maik3009

@Jörg:hast du mal einen Abguss gemacht? @Philipp:am einfachsten ist es,eine Platte anzuschweissen.Ist dann natürlich nicht mehr rückbaubar.

Beispiel?

@Jens ist der Kölle hier noch aktiv?Hätte da evtl. direkt ein Gehäuse für seinen Ofen...

ich glaube aber,dass die angesprochenen SF Gehäuse ein Sonderfall sind.Da ist von Haus aus schon nicht viel Material.Wenn dann noch für dicke Zylinder reichlich aufgespindelt wird,macht es die Sache noch schlimmer.Ich meine mich zu erinnern,dass da auch ein paar ungeschweisste gebrochen sind.Kann mich aber auch täuschen.

Jo,dann mess doch einfach mal die Zeiten mit der Muttern/Scheiben Kombi.Bin gespannt...

vielleicht sollte man das von den gewünschten Steuerzeiten abhängig machen.Mit einem 8mm Spacer hätte er die "normalen".Die kenne ich aber überhaupt nicht.Vielleicht läuft es auf einen 9,5mm Spacer raus!?Irgendetwas in der Region wird es wohl sein.

ist bestimmt ein 105er Pleuel...

das müsste der Jockel doch sehen können.Der hat den Cylander doch bei sich,oder?

kann mir bitte jemand den genauen Fussdurchmesser des M200 nennen!?Danke

Eben,Du stellst es erstmal direkt in Frage.Warum?Schon schlechte Erfahrungen damit gemacht?

war nicht auf dich bezogen.Sondern eher auf den whitehorse,der da anscheinend Bedenken zu haben scheint.

und wo ist das Problem?

ich meine,da muss an der Ankerplatte geschliffen werde.Bin mir recht sicher,dass das bei mir so war.

freut mich

gleich kommt eine PM

hier mal ein paar von mir (gefertigte)

das hast du ja auch sehr schön und richtig beschrieben.In dem Fall von Auge82 haben sie es wohl,da er es ihnen sicherlich so gesagt hat.Ansonsten hast du wieder voll Recht,das durchnittliche Personal dort ist für so filligrane Arbeit nicht geeignet.

@Jens so wie der Auspuff auf dem Bild eingehängt wurde,musste der aber hinterher noch umgedreht werden,da sonst das Zink nicht aus dem Belly laufen kann.Und genau das wollen die Zinker eigentlich vermeiden,da zeitintensiv.Normalerweise rein und wieder raus,ist da wohl ideal.Ich wäre mir übrigens nicht soo sicher,dass da nicht doch etwas drin stehen geblieben ist.Was das für einen Resonanzauspuff bedeutet,dürfte klar sein.Die Schichtdicken sind ebenfalls reine Theorie.An manchen Stellen sitzt das Zeug Millimeter dick drauf. Anders hätte man den aber auch nicht aufhängen können.

das waren dann aber nicht so Hohlkörper wie ein Auspuff,oder?Es geht ja um Ablauflöcher,Entlüftungsbohrungen etc.Deshalb müssen ja z.B an Geländern aus Rohrprofilen genau diese Bohrungen passend gesetzt werden. Ich glaube aber,dass hat jetzt nichts mehr mit Mumien zu tun.Gibt es nicht ein "wie beschichte ich meinen Auspuff am besten" Topic?

hat derjenige auch Langzeiterfahrung mit galvanisch verzinktem Auspuff?Also am Krümmer hält es ganz sicher nicht.

wie Auge schon sagt,wird dir das keiner machen.Ist zu aufwändig und zeitintensiv um ihn zwischen all den Geländern und Stahlbauteilen zu beschichten.Der passt quasi nicht so richtig in den Ablauf.Meistens gibt es auch einen Mindestbetrag von ca. 40€.Wäre zwar immer noch günstig,wenn da nicht das andere Problem wäre...

bist du sicher,dass da kein Zink im Inneren stehen geblieben ist?

der Einsatzzweck ist ja auch nicht die Strasse.

Nö,ist ein 36er.

die werden den Zylinder nur nacharbeiten,sprich honen.Beschichtet wird das alles bei Powerseal,das weiss ich aus ziemlich sicherer Quelle.Egal ob Westermann,Großewächter,Mec etc.Wobei Mec ja nur ein Händler ist,der die Zylinder bei einem der beiden genannten Firmen abgibt.