wladimir

Moin. Ja, dass erkenne ich noch von meinen Projekte welches ich damals noch mit dem Pinasco der 1.Serie auf dem GS/4 Block hatte. Mit der originalen Zündung und dem schweren Lüfter/Polrad ging das noch sehr gut und lief auch weicher. Als ich dann auf die Vespa Tronic gewechselt hatte, wurde es genauso wie von dir beschrieben. Hierzu schau mal zum Vergleich bei dem WF und dem Pinasco Nord Kapp Thema, wo eben deshalb eine Dekompressionsbohrung gesetzt wurde... Zur Membran; ich hatte da einen Spacer gefertigt, um die höher zu setzen und ja, die halten nicht lange, aber bin immer bei der gleichen Stärke dieser geblieben. Da ich zu dem eigentlich schon alles hier im GSf veröffentlicht hatte, werde ich jetzt nicht noch weiter ausholen... War alles lange vor dem hier, aber ist vergleichbar mit dem...

Bin gespannt.

Sehe ich genauso wie @Kosmoped und du brauchst ja mehr Kraft von unten her und nix mit Drehzahl und das macht die vorhandene Zündung locker mit.

Moin. Nimm für die Kupplung die Revolver Clutch und gut. Wenn noch ein Zylinder gesucht wird, so hab ich hier noch einen 125ccm in Alu da, welcher gut lief bis zum Ausbau. Die Zündung darf bleiben um es kurz zu formulieren...

Moin, ich lese hier meist nur im stillen mit und könnte auch nur was zu einem SIL Motor und seine Komponenten berichten, welchen ich hier habe. Und ja, an dem war es so, wie schon seit langem bekannt eben die Lager, Kurbelwelle, Segeringe und einige Kleinteile, welche auffällig waren. Der Rest, was die Qualität der Lagersitze, dem Block, Getriebe und ja, selbst der Zylinder zu dem (ohne Kopf und Kolben) nicht schlecht. Nur einfach Glück gehabt? Egal, worauf ich hinaus will ist, was hat Sip als Anbieter getan, um diesen UNI Motor in sein Programm aufzunehmen? Haben sie sich die Mühe gemacht, ein paar von diesen zu zerlegen und eben zu prüfen oder eben einfach mal verbaut und getestet? Zwischen dem, was da damals zu bekommen war und dessen Schwankungen in Sachen Qualität wäre es schon gut, es einfach mal anzugehen und somit etwas mehr Licht ins dunkle zu bringen, was da kommt, wenn man den in den Warenkorb klickt... Hier klar getrennt von weiteren Tuning Maßnahmen, welche eben auch angestrebt werden. Nur bezogen auf das, was da kommt, wäre es doch für alle besser als Luftschlösser zu bauen oder es mit dem, was mal war zu vergleichen. Ich schreibe mal Sip an, ob die mir einen Motor zur Prüfung zur Verfügung stellen würden. Sicher nicht, aber evtl jemand anderes oder eben doch im eigenem Haus...

Danke @Kosmoped und werde zeitnah schauen, was da an Kabel von der ZGP im Kästchen ankommen. Ohne Blinker war ja auch so angedacht. Leider hatte ich versäumt in das Gepäckfach zu schauen und kann mich nur an den Durchgang für das Zündkabel und dem Kabelstrang für die CDI erinnern. Dann kann man auch schauen, welcher Kabelbaum benötigt wird...

Sorry bitte was hast du da bei dir liegen? Gesucht ist eine Halterung für die CDI und ein Gleichrichter zu dem Fahrzeug. Wenn du da was liegen hast, wäre es fantastisch.

Heute schon hier angekommen. @weissbierjojo Vielen lieben Dank dafür und sollte diese Haltung nicht benötigt werden, so wird sich dazu auch ne Lösung finden. Kann vielleicht jemand hier zeigen, welcher Gleichrichter zu dem benötigt wird? Evtl hab ich den sogar hier liegen, ohne es zu wissen Danke

@Miele_1 kannst du bitte was zur Lenksäule schreiben? Diese muss doch sicher auch noch überarbeitet werden und wenn ja, wer macht das? Wenn sich da keiner zu findet, dann bitte auch diese zu mir und ich mache die dann auch noch...

So ist auch noch alles original vorhanden, bis auf die Halterung für die CDI. Hab da keine Ahnung, wie das mal ausgesehen hatte?

Vielen lieben Dank 👍🏻

Hallo Rita, ja genau so einer wäre es.

Das wäre ok so. Vielen Dank an dich.

Bei wem liegt den diese Lenksäule? Die muss ja auch noch entsprechend aufgearbeitet werden, wie eben auch die Felge/ n

Hab ja mit dem Motor und dem Rahmen so einiges machen müssen und hab ehrlich gesagt das andere auch nicht so richtig verfolgt. Hab hier den Satz Züge, die Trittleisten, ne Unterlage für das Rücklicht, die Alu Umrandung für das Beinschild, Typenschild und nen Gasrohr dafür liegen. Der Kleinkram z.B. für die Züge im Lenker und was eben alles dazu gehört, ist hier nicht vorhanden. Auch was den Kabelbaum angeht, so hab ich da grade keine Kenntnis darüber, ob der auch schon bei jemandem liegt...

@Kosmoped der Motor ist komplett, also auch mit Ansaugstutzen. Nur die CDI fehlt und wurde nur zum testen von wo anders her genommen.

Danke der Nachfrage und ja, so ich in Erinnerung habe fehlt noch die Lenksäule komplett sowie Felgen zu dem. Dazu eine CDI, ein Schloss für das Gepäckfach. Nen Gummibalg, die Kappen für die Bremstrommeln ist auch noch auf dem Zettel und wenn original so gewesen auch die Zierstreifen zu dem. Wir werden das jetzt nochmals überprüfen, damit dann bei der Montage alles da ist..

Moin, heute hab ich den Rahmen inkl aller Teile bei einer Lackiererei abgegeben und wird nun in nächster Zeit entsprechend lackiert. Es ist nicht die, welche zuvor angedacht war, aber wurde sehr freundlich behandelt und der Chef war so angetan von dem, dass er uns in dieser Sache unterstützen möchte. Sein Interesse zu dem hier war sehr groß und hab ihm auch alles transparent gemacht. Im Gegensatz zu dem zuvor, hat er gezeigt, dass er sein Herz am rechten Fleck hat und verstanden, worauf es uns ankommt. Einen ganz großen Dank dafür! ,,Tu es''

Was mir hier sofort auffällt ist, dass der Simmerring unterhalb des Segerings sitzt. Der sollte doch eher über dem sitzen und frage mich, wie das überhaupt funktionieren kann? Zeig doch bitte mal die andere Seite der Schwinge, wo dass andere Ende der Achse sitzt.

Hatte ich auch gedacht, aber an der Kurbelwelle ist ein Radius zur Wange hin wo eben dieses Lager angeht. Somit also nicht weit genug und das dann mal 2 und man bekommt den Block nicht mehr zu. In diesem Fall ist es eine Kurbelwelle von Pinasco.

Sorry, bin davon ausgegangen, dass eine Batterie vorhanden ist.

Die funktioniert auch nach dem Umbau auf 12V, ist dann nur etwas lauter

Sorry wenn ich es überlesen habe, darum meine Frage; Gab es die deutsche 2.Serie 90 SuperSprint auch in weiß? Nachtrag: Laut Wiki wohl nicht.

Moin. Sind diese Lager ohne Fase innen für ein WF Motor tauglich? Bin grade sehr unsicher, da ich die nur mit in Erinnerung habe. Hier zum Vergleich ein altes Nos Lager