wladimir

Die Mutter welche auch die Zughalterung mit hält, muss auch entfernt werden. Da wo die Motor- Nr. eingeschlagen ist.

Auch das Kolbenbolzenlager wird mit 1:50 nicht genug geschmiert. Ich habe hier eines, was sich mit der Mischung aufgerieben hatte. Besser und sicherer sind da 1:30. Spart nicht am falschen Ende.

Und nun kommt Farbe ins Spiel. Hier kann ich nicht mehr viel sagen, außer das die Arbeit top umgesetzt wurde! Vielen lieben Dank an das Team vom Lack Center Oldenburg!

Moin, ein ganz großes Dankeschön an den Salvatore von dem Vespanest SC Heilbronn für die Spende der Felgen und Kappen zu dem Fahrzeug hier. Ebenso ein herzlichen Dank an den Jonas für den gespendeten Kabelbaum. Ihr seit großartig!

Kann ich nicht empfehlen.

Im zweiten Bild schaut es nicht so aus, als wenn das parallel zueinander stehen. Vielleicht auch nur ne optische Täuschung?

Ist das so eine Leuchte da an dem Fahrzeug?

Ich habe alles gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder zusammen gebaut. Neue Kerze und eine andere Pumpe verbaut und dazu gleich auch die Leitung soweit es ging gekürzt. Die Abgasanlage ist erst einmal so geblieben und wird später noch soweit wie möglich gekürzt. Gestartet und lief richtig gut. Die Wärme kam mit Druck aus dem Rohr, aber nach etwas über 2 Stunden hat das deutlich nachgelassen und der Lüfter dreht auch nicht mehr soviel wie zuvor. Habe leider keine Idee, woran das liegen könnte? Nachtrag; Eben wieder gestartet und alles läuft gut. Die Temperatur zeigt ca 200° bei der Einstellung 3,6 an und der Lüfter drückt die warme Luft gut raus. Nach einiger Zeit (ca 20 Minuten) fällt die Drehzahl und die Temperatur stetig weiter ab. Bitte was stimmt da nicht?

Lass gut sein, der Bolzen wurde ja professionell und ohne Risiko gelöst.

Moin, meine Heizung läuft nun auch wieder und das ohne Probleme Auch die Pumpe macht weniger Krach, als zuvor, aber da gehe ich nochmals bei. Da geht noch mehr

Glückwunsch und wäre der erste Motor, der ohne Verschleiß an dieser Stelle ist.

Hier würde es schon reichen einmal den Kickstarter zu montieren und dann zu bewegen. Wenn Spiel vorhanden ist, muss der Gleitlagerring gemacht werden.

Moin, die 7153 sollte der O- Ring sein, aber den Lagerring für das Kickstarter Segment sehe ich in der Zeichnung nicht. Dieser steckt bei dir noch in der Motorhälfte.

Ich habe hier noch eine Lenksäule liegen und werde die dafür spenden. Die Schwinge muss woanders her kommen.

Noch was, der Lack kommt jetzt tatsächlich doch daher, wo @Kebra damals angefragt hatte und auch die Prozente darauf sind geblieben Muss jetzt ins Bett, da 38° + Fiber

Das wird sicher auch noch zur Umsetzung kommen, aber jetzt steht erst einmal das Fahrzeug im Vordergrund.

Moin, es hat sich dann doch etwas länger hingezogen, aber nun ist es kurz davor fertig zu werden. Hier die Bilder von dem, welcher jetzt komplett vorbereitet ist und sobald der Lack aus dem Süden angekommen ist, wird lackiert. Alles ist top umgesetzt worden, aber seht selbst.

Mein Vorschlag zu dem; Nimm eine Bohrmaschine mit Hammerschlag Funktionen und einen alten Bohrer ab 10mm aufwärts. Um den Bolzen zu schützen reicht eine Unterlegscheibe. Wirst sehen, dass es so funktioniert.

Hierzu noch die Frage, was für ein 50er Rohr du verwendet hast und wie der Übergang zum größeren Querschnitt abgedichtet wurde? Hier mal zu sehen, wie ich das gemacht hatte, nur grade ohne die Heizung und dem Abgasrohr. Hatte mir für das Warmluftrohr einen Kernbohrer ausgeliehen um durch die Wand in Richtung Werkstatt zu gelangen. Der Rest ist ja zu sehen und hab somit wenig Geräusche und kein Gestank in dem Bereich. Oben links ging das Abgasrohr nach draußen...

Dann muss ich mir wohl was mit mehr Durchmesser bauen, da die Heizung fest installiert ist und auch dort bleiben sollte.

Ich hatte das Abgasrohr mit einem Zubehör Rohr um 1m verlängert und hat den gleichen Durchmesser wie das originale, was dabei lag. Laut gedacht; vielleicht liegt es daran, dass ich die Heizung oft nur auf 1,4 kW laufen lasse und diese dadurch zu wenig Hitze entwickelt?

Tatsächlich hatte ich das Abgasrohr verlängert um es nach Draußen leiten zu können. Was die Umstellung der Parameter betrifft, so hab ich mich damit noch nicht beschäftigt. Hab dazu nicht mal auf dem Schirm, womit die die letzten Jahre gelaufen ist?

Nun ja, du hattest absolut recht Hätte ich nicht gedacht, dass sich dort soviel Ruß ablagert und überlege mir mal, ob ich nicht gleich eine neue bestellen werde. Auch was die Abgasanlage angeht und dessen Durchmesser..

Da muss ein anderer Fehler vorliegen, da die ja schon längere Zeit so unverändert lief. Und ja, verruhst ist das Rohr mittlerweile, was zuvor nie der Fall war. Werde alles mal überprüfen müssen und berichten, was ich vorfinden werde.

Mist, meine Heizung hat den Geist aufgegeben und geht auf Fehlermeldung E 10. Läuft jetzt den 3. Winter und bis heute nie Probleme gehabt, aber so ist es wohl, wenn draußen 3° minus sind.