Alle Inhalte von maik3009
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Folgendes T5-Projekt wird demnächst gestartet
Jörg,daß mit dem Gewicht des Fahrers haben wir nun mitbekommen warum wird denn immer auf dem Drehschieber rumgehackt?Das bietet sich doch bei der Pfünf nun wirklich gut an. DRT Zapfen würde ich mir sparen.Habe damit zwar keine Erfahrung,aber versprechen würde ich mir davon nicht so viel. den Rest habe ich gerade vergessen... Gruß,Maik
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Schweisspunktbohrer
in dem man den Lack entfernt.Am besten mit einem "Negerkeks".Gibt es für die Flex und auch für die Bohrmaschine/Geradschleifer. Gruß,Maik
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Kurbelwelle 54mm "BGM" Langhub 105mm Pleuel 20/20mm
ist die schwache Version.Sonst hätte ich es nicht gefragt.Aber top,danke.Ich melde mich. Gruß,Maik
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Kurbelwelle 54mm "BGM" Langhub 105mm Pleuel 20/20mm
Hallo, was ist denn eigentlich wenn man nur das Pleuel gekauft hat,und es in eine andere Welle gepresst und verlasert wurde? Gruß,Maik
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Motorerfahrungen T5
etwas mehr Info`s zum Motor wären ganz schön. Gruß,Maik
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Rahmenrohr entrosten
Warum?Ist doch alles Internet blabla.Der KTL Mensch würde den Rahmen nie annehmen,wenn da noch Suppe im Rohr stehen würde.Und so ein Rahmen hat ja,auch schon vom Werk aus,daß ein oder andere Ablaufloch. Gruß,Maik
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Rahmenrohr entrosten
Jo,chemisch entlacken lassen und danach KTL beschichten.Besser geht es nicht.Müssen oben,kurz vorm Steuerrohr,zwei kleine Bohrungen gesetzt werden.Die Plörre muss ja irgendwie wieder aus dem Rahmen raus.Kostet hier in D ca.200€ Gruß,Maik
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Rohrramen anbohren wegen Bowdenzüge
is albern.Einfach mit MAG zu schweissen und gut is. Gruß,Maik
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Motorerfahrungen T5
so ist es.Bei der 5 gibt es beides.. Gruß,Maik
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Pleuel am Schaft schmaler schleifen/fräsen
jaja,Chef Was hat denn Euer Pleuel für Maße? PX200 hat unten 22er Zapfen,oben 16er und ist 110mm lang.Mehr weiss ich gerade nicht. Grüssle
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Pleuel am Schaft schmaler schleifen/fräsen
Jensemann,so machen wir das.Alles weitere per PM. Gruß,Maik
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Pleuel am Schaft schmaler schleifen/fräsen
21mm statt originalen 17mm.Ja,es ist eine PX200 Welle im T5 Block.Das PX200 Pleuel ist halt relativ breit und steht trotz der dicken Anlaufscheiben an.Man könnte zwar nach einem anderen Pleuel suchen,aber das kostet dann wahrscheinlich wieder eine Lawine. Angestrebt sind sind ca. 25PS. Gruß,Maik
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Pleuel am Schaft schmaler schleifen/fräsen
Hallo, es geht um ein PX200 Pleuel,welches an einer verbreiterten Drehschieberwange schleifen würde.Mit breiten Anlaufscheiben ist schon alles ausgereizt,da geht nichts mehr.Letzte Möglichkeit wäre halt,daß Pleuel zwischen den Augen schmaler zu schleifen oder fräsen.Meine Sorge ist halt die Haltbarkeit,aber vielleicht kann mir die ja einer nehmen!? Gruß,Maik
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Quattrini M1X
Hallo, der (Ex) Auspuff von der Geli ist definitiv ein Atom Drehmoment.Der vom SKE ist ein M1X,auch definitiv.Wurden beide von mir gemacht.Hatte halt schon ein paar in der Hand,deshalb kann ich das auch so genau sagen.. Gruß,Maik
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Reso einstieg weiter runter holen!
Krümmer um 4cm verlängern. Gruß,Maik
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Motorerfahrungen T5
Tja,die hätte ich auch gerne.Leider gab und gibt es aber keine mehr.Also musste eine andere Lösung her Gruß,Maik
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Motorerfahrungen T5
geht schon,ist aber tatsächlich ein relativ großer Aufriss.Zumindest,wenn man alles fremdvergeben muss. Gruß,Maik
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PX200 Kurbelwelle für PX80 Gehäuse, geht das?
ja,braucht man. @diabolo:wenn aber die Lippe an der 200er Welle entfernt wird,kann man auch gleich eine normale Smallblock Welle nehmen.Der eigentliche Vorteil des breiteren Drehschiebers hätte sich dann ja erledigt. Gruß,Maik
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PX200 Kurbelwelle für PX80 Gehäuse, geht das?
ja,ist sinnvoler.Der Aufwand da eine 200er Welle reinzustricken ist relativ hoch,sofern Du denn die Vorteile der Welle nutzen wolltest(breiterer Drehschieber).Bau also besser eine Smallblock Welle rein und gut ist es. Gruß,Maik
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der Tourist
nein,leider noch nicht.Bin aber seit langem mal wieder dran.An einer Stelle müssen noch ein paar Grad geändert werden,damit der Hauptständer ganz einklappt. Reiseleiter passt ja mit ein paar Änderungen.Hätte da übrigens noch 4 Blechsätze,die ich als komplette Anlagen anbieten würde.. Gruß,Maik
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125er Drehschieber in 200er Breite
Ich habe so etwas in Zusammenhang mit einer Drehschieberrevision gemacht,und weil die 200er Welle noch über war.Ohne die Drehschiebergeschichte lohnt es sich wohl nur,wenn Leistung aus dem Motor geholt werden soll.Klar,theoretisch ist ein breiter Drehschieber besser als ein schmaler.Aber wenn ein recht humaner Motor aufgebaut werden soll,kann man es sich wohl sparen..
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
das dachte ich auch gerade (bezieht sich auf Motorhuhn) Hat der Lauro denn seine Zylinder auf der Strasse auf Herz und Nieren getestet,oder doch nur für 150m gebaut?!Die Dinger wurden doch auch gleich vom Start weg gut verkauft.Der schmunzelt doch darüber,daß die Dinger hier(mehr oder weniger)auf der Strasse gefahren werden. Will hier auch keine Partei ergreifen,aber wartet doch erstmal ab.Wird ja auch Niemand gezwungen den Kram zu kaufen.Wird sich ja zeigen,ob das luftgekühlte Rave hält. Gruß,Maik
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Innocenti Werkshallen Lambrate
Ich bin auch mal mit einem Freund(hollert5)auf dem Gelände gewesen.War soweit auch ganz nett,bis wir aufeinmal vor zwei recht scharfen Schäferhunden standen .So schnell habe ich die geschätzen 50-100m zum Zaun zurück noch nie geschafft.Schweissgebadet haben wir dann festgestellt,daß sie angekettet waren.Wären sie das nicht gewesen,hätten die Viecher uns zerlegt-sicher. Ansonsten eigentlich recht unspektakulär,halt schon sehr zerfallen. Gruß,Maik
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der Tourist
und das heisst jetzt...? Gruß,Maik
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Gehäuse planen SF
da Du es ja offensichtlich eilig hast,bleibt Dir wohl eh nichts anderes über,als den aufgerufenen Betrag zu zahlen.Davon mal ab,finde ich den Betrag nicht überzogen.Schliesslich müssen Steuern usw. entrichtet werden.Ausserdem kann das aufspannen,gerade wenn man so etwas noch nicht gemacht hat,auch gerne mal etwas Zeit in Anspruch nehmen. Gruß,Maik