maik3009

Mehr Fleisch für solche Spielereien.

@weissbierjojo Ich schrieb ja, dass ich die ÜS Eintritte am Zylinder öffnen möchte. Dafür ist der Zylinder ja auch schon vorbereitet. Ich habe ein T5 Pinasco Gehäuse, damit geht das wunderbar. Aber dann wird es mit der originalen T5 Kontur halt knapp. Wenn man sich damit beschäftigt, sieht man es. Über Sinn oder Unsinn ging es mir in meiner Eingangsfrage nicht. Kein Boxsetup, deshalb hätte ich gerne höhere Steuerwinkel. Da es das aber ja nie geben wird, muss ich halt selber ran.

Die Steuerzeit steht doch da! Woher weißt du, dass es die Kontur der dem Kit beiliegenden Dichtungen nie in zb 1,0mm geben wird? Ansonsten können wir das hier aber auch wieder beenden, da ich mir die Teile wohl selbst anfertigen werden muss.

@vespanarr Ich komme mit beiden Dichtungen auf 182 Grad Auslass. Ist definitiv so. Fußspacer wären in der Kontur des Zylinders schön. Mrp hat wohl auch nur die normalen T5. Ich brauche aber Fleisch, da die ÜS geöffnet werden. Bei Sip gibt es doch nur den fertigen Auslassstutzen, oder? Alu möchte ich nicht. Danke

Meine nicht so sehr. Ich habe aber auch kein Box Setup vor. Würde gerne 1-1,2mm unterlegen. Kopf dann entsprechend bearbeiten(lassen).

Gibt es schon irgendwo stärkere Fußdistanzen/spacer? Flanschplatten für den Auslassstutzen wären auch fein.

Hallo zusammen, es sind leider nicht die aus den Shops. Mit den abgewinkelten lässt sich eine T5 Radkappe auf den Millenium Stern montieren. Noch nicht fündig geworden... Gruß, Maik

Moin, wie dem Titel zu entnehmen, suche ich die abgekröpften Klammern der PK XL2. 5 Stück, gerne mehr. Danke Gruß, Maik

Moin! welcher von beiden ist egal. Der Zylinder wird nicht zum fahren benötigt und kann deshalb gerne kaputt sein. Gebrochener Fuss oder ähnliches. Danke. Gruß, Maik

Danke. Aber welche würde sich anbieten, gerade wenn man vorbeugen möchte, falls doch mal ein größer Vergaser kommen sollte ?!

Moin! welche Gasrolle für eine PV mit Lenkerendenblinker empfiehlt sich, wenn ein 30er phbh ganz geöffnet werden soll. Gerne eine ohne Nacharbeit. Danke im voraus.

Mist, jetzt kann ich das Bild nicht hochladen .

Bei der habe ich das Lenker Unterteil mit ner Dose 652 von Glasurit lackiert. Das ist schon frischer, kräftiger als der 40 Jahre alte Lack. Aber mit etwas patinieren wird es sicherlich erträglich. Dose ist von Profiautolacke.

Wenn das Handschuhfach von dem Rahmen stammt, ist es 652

Moin, gibt es hierzu mittlerweile neue Erkenntnisse? So in etwa wie "läuft voll geil und geht bald in Produktion!" oder aber "läuft voll Scheisse und alles muss auf Null!"

Moin! Nicht direkt ne Technikfrage, aber nun ja... Weiß irgendwer wo man das Schauglas, der PX My Grimeca Bremspumpe, einzeln bekommt? Danke Gruß, Maik

Das ist ja die Frage.. Muss für den neuen Zylinder gespindelt werden, oder nicht?! Ich denke, darauf zielte Hannes' Frage ab.

Hat sich mal einer die Mühe gemacht, die Steuerzeiten zu messen? Mit der beiliegenden 2mm Fudi habe ich 156/126!/15. Hat der so extreme Streuung, oder hat das noch Jemand?

Passt dann zur 60/115 Sip Welle? Dann scheint sich ein Warten ja zu lohnen...

Moin! Gibt es eigentlich irgendwelche Neuigkeiten zu dem neuen Zylinder von Sip? Ist da überhaupt was dran? Auf Instagram gab es ja von Jesco mal ein Bildchen...

Das Gehäuse scheint auf dem Bild ja nicht so zusammen zu sein, deshalb der optisch große Spalt. Unter 0,05 ist aber schon knapp.

Moin, Ich suche einen brauchbaren PX alt Kotflügel in Azzurro Metallizzatto 652. Zum Tausche hätte ich einen in Silber 108. Gruß, Maik

43er Bohrkrone und ab dafür. Unten bleibt ein kleiner Rand stehen, den man aber gut mit der Stirnseite eines 6mm Frästiftes wegnehmen kann. Kostenpunkt 15-20€ und 15min Arbeitszeit.

Ich habe so eine Richtbank für Gabeln

Das passt leider nicht beim 172er Kolben, bzw nicht in den Kolben Bolzen. Ansonsten ist das ne feine Sache.