wladimir
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von wladimir
-
Sorry noch was, schauen die Zähne der Primär wirklich so spitz aus, oder täuscht das Bild?
-
Ohne jetzt nen Fass davon aufmachen zu wollen, so hab ich doch in der Praxis festgestellt, dass der Ring besser sitzt, wenn die Enden eben zwischen den beiden Nuten sitzen. So kann der Ring am besten ausfedern und sitzt in jeder vollständigen und nicht nur mit den Spitzen, die hier ( wie auch schon angemerkt) zusätzlich durch die Bohrungen für das Werkzeug geschwächt wurden. Wie geschrieben, nur ne Anmerkung zu dem..
-
Ich würde den Ring etwas weiter drehen, damit der komplett in der Nut sitzt.
-
Orientiere dich an den Ständer Füssen, wenn der Ständer selbst keine Bohrungen dafür hat. Hab selbst auch einen neuen Ständer bauen müssen und war das dann so angegangen. Erst die Füße entsprechend vorgebohrt und dann auf den Ständer übertragen. Passt.
-
Echt nicht? Ich habe das gemacht und kann die Aussage von @centro-studi nur bestätigen. Es gab mal jemanden, Der eine Apfelgrüne SX zersägt hatte, wovon ich dann diesen Bereich bekam und eingeschweißt hatte. In diesem Fall war auch meine Serveta nicht in einem Zustand, der nach erhalten geschrien hatte...
-
@foreveryoung Wenn möglich, besorge dir noch ein Stück Flies, welches du dann zwischen dem Polster und dem Bezug legst. Dieses trägt nicht wirklich mehr auf, schützt aber gegen Reibungen und verrutschen.
-
Moin, ich bin auf der Suche nach einem Viton Ring, der etwas länger als 300 km dicht hält. Hier speziell für eine Wildbox mit ca. 37 mm Durchmesser innen. Ich steige da nicht mehr durch, bei der Flut an angeboten, was das Netz so hergibt. Bitte, was habt ihr so verbaut? Danke.
-
Ein neues Kickstarter Segment ist schon da und eben wie original mit rundum Verzahnung. Ein 177er ist bei dem Motor nicht geplant und bleibt einfach original.
-
Moin Jelto, ich komme morgen Abend bei dir rum und schau mir das ganze mal aus der nähe an
-
Ich kann mir bei sowas nicht so recht vorstellen, was das am Ende an Leistungs- Zuwachs tatsächlich bringen wird, lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren. Wird aber in dem Fall wohl kein Vergleich zu dem zuvor kommen, richtig?
-
Davon kannst du ausgehen, dass die damit auch flott zu bewegen sein wird Meine persönliche Bitte an dich wäre die, dass du dann später, wenn fertig, auch darüber berichten wirst. Leider passiert das hier in diesem Bereich viel zu selten! Dabei kochen hier doch alle auch nur mit Wasser und haben Scheiße im Darm... Bitte mehr davon, was es bringt. Nicht auf der Rolle, sondern eure persönlichen Meinungen sind gefragt und die sollten von der Straße kommen.
-
Danke für deinen Hinweis zu dem. Hier wird sicher alles noch genauer geprüft und entsprechend aufgearbeitet, wenn der Motor fertig ist. Stichworte zu dem sind der Kabelbaum, sowie alle Züge und wat sonst eben so anfällt, damit die später auch einwandfrei funktioniert..
-
Danke Lenny und ja, ich bin dabei den Motor neu aufzubauen. Was mir grade auffällt ist, dass hier die originale Sicherung der Nebenwelle durch eine Selbstsicherheits- Mutter getauscht wurde. Bitte was war da original verbaut? Scheibe mit zwei Muttern? Besten Dank für Hinweise zu dem.
-
Moin, dass passt schon recht gut und fahre diese Übersetzung selbst schon einige Jahre. Sei dir aber klar darüber, dass das originale Getriebe selbst nicht mit dem einer Px 200 zu vergleichen ist. Wenn dir echte 100 km/h ausreichen, setzt du damit aufs richtige Pferd und hast genug druck in allen langen.
-
-
Moin. Ich habe nun das Problem, dass meine Sonne nach dem Sandrennen etwas beleidigt ist. Die Beläge sind verbrand und die Stahl- Scheiben angelaufen sowie an den Aufnahmen etwas gestaucht. Nun hätte ich gerne neue Scheiben verbaut, aber so es ausschaut, gibt es keine. Ich habe mal eine der Scheiben mit Schleifflies bearbeitet und bekomme die auch wieder optisch hin, aber bin unsicher, ob ich die wieder verbauen kann und es bleiben ja die gestauchten Stellen...
- 818 Antworten
-
- vespa
- racing
- trennt gut
- frizione
-
Markiert mit:
-
Hast du oben am Tacho eine dünne Aufnahme? Ich habe noch NOS Tachowellen da, deshalb bitte auch die Länge messen..
-
Sorry aber auch interessant, was du dazu beschreibst. Das sagt aber leider nichts dazu aus, was angefragt wurde. So denn gewollt, ist hier ein Vergleich der Tachowellen dieser Modelle gewünscht. Durchmesser der Welle und evtl. deren Seelen, was die Aufnahmen oben und unten angeht. Ich kann hier wenn nur was zu der GS/4 Tachowelle beitragen. Also bitte an die, welche eine 180ss besitzen. Lasst es uns wissen, was da genau verbaut ist oder welche ihr verbaut habt. Danke.
-
Moin. Zeige bitte mal, was du da jetzt hast und gerne jeweils beide Enden der Wellen.
-
Moin. Sorry wenn ich dass evtl. überlesen habe, aber ein originaler Kolben von dem Zylinder steht dir nicht zur Verfügung, um diese vergleichen zu können, oder? Hab hier auch noch so einen Zylinder liegen und gedachte das selbe zu tun wie bei dir gemacht wurde. Original mit Nasenkolben und jetzt mit einem GS Kolben? Das, was ich hier zur Verfügung habe, zeigt zumindest, das die Ring Pins nicht an der gleichen Stelle sitzen. Hätte mit dem, wie die jetzt bei dir stehen wenig bedenken, wenn der Einlass gut entschärft wurde. Rein aus Interesse, was für einen Zylinderkopf ist da vorgesehen?
-
Kann ich da auch nur bestätigen, dass die Unterlage, welche da von Sip mitgeliefert wird, sehr wenig dem originalen entspricht. Dass ist nen Planstoff, der ca. 0,5 mm hat. Das Polster kommt dagegen aus guter Hand und bedurfte bei mir nur sehr wenig Nacharbeit. Hier meine GS/4 Sitzbank, welche ich im letzten Winter neu aufgearbeitet hatte. Zudem den Lappen, welcher bei dem Polster mitgeliefert wurde.
-
Moin. Ohne jetzt geschaut zu haben, geht es um das Schaum- Polster? Hab sowas im letzten Jahr bei meiner Sitzbank verwendet und kann da nichts negatives zu berichten. Hab dazu noch ein Flies zwischen dem Bezug und dem Polster verarbeitet, was sich bewährt hat...
-
Vielen Dank @steven77er Ich habe hier einen Zylinder, der auf einem T4 Motor verbaut war und eben nicht dem entspricht. Kein Nasenkolben und wie ich dank dem Bild von dir auch einen anderen Kopf trägt. Da ist ein altes Piaggio Logo sowie S - 150 eingeprägt. Evtl. ein 1.Serie Sprint Set, mit 2 Kanal Zylinder? Für die Instandsetzung brauche ich einen neuen Kolben und war unsicher, was ich da vorliegen habe. Und ja, der sollte möglichst original bleiben, was dann wohl nicht ganz passt. Besten Dank.
-
Moin. Kann mir bitte wer Bilder von einem originalen T4 Zylinder, Kopf (Brennraum) und dem Kolben zur Verfügung stehen? Ich kann dazu nichts finden. Besten Dank.
-
Moin. Bei der Nebenwelle kommen keine einzelnen Nadeln zum Einsatz. Hier ist ein Nadellager mit Käfig in der kleinen Motorhälfte und ein Kugellager im Tannenbaum verbaut. Sonst nichts.
