fuffbuff

Hat die Welle denn jetzt auch einen Dichtring?

Mit LHW? Wenn ja, eventuell vergessen unten den Kolben zu kürzen? (Macht man das noch? Fahre seit Jahren keine 200er mehr)

Zylinderkopf ist aber nicht dabei?

Genau nur begünstigt die Position meiner Feder, das der Ständer wieder einklappt

Hab das so gelöst

Mir hat der Freundliche von der Dekra gesagt der Ständer braucht eine zweite Sicherung, damit wenn die Feder bricht, der Ständer nicht herunter fällt. War ein EM

Das würde dann ja mit längeren Einlass und dem PD Box ja in die richtige Richtung gehen

Hast du schon mal Erfahrung mit dem Athena Nadellager gemacht? Kostet nur ein Bruchteil.

Der wird dann doch über das Getriebeöl geschmiert

Warum was ändern wenn es gut läuft?

Ich habe auch nen lunker in der Laufbahn, ist aber zum Glück im unteren 1/3, lass ich so. nicht dass ich im tausch ein 3 teiler bekomme. Ist das denn so viel schlechter?

Geht das nach dem zufallsprinzip?

Ich habe mit 1mm Lötzinn gemessen. Der Zylinder ist gekauft im August bei Ricambi.

Ich habe neulich nach der optimalen qk hier gesucht und habe gesehen das es wohl Probleme gibt bei den Gussköpfen. Ich habe den Kopf auch mal ohne Dichtungen montiert und kam ohne fudi/kodi auf 0,5mm ich habe jetzt erstmal 5 Dichtungen unter gelegt um auf 1,5mm zu kommen. Ich probier das erstmal aus wie sich das fährt. Ist da Handlungsbedarf? Habe hier von ausdrehen gelesen, oder ist das nur damit man nicht so viele Dichtungen montieren muss?

150er Lusso, Baujahr nach 2000

Also ich habe nun die Welle verbaut und habe < 0,05mm Spalt zum Drehschieber

Dann würde ich da mal anfangen zu suchen

Da wird dann wohl die Schaltraste eher das Problem sein. hast du das in allen Gängen?

Ich werde morgen die neue Welle in einen Smallblock verbauen. Werde dann auch über „Blowback“ berichten oder auch nicht...

Mir ist auch vor geraumer zeit das untere Lager der K2D abgeraucht. Ich glaube bei mir lag es daran das die Nebendüse und die Gemischschraube zu mager waren (der ganze Motor war eine Falschluftquelle :D) und dann hat sich das wohl verabschiedet. Hab den Motor noch nicht gespalten. Bin deshalb auch auf der Suche nach einer Lhw mit kurzer Einlasszeit.

Mein Bruder hatte mal in seiner Alt ein tacho. Von nem Motorrad DKW oder so, das fing oben rechts an die Geschwindigkeit zu zählen

Gehts dir allgemein un Tachos die passen oder speziell um digitale Tachos?

Was beinhaltet die schoeni fräsung denn?

Was verstehst du denn unter normaler bedüsung?