fuffbuff

@Randy falls es dich beruhigt, ich habe den gleichen Temperatur Verlauf, da solltest du dich nicht verrück machen lassen. Nimmst du über ZK oder mit einer Sonde im Gewinde ab? Denn da gibt es noch krasse Unterschiede. Ich habe 24Si und Polini Box und sonst alles sehr ähnlich zu deinem Setup. Es gibt hier welche im Forum die mit über 200°C am Kopf fahren, wenn es hält und das Verbrennungsbild gut aussieht. Was soll da passieren? Ohne Thermometer würdest du es nie erfahren wenn der Zylinder zu heiß wird. Wenn du dich nur von der Kopftemperatur Verunsichert fühlst kannst du ja noch ein Egt und Afr einabuen, dann kannst du dir eine Vollgasfesten Motor aufbauen

Eigentlich nicht, es befinden sich nur noch 2 Glühbirnen im Netz. Am HGR sind Led Blinker ohne Lastwiderstände, eine Hupe und 2 Leds fürs Nummernschild

Wenn ich den Motor starte funktionieren alle Gimmicks, jedoch ab einer bestimmten Drehzahl , glaube ich, fällt das komplette Teil aus. Mache ich den Motor aus und starte erneut, geht alles wieder. Hatte gehofft dass wenn ich den Regler austausche, der HGR wieder funktioniert, aber das war leider nicht so und BGM gibt wohl auch nur 1 Jahr Gewährleistung. Ich werde jetzt aber auch einen Gleichspannungskreis aufbauen um die DC Nutzer zu bedienen, ist um einiges günstiger als ein neues HGR

mein HGR ist auch gerade kaputt gegangen. Er funktioniert ne Zeit lang und denn geht gar nichts mehr. Ich denke auch das mein Ac Regler kaputt war. Sip Tacho hatte nämlich auch gesponnen

Meinetwegen auch der xD

sieht fast so aus als wenn es dieser PX Pakistan Trapezlenker wäre

Meinst das die Spannung zu gering wird? Die Batterie soll nur als Puffer für die Batterie dienen. Die kann ja ruhig langsam laden. So oft hupt man ja nicht. Hast du eventuell eine andere Idee?

Hallo, ich würde behaupten es müsste funktionieren, aber vielleicht gibt es auch eine bessere Lösung. Also ich habe eine Sprint ohne Zündschloss, würde ich such gerne so behalten. Da mein HGR von BGm wohl das zeitliche gesegnet hat und ich mir nen BGM Regler mit DC Ausgang gekauft habe, würde ich jetzt gerne auf kleine Batterie umbauen für led Einsatz und Hupe. Das ist erstmal kein Problem. Problem wird es erst, weil ich kein Zündschloss habe, würde ja immer Saft anliegen. Meine Nummernschild Beleuchtung würde dauerhaft leuchten. Meine Idee war jetzt am Ausgang des Reglers ein Relais zu schalten, welches anzieht, wenn 12V aus diesem kommt und alle Gleichspannungsnutzer freischaltet. Direkt dahinter zur Batterie soll eine Diode kommen die den Strom zur Batterie schickt. Wenn ich jetzt den Motor abschalte sollte ja das Relais abfallen und alle Verbraucher aus sein, da ja die Diode in Sperrrichtung ist. klappt das? Hoffe ich habe das Verständlich beschrieben.

Cool danke

Hallo, hätte da ne kurze frage. Also ich hab ne Sprint mit Px 5Kabel Lima und ggm Regler. Mein HGR und mein SIP Tacho haben etwas rumgesponnen. Da hab ich mal die Spannung gemessen ohne Last. 15V im stand und ca 19V bei etwas mehr Drehzahl. so hab mir dann den BGM Regler zukommen lassen und es hat sich nicht geändert. Muss ich mir jetzt Gedanken machen? Denn Kabelbaum mäßig ist alles richtig. eventuell ist es ja auch mein Messgerät. Gemssen habe ich natürlich in AC Mode Danke schon mal

Die Halterung ist mit dem gleichen Durchmesser wie der Rest des Spiegels, da wurde hinter dem Bremshebel anscheinend ein Lochgebohrt.

Der Zylinder wäre auch meine erste Wahl. Jedoch bietet SIP ein "Road Legal Set" an, hier sind Zylinder Vergaser und Auspuff enthalten und man kann, so stehts in der Beschreibung, dieses Set dann auch eintragen. Kostet halt nur ne Mark mehr. Ob es was taugt weiß ich nicht, wäre dann ein Polini Zylinder.

Teilst du uns auch mit woran es gelegen hat?

Darfst du, aber das können wir hier ja sicherlich öffentlich machen, dann hat jeder was davon.

Sck bietet das beim 177er mittlerweile auch so an

Könntest aber wenn es notwendig wäre umbauen auf rally backe. Wenn es die denn noch zu kaufen gibt

Ohne Batterie

Ich habe an meiner Sprint den Hgl verbaut. Benutze den für Hupe LED Blinker und für LED Nummernschild Beleuchtung. Funktioniert alles bestens.

Es klang so, als ob du die Düsen aus dem 20er in den 24er bauen möchtest

Schaden tut es auf jeden Fall nicht, du darfst nur nicht die Düsen 1 zu 1 tauschen. Dann wird dir der Zylinder klemmen.

Tunnekabdeckung im Rahmen drin?

optional noch Carbon Blätter

http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-125/basic-star-px125.html Der Basic-Star PX125 ist auf den originalen 3-Kanal PX125-Zylinder zugeschnitten und verhilft diesem sein Potential auszuspielen.

so und dann Gehäuse spindeln und den BGM Zylinder nehmen.

Wo wird sie preislich landen?