maik3009

Kann denn jetzt einer sagen,wie der Stand der Dinge ist?

merkt man direkt an Deinem Fachwissen

Nö,stimmt so.Es gibt,glaube ich,gar nicht so viele Kurven mit grösserem Vergaser,die jetzt soo viel mehr Band haben.Ich weiss es aber nicht,da man ja nicht so viele Drehschieber Setups sieht.Leider. Gruss,Maik

das widerspricht sich ein wenig.Dann hätte der Tino den SM ja gar nicht auf den Markt bringen brauchen,denn dafür hat Er ja schon den Monza. aber warten wir mal die Ergebnisse ab.

Ja genau,umgearbeitete 200er ori PX Welle 73°/117°,statische 19°Zündung,24er SI,70% Auslass,Steuerzeiten182/125/28,5.Wird jetzt auf 30VA erhöht. Ich wüsste nicht,was an dem Konzept ungewöhnlich sein sollte.Nur weil hier ständig die Meinung vertreten wird,24er und Resopuff geht nicht?Das geht sehr wohl.Man muss halt für konstante Spritversorgung sorgen.Wozu für 1-2 PS hier einen grösseren Vergaser verbauen? angestrebt werden jetzt 25-26PS mit etwas mehr Band.

T5 Scorpion mit 200er Belly.

Moin! hier mal mein Motörchen.Es fehlt,gut sichtbar,Vorauslass.Werde ich nochmal beigehen.Dann sollten 25-26PS mit dem 24er SI fallen. Foto nicht so prall,aber man kann es wohl gerade so lesen.schönen Sonntag noch. Gruss,Maik

Uups,dann will ich nichts gesagt haben.In meinen Augen aber echt nicht mehr der Sinn einer Brotdose. spannender als jeder Krimi hier.

das hatte er aber vor der Bearbeitung auch schon.Das kann jeder TS1 mit etwas Liebe am Auslass. bin gespannt.

Nö,ist egal wie rum.

Ich blicke nicht mehr ganz durch,aber wird denn da heute auf dem Prüfstand geturnt?

@ Karl kann es sein,dass Dein Federbein hinten ziemlich kurz ist?Normal hängt der vorne nicht so tief,und hat hinten mehr Luft zum Floorboard.Der steht dann quasi knapper über dem Kicker.Da ist momentan recht viel Platz. Und wofür liegt die vollgesudelte Matratze da ?Clubabend ? Gruss,Maik

die Leistungsentfaltung kann man ja etwas über den Drehgriff rechts am Lenker regulieren.Der maschiert halt schon von knapp über Standgas los,so wie es sich für eine Tourenauspuff gehört.

@ Matze nee,kein Zusatzdraht.Gute Vorarbeit ist eben durch nichts zu ersetzen .Beim Gas/Sauerstoff(Autogen) schweissen hat man einfach den Vorteil des kontrollierteren schweissens.Man kann damit auch gut mal einen Spalt bis knapp 1mm mit dem Schweissbad "zutreiben".Nachteil gegenüber WIG ist die Geschwindigkeit,da ist man einfach etwas langsamer.Das hebt sich mit den anderen Kosten beim WIG aber eigentlich wieder auf. @ Schmied Problem ist,wenn mit Flanschplatte,dann ist da eigentlich kein Platz um die Lasche anzuschweissen.Die wird beim originalen Dämpfer an der Tulpe angeschweisst.Man müsste evtl. eine Schelle um den Dämpfer legen,dann ginge es auch mit dem Halter zum Stossdämpfer.Die Halterung auf dem Foto von MTV96 ist noch eine von mir auf die schnelle,händisch gefertigte Version.Laserteile sind in Arbeit und werden dann verzinkt und natürlich ausgetauscht. @ den Rest danke für die Komplimente.Ich gebe eigentlich auch immer mein bestes. Gruss,Maik

Die Entscheidung kann ich Dir leider nicht abnehmen.Für den L&S Dämpfer spricht sein Gewicht und die Tatsache,dass er mit einer Halterung zum Stossdämpfer ausgeliefert wird. Deiner Geilheit könnte ich Abhilfe verschaffen Gruss,Maik

Ich würde das mal lieber passend machen.Man stelle sich mal vor,der Atom würde schlussendlich am besten laufen.Könntest Du aber nicht in Erfahrung bringen,da der Auspuff ja weg wäre...

hört sich gut an.Optimal wären 32° Vorauslass,aber gut laufen wird das auf alle Fälle gut.

vielleicht weiss Er es ja.Könnte Arbeit sparen.

kennst Du Deine Steuerzeiten?

der Motor der bei Pipedesign liegt,oder was?Das ist ja alles sehr geheimnisvoll.

wer denn?

Uups,das ist tatsächlich ein originaler.Ist mir gerade noch so eingefallen.Umso schöner.

nee,hat er leider nicht.Das sieht nach altem Taffspeed aus.Ich habe da aber bei dem "originalen" keine Bedenken.Klar,wickeln empfinde ich eh als Pflicht.Das ist einfach der Hauptpunkt um Lärm zu reduzieren. schickes Mofa übrigens.

Geil.Passt ja anscheinend auch auf ne 2.Serie.Find ich gut.

darauf wollte ich hinaus. wenn 60% und PX Auspuff,könnte man wohl mit 25PS mehr als zufrieden sein.