carsten70

Das Wissen hier ist der Hammer. Wollt ich einfach mal loswerden.

Lass doch mal das Getriebeöl ab. Riecht es nach Benzin oder ist sehr dünn? Wieviel kommt raus? Messbecher benutzen.

Getriebeöl SAE80 = Motoröl SAE30

Hast Du den Deckel vom Kabeltunnel verbaut? Ich meine diesen Deckel, der unterm Tank den Kabeltunnel verschließt?

Wenn man die Steuerzeiten ändern will über Fudi, wenn man die Steuerzeiten nciht veränderen will über Kodi.

Das muss auch ohne Schmierbohrungen funktionieren. Wenn, wie bei dir, nach 2km Teillast der Motor festgeht, liegt das sicher nicht an fehlenden Schmierbohrungen. Mit den Bohrungen klemmt er dir dann eben erst nach 3km ab. Auch wenn dein Roller vor 10 Jahren noch ging, wie war dein Fahrstil? Evtl. "unruhiger" und dadurch hat sich das Problem früher nicht gezeigt? Sind die 1,2 mm QK nicht zu wenig? Klingelt er denn nicht bei Teillast?

Der PEP2 ist untenrum etwas schwächer.

Polini 200 mit dem Gutachten ist möglich, da ECE R40 (oder so) Abgasverhalten geprüft wurde.

Kannst Du nicht unten eine 0,6er verbauen? Das Blech gibts z.B. bei Conrad. Oben dann eine 2mm Kodi. Hast dann 1/10 mehr QK. Könntest Du den Kopf noch 1/10 abschleifen. So stark verändern sich die Steuerzeiten dadurch doch nicht.

Die Schlitze sind immer noch an der falschen Stelle!!! Hauptsache Ösen sind dran ...

Erstmal solltest Du dein Tacho mit GPS überprüfen. Die Kurbelwelle ist eine Rennwelle? Gelippt? Steuerzeiten vom Einlass und ÜS und Auslass?

Auch hier schon wieder. Die HLKD gehört zur Besüsung dazu. Du hast sie hier schon wieder nicht beachtet. Mit der 190er ... ach nicht schon wieder.

Mit der 190er Luftdüse wird das nix. Besorg dir ne 160er. Mit der 160er HLKD und der HD 125 wäre er dir nicht abgeklemmt. Kommt jetzt ein Malossi? Da würde ich vorher noch mal den alten Kolben säubern und reinbauen. Dann mal mit ner 160/BE3/125 das Kerzenbild angucken.

Wie jetzt, im Stand geklemmt beim hochdrehen? Vermutung: Der ist irgendwo undicht, zieht Luft und sabbert da auch noch raus.

Sogar neue Vergaser sind nicht plan, zumindest die, die ich hatte. Prüfen dauert 2 Minuten. Der Schaumstoff ist serienmäßig? Bei welchem Modell/Baujahr?

Wie bitte??? Höre nicht darauf.

Was ist denn nun kaputt. Der Gewindebolzen oder die Mutter? Ich tippe auf Bolzen, die sind oft weich. Der "Deckel" ist die Bremstrommel. Wenn ich das so lese, kauf die eine neue oder gute gebrauchte Trommel hier im Forum. Und einen kleinen Drehmomentschlüssel. Damit die neue dann nicht auch durchdreht. Mit ein wenig Geschick und passendem Werkzeug, kann man aber auch neue Bolzen einbauen.

Also 1-2 Tropfen alle 10 Sekunden sind auf jeden Fall zuviel. Wenn Du ohne Luftfilter im Stand mal hochdrehst, kommt dann eine richtige Ladung oben raus? Ein wenig ist das normal. Wurde die Einlasszeit verlängert? Es könnte auch eine undichte Vergaser(wannen)dichtung sein. Mensch, das kann man doch rausbekommen, wenn es so heftig ist. Mach ma ne richtige Spülung mit Bremsenreiniger und dann schau noch mal genau hin.

Das Schaumstoffzeugs gehört doch nicht da rein, oder? Prüfe den Vergaser noch auf Verzug.

Der Auspuff könte die Ursache sein. Mach mal den Original drauf.

Soll auch welche geben, die den 135er als 125er eingetragen haben... Als 9. Übermaß...

Was ist in dem Si24 für eine Bedüsung drin? Standardbedüsung gibt es nicht, nur mitgelieferte. Und die muss nicht richtig sein, bzw. ist in den meisten Fällen falsch.

Wie schon viele schrieben. So lassen und Mike Sanders rein.

Klar, fahren doch alle Sip-Road, wenn man hier so liest.

http://www.hidden-power.de/index2.htm Unter Tech Tips Tauschen gibt Gewissheit.