freibier

Wie teuer ist denn so eien GFK Geschichte? Korrigier mich, wenn ich da falsch liege, aber das bisschen Blech und die paar cm Schweißnähte werden wohl nciht die Welt kosten, wenn ich mir andere Blechbausätze angucke, die es im Forum gibt. Wenn man natürlich verschallert ist, und den Apparat irgendwo auf Rechung schweißen lässt...

Junge, ich muss nu aber mal ne Lanze für deine Olle brechen, leicht hat sies ja nu nicht gerade mit dir

Ich glaube das ist eher ein Märchen, dass sich Großsäuger bewusst an einen Ort zum Sterben zurückziehen. Ich mein, worauf stützt sich die Geschichte? Darauf, dass viele Skelette einer Art an einem Ort liegen? Meine Freundin meinte gerade, dass das wohl bei Elefanten irgendwie mit den im Alter stark abgenutzen Zähnen zusammenhängt. Olle Rüsseltiere halten sich deshalb wohl eher in Gebieten auf, wo es leichter kaubares gibt und bleiben da dann auch liegen, im Falle des Umfallens. Da die Gebiete wohl eher klein sind, kann man da dann auf so tolle Elefantenfriedhofgeschichten kommen... Wenn es da einen Zusammenhängt gibt, würde ich den eher Richtung Elektrik und Feuchtigkeit sehen.

Spätestens beim Beschleunigen schwappt das wohl runter....

Naja.... die Frage lautet ja eher, wie frustriert man sein muss, um die Alte geil zu finden. Das Auftreten und wie sie sich verkauft kann man ja meinetwegen noch bombe finden, aber dann soll sie doch bitte mit Klamotten auf ihrer Runzelhaut rumrennen und das blankziehen ihren Geschlechtsgenossinen überlassen, die man sich auch nüchtern angucken kann...

Naja... Dein Tank sieht halt außerhalb des Rollers scheiße aus, seiner innerhalb, quasi Kirmesautoscooterstyle vs. Hinterhofbastelei... Aber was solls? Oder gibts nu gleich auch Fotos wer den längeren hat? "Mein Haus, mein Auto, meine Jacht...."

Junge Junge.... Was für eine Schabracke...

Die Karre scheint ja nimmer angemeldet zu sein, aber fahrbereit? Dann zuerst zum Straßenverkehrsamt, für einen 10er bescheinigen lassen, dass das Mofa nicht geklaut ist, damit und dem Ranzfass zum Tüv, bescheinigen lassen, dass der Apparat verkehrtauglich ist (quasi Hauptuntersuchung, oder wenn länger nimmer angemeldet Vollabnahme, da bin ich mir aber nicht sicher) und damit dann wieder zum Straßenverkehrsamt, Papiere anfertigen lassen. Ist eine ziemliche Rennerei, aber anders wüsste ich nicht wie es gehen soll....

Ha! Da lach ich mir doch mal glatt die Falten aus dem Sack!

Hm.... Ich würde äußerst ungern auf eine Wurmkur verzichten, zumal die beiden überall in der Bude rankommen und auch rangehen. Jedesmal Hände waschen, wenn mir einer von beiden über die Knochen leckt, fände ich auch recht unentspannt...

Wie entwurmt ihr eure Katzen? Ich benutze bisher eine Spritze, bei der ich einstelle wie schwer die Killer sind und dann die entprechende Portion ins Maul jage. Meinem Kater ist die Nummer relativ wurst, er stresst sich da gar nicht, aber meine Katze lässte sich das gar nicht gefallen. Da helfen nur dicke Arbeitsklamotten, Handschuhe und Durchhaltevermögen. Richtig geil finde ich das nicht... Gibts da Alternativen? Irgendwas, was unauffällig unters Futter mischen kann, oder so? Gruß, Ralf

Mein Tipp bleibt ja immer noch die Schaltraste, bzw. wilder Lusso/PX alt Getriebemix.

Es kommt drauf an, ob du ein Lusso oder ein PX alt Getriebe hast, dem entsprechend brauchst du auch eine PX Lusso oder eine PX alt Schaltraste und Schaltkreuz.... Mischen ist da nicht...

Sorry, aber das ist absoluter Bullshit, die Hauptwelle wird erst bei montierter Bremstrommel in dem trommelseitigen Lager fixiert, soll heißen, dass die Welle sich durchaus auch bei korrektem Lager und Lagersitz bewegen lässt. Die Frage nach der richtigen Schaltraste steht aber immernoch im Raum...

Und? Ankert das Ding gut?

Ist das Spiel, wie du es gemessen hast, mit Distanzscheinben? Oder brauchtest du keine? Wenn du nu theretisch ohne Distanz 1,25mm Spiel gehabt hättest und dem entsprechend eine 1mm Distanz auf nur eine Seite gepackt hättest, würde das Schaltkreuz nicht richtig zu den Gangritzeln stehen. Eine richtige Schaltraste hast du aber, oder?

Wenn sonst alles stimmt, du also die richtige Schaltraste verwendest usw., liegt es höchstwahrscheinlich daran, dass das Getriebe falsch ausdistanziert ist. DU musst die Distanz, die du für das richtige Spiel brauchst, halbieren und auf beiden Seiten der Gangräder einsetzen. Gruß, Ralf

ICh habe einen Schwimmerkammer- und Luftfilterspacer verbaut, aber der Vergaserwannendeckel stößt nirgends an. Hast du vllt einen T5 Wannendeckel oder LuFi, oder sonst was komischen verbaut und gemixt, sodass da was nicht ganz passt?

Nimm doch einfach die, die unter der Seitenklappe steht... Den Anfang können dir die Modellprofis nennen, und der hintere Teil ist dioch recht eindeutig 035830 Edith sagt, dass das eingeschlagene am Trittblech komisch ist und so noch nciht geshen war.... Und das Trittblech als solches ist auch eher ungewöhnlich eingayschweißt!

Naja... Hast du dir mal eine der letzten Italo PXen angeguckt, nachdem sie ein paar km auf der Uhr haben? Und daneben dann eine PX aus den 80ern? Ich habe eine PX MY rumstehen mit nicht mal 10tkm auf der Uhr und da gammelt es so unglaublich dran an der Karre, daneben sieht die PX Bj 84 von einem Kumpel aus, wie frisch aus dem Ei gepellt. Dabei steht die MY das ganze Jahr in der Garage und die olle Kiste das ganze JAhr draußen....

Schleimen hilft dir nu auch nimmer weiter!

Gibts vllt zufällig einen Amistützpunkt bei euch in der Nähe?

Los, mehr Bilders! Sieht gut aus der Karren!

Fahr mal besser Schpiedfeith und Sibb-tschick Kubik, Akta!

Kolbendach rumfeilen? Gehts noch? Der PRofi von ehute schraubt eine zu heiße Langaywindekerze in einen Kurzgewindekopf und verkauft das als Musthave! An deiner Stelle würde ich mal ganz schnell den Ball flach halten und hier nicht so große Töne spucken, Alter!