carsten70

24er und die Übergänge schon machen. Da du aber nicht fräsen willst, bleibt nur den neuen 24er draufzubauen. Mehr geht immer, aber dann auch mit Fräsen.

Was bedeutet denn "Leerlaufschraube total ausgenudelt"? Nur damit alle vom selben sprechen: Du meinst die Gasschieberanschlagschraube ob drauf? Ist die zu locker und verstellt sich? Dann fehlt evtl die Feder? Ich habe da schon mal einen Tropfen Schraubensicherung draufgemacht und während der Kleber anzog, immer wieder die Schraube gedreht. Die verstellt sich dann nie mehr alleine und kann mit dem Schraubendreher trotzdem verstellt werden. Bei einem neuen Vergaser musst Du darauf achten, ob mit oder ohne Getrenntschmierung. Und den Benzinhahn solltet Du prüfen.

Tja, jeder fängt mal an. Und wenn man neu ins Thema kommt, fragt man viel und macht Fehler. Normal. Aber wenn mans drauf hat, ist man nach kurzer Zeit ein toller Hecht. Es geht ab Beitrag 86 um die sehr geniale Reparatur der Drehschieberfläche zum (fast) Nulltarif. Und es hält ja nur "von 12 bis Mittag". Bei mir ist also schon seit 5 Jahren Mittagspause. ich mach nun Feierabend.

Kann man Löten ohne Spindeln, wenn man es kann.

Man sieht ja eigentlich, wo die Kuwe läuft. Ne kleine Ecke dichtet nicht ab. Löten geht da auf jeden Fall. Aber jetzt sollte erst mal der TE was schreiben.

Anscheinend gab es ja keine Probleme. Dem Handwerker sagt das Bild, dass das nicht schön aussieht und Probleme bereiten "kann". Je nach dem, wo die Kuwe läuft, könnte das halbwegs gut laufen und bei der brachialen Leistung einer 80er kaum oder gar nicht auffallen. Leider wissen wir nicht, ob da ein O-80er werkelt oder was anderes verbaut ist. Es sollte der TE einmal schreiben, ob es Probleme mit dem Motor gab und das Setup posten. Wenn die Kiste vorher gut von unten raus durchzog und auf eine passable Vmax kam ist doch alles schön.

Warum Überholung des Motors? War es Zeit oder gab es Probleme? Wenn alles IO, dann einfach wieder einbauen. Und falls Du Handwerker bist und basteln willst, versuche es mit Alulot zu reparieren. Billig und sauber.

Das würde ich versuchen zu schweißen, oder sogar Alulöten. Da das Gehäuse ja neu ist, ist kein Öl im Riss. Kleine Fuge reinschleifen, Anbauteile alle abmachen, in den Ofen bei 200°C. Gehäuse spannen/zusammendrucken. Dann Riss mit Bunsenbrenner erhitzten und bei richtiger Temperatur Oxyidschicht mit Schraubendreher oder Edelstahlbürste aufbrechen und löten. Das Lot soll am Gehäuse schmelzen, nicht an der Flamme. Schweißen ist schneller aber große Verzuggefahr, Alulot dauert lange, aber wenig Verzuggefahr. Wenn Du schon mal gelötet hast, wurde ich den Versuch mit Alulot machen. Ich habe damit mal die Drehschieberdichtfläche repariert und verkürzt. Hat einen Klemmer bei 110kmh und verdrehter Kurbelwelle mitgemacht.

Schaut aus wie schnell zusammengekloppt und flott verkauft. Einkleben. Gleich 2 oder 3 Wedi kaufen, falls beim Einbau was schiefgeht. Siri Topic mal lesen.

Kann man machen. Ansonsten musst Du ja 2 mal schmieren.

Ich kann nicht sagen was ich verbrauche. Aber Fakt ist, seit dem Umbau auf Polini 207 (218) verbrauche ich erheblich weniger als mit Original. Sonst fuhr die Kiste 95 mit Knallgas, jetzt 95 mit 1/3 bis 1/2 Gas. Um 5 L werde ich brauchen, woher um +6 Liter.

Gibt auch noch andere. Mal bei dir in der Nachbarschaft rumhorchen. Das Alulot ist auch ziemlich stabil. Richtig verarbeitet traue ich der Verbindung einiges zu. Hinten bremst man ja eh nur zum Bremslicht anmachen.

Kann ich nicht verstehen. Habe da sogar schon mal was für paar Euro 50 bestellt. Freundlich und schnell. Immer. Evtl. ist die Mail nicht angekommen. Merke: 95% der Mails im Netz sind Spam. Da verschwindet schon mal was.

Um zu testen, ob es an den Steuerzeiten liegt, reicht es, eine 1,5er Kodi kaufen. Dann die Fudi raus und die Kodi einbauen. QK messen (1,5mm) Dann noch Zündung mit eigenen Markierungen abblitzen und einstellen. Wenn dann der 4 zieht, kannst du nach Lust mit den Dichtungen spielen. Vergaser neu abstimmen.

Mit einer Düsenreibahle kann man die nicht vermessen, da man sich dann vermisst. Reibahlen haben eine ungerade Anzahl an Schneiden, daher kann man nicht den Durchmesser so einfach ermitteln. Ich habe alle Düsen mit ner Reibahle gelehrt . Also nur von groß nach klein sortiert. Egal was draufsteht. Dann der Reihe nach auf einen Draht gezogen. Oder Dusenlehrdorn besorgen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/page__st__120__p__1067189453#entry1067189453

Polradabzieher muss sein. Den Rest kann man umgehen, wenn man nicht monatlich spaltet.

Die Beule ist ja auch ohne Risse reingekommen. Also erhitzen und vorsichtig rausklöppeln.

Um was für einen Motor handelt es sich denn? Für den 207 Polini GG gibt es ein Gutachten mit Abgas.

Am besten Du gibst erst mal Infos zur Bearbeitung und zum restlichen Setup, Bedüsung, Kopf, Auspuff, ZZP usw. Und dann Bilder bitte. Willkommen.

Du hast geschrieben, dass neue Dichtungen an Vergaser und Wanne eingesetzt wurden. Das hilft aber nur kurz, wenn der Vergaser/Wanne krumm ist/sind. Testweise Abdichtung mit DirkoHT, wenn keine Ölpumpe in Betrieb ist. DirkoHT aber über nacht trocknen lassen. Die Lager würde ich drin lassen, wenn der Kulu-Siri getauscht wird.

Ist der Veragser und die wanne eben? Mal auf einer Glasscheibe geprüft?

Woher sollen wir das wissen? Online-Abdüsen geht nicht.

http://www.germanscooterforum.de/topic/247158-yss-pro-x-federbeine-abe-74ka0010-00-kba91113/page__view__findpost__p__1067296367 Und dann nach dem Eintragen die Ziffern wieder runter machen.