carsten70

Hallo, wer schweißt denn aktuell einen Ring um eine Cosa-Kupplung?

Kann das sein, dass da kein Kolbenring-Pin mehr drin ist?

Ist der Vergaser gerade? Mal auf eine ebene Fläche stellen und schauen ob er wackelt.

Kontrolliere mal die Düsen genau auf Verstopfung.

Was genau hast Du abgeschliffen? Die Zähne vom Ölpumpen-Zahnrad? > Egal. Ölpumpenzahnrad wie herum eingebaut? Das Kupplungsritzel wurde an welcher Stelle beschliffen?

Ja, kann sein.. Es könnte aber auch ein nicht schließender Benzinhahn sein.

Kann man den Clip nicht mit einem kleinen Schraubendreher so schieben, dass man ihn wieder über die Aussparung rausbekommt?

Kann man den Clip nicht mit einem kleinen Schraubendreher so schieben, dass man ihn wieder über die Aussparung rausbekommt?

Endlich... das Sommerloch ist da.

Ich würde die Löcher zulöten, falls es wirklich nur noch Filter mit Löchern gibt. Stichwort Alu-Reibelot. Schrauben und son Zeug gehören mMn nicht da hin. Reicht doch schon, dass man immer wieder an den ausfahrenden Kicker denkt... Oder an den Falschluftklemmer... Grüße, Carsten

Glaub ich nicht dran, dass es daran gelegen hat. Würde das Laufspiel vorher gemessen und angepasst? Wenn nicht, dann wenigstens oldschool eingeklemmt, d.h. anklemmen reinigen,..?

War der Kupplungsdeckel am Motor angeschraubt, als Du den Motor übernommen hast? Nicht dass der Trennpilz aus dem Deckel beim Tranport..... ICH würde ihn nochmal schnell aufmachen und nachsehen, was da überhaupt revidiert wurde. Ist doch schnell gemacht.

Oder es gab einen Rahmentausch.

Oder einfach mal ohne Bremsbacken zusammenbauen und testen.

Ich tippe auf zu mager.

Durchfahren.

Das ist nicht nur gegen Geräusche und Schmutz da. Ohne das Teil wird der Vergaser bei hoher Geschwindigkeit zu mager, weil zuviel Luft von vorne rein kommt. Thema "Lappen hinter der Kaskade"...

Lass doch mal das Öl ab und fülle einfaches Motoröl SAE30 (Rasenmäheröl) ein. Nicht, dass da etwas falsches eingefüllt wurde. Das abgelassene Öl in einen Messbecher laufen alssen, sollten um 250 ml rauskommen.

Klar, ohne Luftfilter ists ordentlich laut. Montier einen passenden mit Schlauch zum Rahmen und Düse den Vergaser neu ab.

Hammer mit Holz dazwischen.

Blinkt es an deinem Roller vorne und hinten nun gleichzeitig oder im Wechsel?? Das Standgas ist auf welche LL-Drehzahl eingestellt? Evtl. mal "etwas" höher drehen.

Hast Du mal die Düsen geprüft? Nicht, dass da Dreck drin ist. Einfach mal gegen andere tauschen, falls vorhanden. Und, auch wenn es schwerfällt, bitte mal die Bedüsung ablesen und hier posten.

Hallo, da könnte auch der Vergaser wieder mal krumm sein. Auf einer glatten Fläche mit Schleifpaier abziehen und mit neuer Dichtung einbauen. Anzugsdrehmoment der Schrauben beachten. Dann klappt das auch mit der höchsten Drehzahl im Leerlauf. grüße, Carsten

Ich glaube nicht, dass der Händler wirklich abblitzt. Dazu müsste er erst noch Markierungen anbringen. Er wird das Polrad runternehmen und die Zündgrundplatte etwas verdrehen. Die Werkmarkierungen sind nur Schätzeisen. Richtig Abblitzen kann man nur, wenn man eigene Markierungen macht. Ich würde die goldene Mitte, also 20° nehmen. Mach 3 Markierungen auf Gehäuse 19,20,21.

Wenn Du das richtige Loch im Vergaser verschlossen hast, dann ist das nicht möglich. Ich tippe auf Spritversorgung. Alles der Reihe nach prüfen. Der benzinhahn muss nicht verstopft sein. Es kann auch sein, dass das Entlüftungsrohr undicht ist, und, und, und. Grüße, Carsten