fuffbuff

Hab gerade eben auch mal meinen BGM hahn mit Reserve gemessen. bin sehr erstaunt mittelstellung: 1l in 1,27min reserve:1l in1,13min da brauche ich wohl nichts mehr optimieren :)

doppel post

Irgendwie finde den Zylinder gerade garnicht bekm sck

Hast du den pilz im deckel vielleicht vergessen? die Kupplung schleift ja leicht, so dreht sich die welle meistens mit, hättes du noch eine dritte hand, solltest du die welle stoppen können.

Von welchem hahn redest du jetzt?

Alter Hut. Der wurde auch schon auf 28mm beschnitten. Im px bereich gibts infos dazu

Moin, also ich hoffe das kann hier bleiben weils absolut nichts mit vespa zu tun hat. also ich habe mir eine bierkiste mit puchmaxi gebaut und diese so ausgelegt das eine "rennbirne" drunter passt. Mit Resonanz auspuff hat sie eigentlich nicht viel am hut. Ich wollte nun nen normalen rap von einem moped nehmen und diesen durch zertrennen und wieder zusammen zu schweissen. So das dieser irgendwie unterm fahrzeug unter gebracht werden kann. Gibt es da irgend wie tipps wie man da am besten vorgehen kann? z.B. Schräg abschneiden und verdreht wieder anbringen? wäre dankbar über tipps. Schöne Pfingsten

Schwimmerkammerventil schließt korrekt?

Konnte inzwischen jemand einen Si ergattern?

Also mit 128/178 fährt die lth box sehr gut. Also 95 im dritten mit si sind schon drin.

Moin, hab da mal eine kurze Frage, mein Bruder hat mir Bosch Kerzen von vor kp wie alt, auf jeden Fall noch vierstellige Postleitzahl. sind die genau so gut wie die gleiche serie von heute?

Ich würde auch sagen, umrüsten auf 12v und eine ordentliche batterie. Dann irgend was großes kaufen mit kompressor und tröte oder so. Vom lkw kann man sich schlecht bedienen wegen 24V so etwas z.b https://www.ebay.de/itm/322426992996

Auf den estarter wirst du wohl verzichten müssen...

Ok da war nämlich mein gedanke da mein bgm mit 55/160 zu fett läuft, deshalb dachte ich, nimm mal eine 50/140 und bohr den luftkanal auf 150 auf um den mittleren Bereich nicht anzufetten

Mal zur Verständnis, je größer die 3stellige Zahl, desto magerer und je kleiner die kleinere Zahl desto magerer das gemisch, too. bei sck stand was von das eine 120er Bohrung 1,2mm ist, jetzt kann man eine 50/140 etc ja schön auf 160 also 1,6mm aufbohren, oder ist das nicht gut?

Das hatte ich auch schon mal bei dem wechseln vom dr zum pinasco. Ich glaube die alus sind minimal größer im Durchmesser danit die nicht schwingen Ergänzung, ich meinte natürlich nen pinasco

Vll ist der drehschieber ja auch verschlissen.....

Schmier das schild mit harz ein oder so, dann bleibt der dreck besser haften

Wichtig dabei ist aber, das die Wanne komplett geschlossen sein muss. Sonst gelangt der Bremsen Reiniger in den ansaugtrakt.

Du kannst direkt an der lima messen ob überall Spannung anliegt. Dann würde ich mal den Regler prüfen, wenn die Sicherung heile ist. Die Spannung an der Batterie sollte irgendwo bei 13-14Volt sein bei laufendem Motor.

Ich hab auch gute Erfahrungen mit dem JL gemacht, aber bin nun wieder auf Box umgestiegen

Das zeigt aber mal wieder, wie wenig ein Vespamotor braucht um zu laufen.

Mit standard px ritzel ist das aus der alten Kupplung gemeint?

Ich freu mich immer wenn es was zu schrauben gibt aber wenn man ne tour fährt und mitten in der pampa die karre nur noch mit choke läuft werde ich nervös.... witzig ist nur das diese zu mger Symptome mit der 55/120 düsen aufgetreten sind und nun mit 55/160 alles super läuft. Bis zum nächsten Zwischenfall