fuffbuff

Die Kurbelwelle sollte doch ohne hin beim LML Motor getauscht werden. Die hält doch nichts aus, oder wie war das noch?

Ist bestimmt nur der Preis der NEU ist. Hab in Erinnerung dass sie günstiger war.

Wollte noch eben ein Feedback geben zum Thema Krasse Vibrationen mit der BBS. Hab es nun geschafft die LTH Box dran zu hängen, jetzt sind die Vibrationen nahezu weg. Und das Drehzahlkellerdrehmoment ist noch besser geworden.

Es gibt auch ein „ nur schnell eine Technikfrage“ Topic, so braucht man nicht immer ein neues für eine einfache Frage erstellen.

Wenn du unbedingt eine neue Kupplung möchtest, kannst du dir auch eine DDOG Kupplung gönnen, die nimmt die Komponenten der alten Kupplung auf.

dreimal ist zu viel

Scooter and service. Newline s ist eine Resoauspuffanlage

Ich hab mir auch diese günstigen Yss gekauft und bin mit der reinen Federwirkung ganz zufrieden. Jedoch bei Schlaglöcher werden sie Knüppel hart und das finde ich echt schrecklich.

Kannst auch einfach den ansaugbalg abziehen.

Da wirst du keine richtig oder falsch Antwort bekommen. Meine Temperaturen liegen bei 60kmh gerade mal bei 90-100°c und bei vollgas komme ich gerade mal auf 150°C. Andere fahren ständig mit 200°C rum. der wert ist ist eigentlich total nichts sagend

Die habe ich sogar liegen. Will da aber nochmal mit nem 1,6 bohrer durch.

So und ja da hängt ein Vorhängeschloss

Moin, ich habe eine Sprint mit Pk Gabel, die steht sehr hoch und die Schwinge sehr schräg. Kann ich den Dämpfer kürzen? Weil ich denke dass das Kürzen der Schwinge nicht den erhofften erfolg bringt.

Wollte heute mal die Lth Box unter die Sprint hängen, aber sie passte nicht, scheinbar ist der Stoßdämpfer zu lang und der Winkel zu stark so das der Auspuff am Rahmen anliegt. Die BBS passt so und hat jede Menge Platz. Jetzt konnte ich leider nicht herausfinden ob die Vibrationen vom Auspuff kommen.

Steuerzeiten hab ich gerade nicht, aber 1,5mm untergelegt und ÜS angepasst Va luegt ja bei ca 25° mit 60mm hub. Einlass 118/70 und Si 24 122hd / 55/160 schieber ohne cut und luffi ohne löcher.

Es gibt einen breiten „cutaway“ und einen schmalen ich hab da auch noch eine Frage bzgl Vibrationen vom Auspuff. Ich habe auch in jedem Gang krasse Vibrationen die etwas weniger werden mit schwereren Lüra. Solltenich da auch mal rum düsen? Bin schon auf Hd 122 beinder BBS und fettem Schieber. Ich könnte mal einen anderen Auspuff dran hängen. Problem bei der BBs ist auch das er nicht richtig frei Hoch dreht.

Ich hab mit der BBS auch stottern mit der 55/160 trau mich aber irgendwie nicht magerer zu gehen. Bei nem fast gleichen motor mit lth auspuff muss ich viel fetter mit der nd. ich will mal eine 50/140 auf 50/160 aufbohren.

Ich finde 135 schon reichlich fett, hast du schon mal auf nebenluft geprüft? Ich bin mit meinem Motor und BBS jetzt auf 122HD gekommen. Ich würde mich nicht auf den Choketest verlassen. Hab das Gefühl, dass der nicht immer funktioniert

Ich will als nächstes mal einen anderen Auspuff probieren

Pauschal würde ich Hd128 / nd 55/160 und be3 und hkd 160 sagen

Ich habe das gleiche Problem mit einer Mazu K2D Welle. Neu eingebaut. Lüra kann ich auch ausschließen und Räder auch. Werde mir auch nun eine Messuhr regeln und mal die Welle messen, mit schwereren Lüra wurden die Vibrationen intensiver. Kann man die wohl nach nem 3/4Jahr noch umtauschen? Bin erst wenige 100km gefahren

Es gibt den wohl auch ohne zündschloss

mich wunderst das dieser Schalter noch nicht als Repro verfügbar ist.

Also es gab diesen Schalter mal als „restposten“ ab und zu gibt es den noch. Es gab ihn halt nur für die deutsche Sprint Musst mal bei google gucken

Er meint die Stiftkontakte aus einem Stecker