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fuffbuff

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Alle Inhalte von fuffbuff

  1. ich hatte das Problem, dass bei 4000-4200 U/min die Karre gequietscht hat. Habe dann festgestellt, dass das gesamte Prallblech lose war. Das habe ich wieder befestigt
  2. Als ich deinen Kommentar gelesen hatte, hätte ich es auch schwören können, aber der BFA244 hat Nebenauslässe. EDIT: Scheinbar war es mal angekündigt ^^
  3. Smögenbryggan im Westen https://goo.gl/maps/5iCbmWmf2agFgsjV6 die Gegend ist sehr schön, viele Brücken und viel zu sehen.
  4. Haben sich die BOxen irgendwie qualitativ verändert? Also wurden die schlechter? Oder kommen die Risse durch verbauen unter Spannung? Ich bin mit meiner echt zufrieden. Hält jetzt schon seit vielen Jahren und vielen tausenden Kilometern. Nach 20tkm ist das Prallblech lose gegangen, aber das ist ok
  5. Hi, ich habe ihn nicht gewogen. Ich glaube im anderen Topic wurde es mal geschrieben. @Logu69 Es handelt sich um eine Polini Box. @standgasfahrerIch trau mich gar nicht so weit runter Aber bei der Polini Box an meiner Sprint muss nach links fast bis zum Trittblech runter nach rechts weiß ich nicht. @Pholgix edit hier noch, es handelt sich um einen BGM 187 auf Drehschieber mit ein wenig Bearbeitung
  6. So ich habe am Wochenende dann mal meine Box repariert und dann gleich den Flansch mit eingeschweißt. Ich habe noch keine dB (via App pder so) Vergleichsmesssung gemacht, aber das Klangbild hat sich komplett geändert. Sehr dumpf und um einiges leiser. Ich freu mich schon auf die nächste lange Tour.
  7. Bei der Alu Version musste die Öltropfnase bis in den Radius entfertn werden. Bei nem Bekannten bei einer MV DL200 musste der Deckel etwas ausgedreht werden.
  8. Ne die sieht genau so aus wie die Vorgängervariante nur eben aus Alu. Die mit den Fenstern ist die 2.0 von der Stahlvariante
  9. Wenn das Topic gerade ans Licht geholt wurde. fahre die Kupplung jetzt schon 7000km. Habe sie noch nicht kontrolliert aber sie fühlt sich nach wie vor genau wie am Anfang an. Es werkeln ca 20Ps dran rum. ich habe mir jetzt für das 230cc Mhr Projekt mal die neue Alu Kupplung gekauft. Optisch echt ein Leckerbissen, sauber gefräste Teile tolle Beläge. Bin gespannt auf die Kuppel Eindrücke. werde dann mal berichten, auch wenn die andere einen Service erhält. Im Herbst oder so
  10. Jo genau, wegen etwas Geräusch minimierung.
  11. die Anfangsvermutung war, dass ich dachte es wäre auch wieder ein 110er Pleuel von nöten. Ich ziehe meine Aussage hiermit zurück
  12. Ne es geht eher um die Felderprobung, wenn mal son blauer Besserwisser an der Strasse steht. Die HU sehe ich nicht als Problem, ich hatte den freundlichen mal nur gefragt wie es aussehen würden wenn man den Topf offiziell erweitern möchte.
  13. Steinigt mich jetzt bitte nicht für die Frage Aber wie macht ihr das Tüv Mäßig? Meine Box ist eingetragen und war mal leise, aber wenn ich jetzt da nen Dämpfer dran baue. ist es ja nicht mehr die Box. Argumentieren würde ich vor nem Cop mit, damits leiser wird. Mein Tüver wollte da gleich nen riesen aufriss von machen mit Einzelabnahme. Geht erstmal nur um Brainstorming
  14. Es macht aber wirklich den Eindruck, als wäre es der gleiche Zylinder, nur mit einem Zylinderkopf der weiter hinein ragt. Ich bin jetzt kein Mathegnie aber der 60mm Crono hat 120° Üs und der 57mm liegt bei 117°. Frage die für mich noch offen ist, welche Pleuellänge braucht der Zylinder?
  15. Ich gaube hier wurde schon zu jeder Steuerzeit etc was geschrieben, es kommt fast immer aufs selbe hinaus. Polinibox denn hast du was mi druck. Da dein Va aber bei 27,5° liegt, funktioniert die SIP SR3 Box ganz gut. Vergaser 24SI 130HD 55/160 Be3/160 und 24/65 Übersetzung, damit wird der Bock sehr gut laufen.
  16. @nlz hat seine Box zum Frankensteins Monster gemacht um die Schwingungenn zu reduzieren.
  17. das interessiert mich auch mal
  18. Ich hab mir auch gerade nen Sip Dämpfer in die Garage gelegt. hat das denn nen großen Unterschied gemacht? Oder meintest du das Wickeln?
  19. Was ist eigentlich aus der VMC Box geworden? Da gab es mal kurz ein paar Bilder auf Instagram und danach nie wieder was von gehört
  20. Oh das ist mir neu, aber wer weiß ob das noch zählt. Ich fahre schon 10 taussende km gut mit dem Zahnrad unter der SS und der VMC. Aber ich lasse mich gerne wegen den Gründen aufklären. Hab jetzt mal so eine BGM Scheibe bestellt
  21. Ne ich meinte die Originale für das Ölpumpenzahnrad
  22. Ist es überhaupt notwendig, eine andere Scheibe zu nutzen? Spricht was dagegen die originalen gezahnten Scheiben zu nutzen? SCK schreibt beim BGM, dass die Scheibe elastischer ist, was aber dagegen spricht wenn sie bei 60NM zerbröselt. Fragen über Fragen :D
  23. Bitte Videos hochladen
  24. @timo123 also zu mager kann der Motor ja nicht laufen mit HD 135 und Box Auspuff. Dein Spritschlauch ist aber schon so lang, dass er nicht beim einfedern abknickt?

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