maik3009

ist das überhaupt eine "Silver" Special?Müsste da dann nicht auch ein "Silver" mit aufgenietet sein.Chromring hatten ja auch die frühen Specials..

schreib mal den Armin(Stahlfix) an.Der hat da was im Programm.Ich meine da bist Du dann mit um die 300 dabei..

der beste Largeframezylinder ist der 172er T5 Malossi

kann ich absolut so unterschreiben.Ich hatte mit einem Scorpion mit 200er Belly,Malle und 24er SI 20PS am Rad.Für einen Auspuff von der Stange funktioniert der wirklich gut.

wieder Prüfstand? Gruß,Maik

doch,doch,der Kobold macht auch eine Nut in das Gehäuse.Haben wir bei einem Gehäuse von mir so gemacht.Ist auch kein riesen Aufriss.

"Frankensteintröte" ?Der ist doch für einen Proto gar nicht so übel... wäre aber auch meine nächste Frage an Dich gewesen.Bin gespannt,was der auf einem um und bei 20PS Motor leistet.

top Laden im übrigen!Auch der hier so hoch gehandelte MEC Racing und andere lassen dort Ihre Sachen machen.

Hallo Dirk, in Anbetracht des Preises eines SIP Road,würde ich den in die Tonne hauen und lieber einen anderen nehmen. Gruß,Maik

Meß doch bitte mal die Steuerzeiten.Dann ist des Rätsels Lösung evtl. schon gefunden. Gruß,Maik

kannst Du das belegen?

Hallo Daniel, ich habe Dir gerade eine PN geschickt.Verzogen ist da beim lasern mit Sicherheit nichts. Gruß,Maik

soll der auch mal auf`n Ring?

find ich nicht schlecht.Verjüngt sich ja im Prinzip zu jedem einzelnen Drehschiebereinlass.Nur was muss da denn bitte für ein Vergaser vorne dran?Der Rohrbogen müsste ja sehr wahrscheinlich schon ein amtlicher Bursche sein.

Einfach nur mit Lager tauschen geht es jedenfalls nicht.Da muss schon zerspant werden.Hatte ich auch mal angefangen,aber mangels Muster einer "20er Trommel" erstmal auf Eis gelegt.Bin aber der Meinung,daß es gehen müsste.

Auslass mal ordentlich geräumt?

...und vor allem nicht den Lager-,und Wellendichtringsitz so schwächen...

@Pien Du hast das schwache,also Typ B. @PXler Nee,das war ja ein Mazzu und ist in meiner Langhub Drehschieberwelle verbaut. Das von mir mit "C" Pleuel hat nicht seitlich "made in Italy" stehen.

Moin! Ich habe mal Bilders von Pleuel Typ "B" und einem anderen,ebenfalls geschlitzten Pleuel gemacht.Dieses Pleuel habe ich in dieser Diskussion noch nicht gesehen.Es ist von den Abmaßen etwas stabiler als das "B" Pleuel,aber nicht so wie das "A" Pleuel.Quasi das "C" Pleuel. Eigentlich möchte ich nur von 2,3 Leuten hören,daß es damit keine Probleme gibt

mal was anderes.Messt Ihr jetzt mittlerweile im 4.Gang wegen der leichten Rolle?

freut mich ja doch,daß der Motorhalter zum Einsatz kommt.Hatte seit Bau ja nichts mehr davon gehört Gruß,Maik

und die Ölnuten am Kork der Beläge freifeilen schadet auch nicht...

Ich habe bisher immer nur 120 gesehen.Deshalb wunderte ich mich etwas.Offiziell sind aber beide Typen angegeben,richtig.

die 120er ist doch die originale.Wie kommst Du darauf,daß es die 100er sein soll?