carsten70

Man kann ihn durchmessen, aber mit Sicherheit kann man es nur sagen, wenn man ihn wechselt.

Klemmt der Schwimmer? Veränderungen mit Choke? Du solltest mal einen anderen Vergaser testen. Neue Dichtungen, die dicken. Vergaser krumm? Wie schnell läuft denn der Sprit aus der abgezogenen Leitung? Nich was: Bitte poste uns die genaue Bestückung des Vergasers. Luftdüse, Mischrohr, HD, Nebendüse. Und bitte nicht schätzen, sondern nachsehen. Luftfilter mit Löchern im Herzen?

Nicht denken, machen. Tank vollmachen und testen.

Sowas schreibt man direkt ins Startposting.

Vergaser reinigen, Benzinhahn prüfen. Neuen Schlauch knickfrei verlegen. Für ne Original brauchts keinen FastFlow.

Ist so original richtig. Würde aber Vergaser/Dichtung/Wanne einander anpassen.

Am besten in 4 verschiedenen Tonlagen, damit man immer weiß wo es grad blinkt.

Erst mal hier einlesen. (Sorry hab den Link im GSF nicht gefunden) http://www.vespaonline.de/3417-der-si-vergaser.html#post22642 Dann hier noch: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung und: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning

Das ist nicht dein Ernst, oder?

Da du ja jetzt Löcher im Luftfilter hast, würde ich auf HD 120 gehen. ND könnte die 55/160 reichen. Kannst Du denn den Leelauf einstellen? Reagiert das Standgas auf drehen der Gemischschraube?

Die gehören (serienmäßig) nicht dran.

Weil man beim links Abbiegen mal auf der Straße stehen bleiben muss und der Hintermann sehen sollte, warum man bremst und steht?

Du lässt KTL-Beschichten um danach zu zinnen? Warum nicht vorher? Würde das mit gutem Spachtel glätten.

Hat da wieder jemand ein Lager mit neuen, alten PXen gefunden?

Kopf abmachen, nicht putzen, Foto machen und hier hochladen. Dann noch in den Kurbelraum leuchten und nachsehen ob ne Pfütze unten drin steht. Ergebnis hier posten.

Wenn das Schlagloch wirklich 15 cm tief war, wurde ich das Rad abnehmen und Reifen und Schlauch untersuchen. Oder Du warst so schnell, dass du da drüber geflogen bist.

Für Punkt 2 den Schlitz reinmachen. http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/?p=1067189453

Das Teil in Bild 1 kann man rausziehen / kloppen.

Jetzt machste erst mal folgendes: Kurbelraum trockenlegen. Ursache beheben. Schwimmernadel/sitz, Schwimmer selbst prüfen. Kerze in ausgebauten Zylinderkopf drehen. Das Gewinde der Kerze solle in etwa mit dem den Kopfes fluchten. Zylkopf einbauen. Starten. Bissl fahren, Kicker testen. Dann Gravdigger anschreiben zum umarbeiten des Kopfes oder wenn es schnell gehen soll einen fertigen kaufen. Mach doch mal ein Foto vom Kopf für uns, evtl ist der schon angepasst.

Hab vor nicht allzu langer Zeit eine komplette Richtfunkanlage von Orinoco weg geschmissen, weil sie keine wollte.

Zuerst mal den Vergaser neu abdichten. Dazu muss man den Motor nicht spalten.

Könnte zu mager sein mit der 140/45. Der wird irgendwo nicht dicht sein. Setz mal beim Vergaser UND Wanne an. Planen und neue original Dichtungen (grün), alternativ selber schnitzen max 0,5 mm dick. Wenn Du selber mischst, könntest Du auch testweise Dirko verwenden. Aber 1 Tag aushärten lassen. Für länger ist das nichts.

Ich tippe auf undichten Vergaser u/o Wanne, weil krumm. Evtl. auch eine verlegte Motordichtung oder def. Simmering.

(Nur) Die Bremstrommel gefällt mir ...

Hat der SI 20 auch diese längere 6-Kant-Schraube für das Gemisch? Dann gibt es ein Problem mit den Stehbolzen. Man bekommt den Vergaser nicht eingesetzt. Wenn kein Elestart, kann man aber die Gemischschraube später gut einsetzen. Mit Elestart kann man die Gemischschraube kürzen und und später reinfummeln. Du kannst auch M8 Stehbolzen nehmen und die Muttern mit M8 nachschneiden, das klappt auch gut. Je nachdem was einfacher für dich ist.