carsten70

Mehr kommt da nicht. Passt also. Nur sollte der Anzug wesentlich besser sein. Und die 90 km/h mit Halbgas, vorher mit Vollgas, z.B. Allerdings solltest Du das mit dem Öl im Auge behalten. Steht auch was unten drin, da wo die Wangen der Welle durchlaufen?

Nee, da würd ich nochmal beim TÜV nachfragen und bestätigen lassen.

Hab mir Gurtschlaufen gebaut, die ich um die Haltegriffe der Sitzbank klipse. Da kommen die Füße rein. Wird aber selten benutzt.

Alulot.

Ausbauen solltest Du den Motor schon. Spalten würde ich mir sparen. Sauber zumachen wie oben mehrfach beschrieben. Beim Fräsen absaugen. Das Pleuel schützen, nicht dass Du da eine Sollbruchstelle reinfräst.

Die Zündkerze ist neu. Du musst erst mal ein paar KM machen, sonst sieht man gar nichts. 100 kmh sind realistisch, je nach Wind, Luft und Fahrergewicht auch 110. Stottern ist weg?

Vergaser auf Verzug prüfen. Mach mal den Zylinder runter und schau im KW-Raum nach Getriebeöl. Wenn der Motor vorher mit der HD125 zu fett war, dann ist er das nachher auch noch, es sei denn es kommt noch von irgendwo Luft hinzu. Warum sollte er nicht abzustimmen sein? War doch original auch so. Mach da nicht einfach Löcher rein ohne die komplette Bedüsung zu ändern. Das Problem liegt woanders.

Ich machs immer so, nach einem Ausbau und wenn kein Öl mehr in der Pumpe ist: In den Tank ca. 2 Liter Benzingemisch 1:50. Benzinschlauch abziehen und Benzin ablaufen lassen bis nur noch Gemisch kommt. Kleine Menge Öl in den KW-Raum geben. Ölschlauch nach unten halten, Öl ansaugen mit Spritze. Dann schnell auf das Metallrohr stecken, Schlauchschelle zudrehen. Nun ensteht eine Blase. Wenn sehr groß, dann noch mal abziehen und absaugen. Schlauch wieder dranbauen. Eine kleine Blase sollte dann noch da sein. Motor anwerfen. Leicht Gas geben. Die Blase sollte nun irgendwann anfangen in leichten Ruckbewegungen zu wandern. So prüfe ich auch zwischendurch die Funktion der Ölpumpe. Schlauch kurz ab, und wieder dran. Es entsteht ein Blase, die dann beim Gasgeben wandert.

Wenn der Schieber klemmt, dann ist der Vergaser 100%ig krumm. Das bekommste nie wieder hin. Neuen Vergaser besorgen und abschleifen lassen. Habe kürzlich irgendwo geschrieben, wie man den ohne Verzug spannen kann. Und nach Öl im Kurbelraum schauen.

Mitte Welle bis Mitte Hubzapfen sind 30mm bei 60er Hub, bei 57er = 28,5mm Sollte man mit rangehaltenem Messschieber erkennen können.

Wenn man so den Tank rein/rausnehmen müsste, würde ich meine Vespa verkaufen.

Und die Dichtung zwischen Wanne und Block hat kein Loch fürs Öl. Und nu? Universaldichtung?

Mach doch mal den Zylinderkopf runter, nicht reinigen und Foto hier posten. Wenn stark ölig, auch den Zylinder abziehen und im Kurbelraum nach Getriebeölpfütze Ausschau halten. Nicht, dass der Getriebeöl saugt...

Unten gegenhalten mit einem Maulschlüssel.

Hallo, reagiert der Motor auf verdrehen der Gemischschraube? Die HD 128 finde ich etwas zu fett.

Zylinder, Kolben und Gehäuse ungefräst und Luffi mit Löchern? Steuerzeiten? Verdichtung? Quetschkante? Startbedüsung Leerlaufdüse 160/55, Düsenstock 160/BE3/HD125, als Startbedüsung. Dann nach Anleitung einstellen.

Könnte nicht der Pickup defekt sein?

Obwohl ich gelernt habe, wie man Metalle bearbeitet, habe ich es nicht geschafft händisch einen 100% planen Gaser zu erhalten. Erst die Methode mit der Flächenschleifmaschine hat dauerhaft geholfen. Man kann einfach nicht gleichmäßig drücken. Sieht man mit dem Haarlineal und Lichtspaltprüfung.

Wenn der Vergaser kippelt, dann ist das auf jeden Fall eine Falschluftquelle, die beseitigt werden muss. Planschleifen lassen. Auf der Glasplatte wird das nicht 100%ig. Ein neuer Vergaser ist wahrscheinlich auch nicht richtig plan. Habe schon krumme neue gehabt. Den Vergaser spannt man auf eine geschliffene Stahlplatte. Einen alten Schieber (oder passenden Flachstahl) bohren, in Vergaser schieben und mit Schraube auf Stahlplatte schrauben. Diese Konstruktion auf Flächenschleifmaschine setzen und abschleifen. Neue Dichtungen verbauen. BE3/160 verbauen.

Und man sollte schon die orignale grüne Dichtung nehmen.

Wie weit bist Du mit der HD runter gegangen? Ist die 130er auch eine 130er? Was für ein Auspuff ist verbaut? Der Vergaser ist nicht krumm? Mal abnehmen und planziehen und mit neuen Originaldichtungen einbauen.

An den Ölsauger hab ich auch direkt gedacht. Hatte ich auch schon.

http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/?p=1067189453

18,- EUR ???

Da könnte man einfach eine Bleikugel reindrücken. Wir ham da im Keller noch son altes Bleiband für Gardinen. Oder aufm Schützenfest an der Schießbude mal fragen.