% Arabica mit der höchsten Röststufe. Der Säuregehalt ist gegenüber der normalen Brühe, welche sonst so getrunken wird eher gering. Irgendwann hab ich mir noch eine Mühle angeschafft und bin seit dem wech von dem fertig gemahlenen. Auch dazu könnte man hier noch was beitragen, weil nicht jede Mühle taugt um die Bohnen fachgerecht zuzubereiten...
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Augsburger Runde
Danke. Ich habe zudem kein Vergleich mit anderen Motoren wie z.B. der Px. Diese sitzt ja noch im Block und würde ich wohl nicht heile da raus bekommen.
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Augsburger Runde
Moin. Ich habe bis heute noch nie diese Buchse für den Sitz der Nebenwelle tauschen müssen, aber an diesem Motor ist diese nach außen hin ausgebrochen. Notdürftig wurde da was angeklebt, was aber trotzdem das Getriebeöl nicht daran gehindert hatte, über diesen Weg nach draußen zu finden. Jetzt, wo der Motor komplett überarbeitet wird, soll auch das wieder in Ordnung gebracht werden, aber so ein Fall kommt wohl nicht so oft vor..
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Das ist sehr schade mit den Kickern und sehe das auch so, dass die Kompression für die Motoren etwas zu viel ist. Abhilfe zu dem wurde ja schon beschrieben und bringt tatsächlich auch was. Bitte zeige doch mal diese besagte Kupplung. Danke
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Das GS160 & SS180 Topic
Dem möchte ich klar widersprechen, da mein Stoßdämpfer eben genau das nicht mehr macht nach dem revidieren und es wurde auch keine verstärkte Feder verbaut. Ich lehne mich hier sogar noch weiter aus dem Fenster und bin absolut begeistert und überzeugt davon, daß es nach wie vor nichts besseres gibt. Zudem kann ich den Andreas Nagy nur empfehlen. Der hat da Top Arbeit geleistet.
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Das GS160 & SS180 Topic
Moin, Im eingebauten Zustand etwas schwer zu ermitteln, aber soweit ich das noch auf dem Schirm habe, sind es ca. 90cm. Werde erst später dazu kommen und dann das genaue Maß auch im Wiki angeben.
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Das GS160 & SS180 Topic
Das zeigt mir mal wieder, dass es wohl gut war, alte Bestände auf zu kaufen. Mit denen hatte ich bis heute keine Probleme dieser Art.
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"Anti Dive Kits VA" VMC GS56 Zylinderkit, Polini Venturi Kit,Bundmuttern, Getriebesalat LF , Zirri 133 oldschool usw
Mist, lese grade
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"Anti Dive Kits VA" VMC GS56 Zylinderkit, Polini Venturi Kit,Bundmuttern, Getriebesalat LF , Zirri 133 oldschool usw
Noch Aktuell? Dann bitte das Anti- Dive zu mir bitte. Danke
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Sorry. Prost 🍻
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Restauration Struzzo (VL3T - Bj. 56) O-Lack Schweden
Davon würde ich auch direkt 8m nehmen.
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"Heute is kagge" Topic !
Hier ist ja nicht das ganze Dorf ohne Strom. Ich denke du meintest Petroleum und hätte dann sicher meinen Napf stehen gelassen wie meine Katze.
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Das GS160 & SS180 Topic
Zeig doch einfach mal, was montiert ist. Original hat die deutsche das von Hella und ist vom Gehäuse her komplett aus Kunststoff. Wenn du die Suche benutzt, wirst du zudem auch genau das finden. Glückwunsch zu diesem Fahrzeug.