Rietzebuh

Und alles eingetragen (221er, 34er Keihin, Vollhydr.Bremse, PM), der TÜV Mensch hat sogar gesagt, dass der Roller recht leise ist, hat dann sogar auf ne Geräuschmessung verzichtet (war scho mit 95dB eingetragen ). Also sehr zu empfehlen die Kombi aus Schlauch und Lappen

Naja bei mir hats unter Volllast halt richtig vorne aus der Hupe gedröhnt, war ja ganz witzig, aber für den TÜV hab ich mal was reingestopft Ne denke den Lappen kann er ohne eingeschlagene BSAU Nummer net eintragen Find es aber immer noch faszinierend endlich mal wieder den Auspuff zu hören, der PM is mal gar net so leise hab ich festgestellt seitdem ich den Vergaser nimmer höre...

Jup hatte ich schon gekannt und am WE mal nen Lappen reingestopft: Das Röhren is weg! Morgen gehts zum TÜV, also Daumen drücken, dass es dem netten Herren leise genug is!

Du hast Post mit ner besseren Auflösung. Nix gewaschen, poliert oder so, sondern wie er immer aussieht

Okok, überzeugt! Da kommt was gscheites hin, ala GraviKulu oder so Oder die Gravi in den 2ten 221er und meine CNC-PX alt in den 177er. Dann sind mal alle Motoren mit gscheiten Kulus ausgerüstet

Hmpf! Naja ok. Sollte in nen 177er laufen. Hab nachgemessen: 15,7mm Ok dann schau ich mal was ich mache, will halt net riskieren, dass sich die Nieten lösen oder so nen wenn meine bessere Hälfte fährt. Danke erstmal!

Frage an die Profis: Is das ein original Korb oder ein Nachbau? Verarbeitung schaut soweit gut aus. Soll in die Kiste meiner Frau und da von Anfang an keinen Ärger machen, deswegen frag ich vor dem Einbau. Wurde gebraucht gekauft, deswegen weiß ich es net. Danke und Gruß Flo

Hab´s von Ebay, kostet net die Welt. Unter "PU Flexschlauch" oder so hab ich gefunden, Durchmesser 60mm.

Früher 139er in PX80, jetzt is da nen 177er Polini drinnen Andere Kiste mit 221er Malle...

*Hochschieb* So hab mir auch mal den Ansaugschlauch gekauft und heute montiert: Schlauch knickt nicht ein dank Metallring und Leistung is auch noch da (nach kurzer Probefahrt würde ich es jetzt so sagen), muss aber noch weng magerer werden hab ich das Gefühl. Alle Versuche mit dem PX-Ansaugschlauch waren nicht zufriedenstellend, so is es bis jetzt aber top! Karre is jetzt EINIGES erträglicher, ich höre plötzlich den PM wieder, nicht nur den 34er Keihin . Nur bei Volllast röhrt es vorne aus der Hupe raus, naja muss eben den Rahmentunnel nochmal dicht machen. Auf jedenfall sehr empfehlenswert so nen Schlauch, werde ich auch dran lassen, der Lärm hat sogar mich schon etwas genervt... Nicht nur meine Nachbarn

Aber keine Gewährleistung Ne denke wirklich net, dass da was passieren wird...

Servus! Hatte mal des gleiche Problem, hatte nen C-Zylinder und hab aber nur nen A Kolben bekommen (oder wars andersrum??), wollte aber unbedingt auf Treffen fahren Naja bestellt, eingebaut und funzt bis heute... Hatte mir damals auch nen Kopf gemacht, meinen Zylinder in der Uni vermessen lassen etc. Hat aber auch einfach so gefunzt...

Danke schön für die genaue Beschreibung!

Mit was haste denn den Lack freigelegt? Aceton? Ansonsten

Ob der aus der Aachener Gegend kahm weiß ich nimmer so genau, war mit ner RD und ner Polini Supervalve Membran. Überlege jetzt nur ob ich gscheites Kaltmetall reinbaue oder es zuschweißen lasse, is halt nen rießen Aufwand soviel da aufzutragen... Bei den Überströmern verbau ich auch immer Kaltmetall, da is noch nie was weggekommen! Keine Ahnung was des für nen Mistzeug war, zum Glück is anscheinend nix verreckt

...Weil ich gestern beim Anrollern nach ner Zeit nur noch nen ruckelnden Motor hatte und es immer schlimmer wurde. Naja daheim dann nach ner Ewigkeit rausgefunden worans lag: scheiß CDI wars!!! Dann bemerkt, dass der Motor irgendwie versifft is am MRB-Ansaugstutzen. Also abgebaut, hab ja sonst nix zu tun: Werde nie wieder ne andere Dichtung als Dirko nehmen Naja dann bemerkt, dass der Ansauger irgendwie nimmer auf den Block richtig passt, der Ansauger war innen mal kleiner: scheiß Kaltmetall-Brocken (ca 2x2x3cm) vom Vorbesitzer is irgendwie nimmer da Also dann abends doch noch den ganzen Motor rausgerissen, scheint aber dem 211er nix gemacht zu haben, hab nix gefunden... Bin jetzt mal auf des Kurbelgehäuse gespannt, bis jetzt hab ich nix gesehen... Assoziale Scheiße verdammte Sind dann einige Bier auf der Strecke geblieben gestern abend...

Hatte mir mal für ne NSR Membran auch selber was gebastelt, hauptgrund war damals, dass ich keine Kohle hatte. Naja Student halt. Obs jetzt mehr bringt als nen MRB mit RD Membran? Keinen Plan, denke net unbedingt, funktioniert aber ganz gut so. Bilder sind in dem Topic: Topic Da Beitrag 29 und 33... Edith sagt mein Avatar is ja auch nen Bild von dem Ansauger...

So mal weng weniger Leistung, so stimmts dann aber auch...

Und warum drehst du deinen Gasgriff net einfach etwas weiter in Richtung Uhrzeigersinn? Dann kannst du den Bremsgeber näher ranschieben und hast Platz. In welchem Winkel der Gasgriff steht is ja eigentlich egal...

Meinste des Odeon in WÜ Innenstadt? Hab nie verstanden wie man da eine Disco genemigen kann... Aber mit dem Mischgebiet wirste weng Pech haben Paola, da sind echt andere Vorschriften Würde aber auch abdrehen mit dem Tecnoscheiß...

Konstruktions-/ Entwicklungsingenieur bei nem Spezialkranbauer im Bereich Aluminiumhütten und Atomaranlagen. Scheiße sind jetzt auch schon 3 Jahre . Die Zeit geht rum... Aber wenigstens kommt man ab und zu weng rum (Dubai, Norwegen, Frankreich, Sibirien, bald China)

Na dann freu ich mich schon auf die Bilder!

Die Farbe is echt mal edel! Bin schon sehr gespannt auf den fertigen Roller!

Hab ich jahrelang so gefahren, also erst mit dem 22er Ritzel, dann mal mit der 23/64 und dann wieder mit dem 22er Ritzel. Der 139er zieht beide Übersetzungen, ich hab ich dann doch wieder für die 22er Variante entschieden, fand ich sportlicher. HD musste selber testen, wird aber wohl so bei 116-122 liegen. ich hatte mit Originalpott ne 116er drinnen.

ich hau mich weg...