carsten70

Wann wurde denn welches Getriebeöl zuletzt gewechselt? Wenn unklar, würde ich das schnell mal wechseln. Rasenmäheröl SAE30, 250ml.

Klar wird das dicht. Das ist auch ohne Schraubensicherung dicht. Der Kleber ist fürs Sichern da und nicht fürs Dichten.

Coladosendichtung oder Faxedosendichtung.

Popniete sind nicht dicht. Schrauben mit Schraubenkleber und gut.

Wie Goof schon schrieb, bitte schau mal unter der Zylinderhaube nach. Evtl. wurde da ein anderer Zylinder verbaut. Haube ab, Foto hier hochladen.

Neue grüne Original Dichtung ohne Dichtmasse verwenden. "Etwas" Fett gegen Verrutschen. 2 neue Simmeringe sollten auc noch her, wenn der Rest noch frisch ist.

Läuft sie denn noch?

Was steht denn unten am Zylinder? Wenn Polini 200 dann evtl Gutachten vom GG nehmen.

Da ist er wieder, der Lappen, äh Stofffetzen. Evtl. hat die GTR keinen offenen Kanal bis zur Kaskade?

Bau das Plastikteil in den Tunnel, dann ist das Problem weg.

Spritzufuhr prüfen, genug Sprit drin? Neue Kerze reinmachen. Vergaser reinigen und neu abdichten, mit neuen Dichtungen. Zündanlage prüfen. Teile tauschen gegen die der PX 125. Blackbox, ZGP.

Moin, das Vorderrad sollte in der Luft stehen. Auf 4 Füßen stehts sich immer wackelig. Und wenn vorne zu wenig Luft, dann stört auch schnell ein unebener Untergrund. Die flache Hand sollte vorne drunter passen.

Was sollen die Federn am Schraubflansch bewirken?

Da http://www.germanscooterforum.de/topic/248723-how-to-do-eintragen-des-sck-conversion-px80-auf-125ccm/?p=1067242022

Wenn Du da nicht drankommst, musst Du halt die Teile die im Weg sind wegbauen. Verstehe ich jetzt grad nicht. Wenn komplett entfernt, dann das Loch verschließen. Warum entfernen und nicht erneuern?

Habt ihr dran gedaht das Loch vom E-Starter im Gehäuse zu schließen?

Hatte das, als der Vergaser etwas krumm war.

Ich nehme ein Flacheisen, t >=5, Seitenlängen größer Siri Ø, lege das auf den Siri und klopfe mit großem Hammer (1000er) "leicht" drauf. Danach sitz der SiRi bündig im Gehäuse. Metall braun.

Zwischen 128 und 122 ist noch Platz für mindestens 1 Düse.

Klar, jeder Motor ist anders, aber 130 finde ich schon recht groß. Könnte also virtakten wegen zu großer HD sein. Mach doch mal eine 125er oder eine 122er rein. So schnell klemmt der schon nicht ab.

Mach den Schlitz bei der Schelle rein. Dann klemmt das auch wie es soll.

Einfach ein Stück Gummi oder Dichtpaier zwischen Luftfilter und Vergaser klemmen.

Moin, noch nichts von gehört?: http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/?p=1067189453

Restbedüsung und Bearbeitung? Welche KuWe?

Lass die bei den 124/176.