freibier

Cheffe, willst du nicht mal verraten, was du vorhast? Gruß, Ralf

Naja, mit einer Ständerbohrmaschine - ohne die ich auch die Alurohrhülsenbohrungen nicht setzen würde - muss man schon ziemlich besoffen sein, damit die Bohrungen für die Stifte schief werden....

Was versprichst du dir davon, Fullbodys und ein Mindestgewicht vorzuschreiben? Letztendlich kann jeder seinen Roller cutten, ob er das will oder nicht, sei mal jedem selber überlassen. Wenn man auf Fullbodys steht ok, wenn nicht, dann nicht. Mindestgewicht finde ich auch fraglich, gehts um Gewicht des Rollers, das des Fahrers, oder beides? 20kg abnehmen könnte ich auch, wollen tue ich es nicht. Die BoA Nummer verstehe ich nicht so ganz. Was ist wenn die 8 Fahrer der offenen Klasse nu die besten 8 Zeiten fahren? Dann fahren diese 8 erneut gegeneinander, so wahnsinnig spannend fände ich das nu auch nicht... Versteh mich nicht falsch, ich will dir nicht ans Bein pissen, würde nur gerne deine Ideen dahinter verstehen! Ich wäre ja eher für eine wie auch immer geartete Regelung, dass man so Kackfasswalscheißrösser wie von Worbels Perle verbietet und dass man es irgendwie hinbekommen könnte, den Worbel als "Profi" mit viel weitreichenderen Möglichkeiten, als die meisten anderen, irgendwie rauszukriegen. Kann aber auch stark subjektiv beeinflusst sein, aber mit geht der Herr mit sienem Gehabe unglaublich auf den SAck auf der QM....

Würde mich meinen Vorredner anschließen, Stutzen ab und von der Auslassseite rangehen. Denke aber daran, den Steg zu hinterschleifen...

Der Link tuts nicht, Scholle... Wenn es darum geht, dass man verschiedene Köpfe leicht und genau auf einem Malossi zentrieren will, würde ich die Methode mit den kurzen 3mm Stiften verwenden und eine Kopfdichtung als Bohrschablone für die neuen Köpfe nehmen. Also Zylinder mit Kopf A und Kopfdichtung zentriert verschrauben, von oben mit einem 3mm Bohrer durch Kopf und Dichtung bohren, Kopf und Dichtung abnehmen, Stifte in den Zylinder setzen (ggf. einkleben) und mit der Schablone das Bohrbild auf Kopf B, C, D... übertragen. Funktioniert wunderbar. Einfach drauf los Bohren mit den Hülsen habe ich ehrlich gesagt noch nciht probiert, kann sien, dass das auch funktioniert, kenne da die Toleranzen von Kopf zu Kopf aber nicht. Als Stifte eignen sich übrings auch die Nebenwellenlagernadeln sehr gut Gruß, Ralf

Offtopik: Naja... Ist ähnlich wie Zitieren in wissenschaftlichen Arbeiten... Einfach stillschweigend nachplappern ist nicht, nachplappern und kenntlichmachen, dass man nachplappert, ist ok... Ontopik: Auf den ersten Blick dachte ich vorhin, dass das echt Käse ist, allerdings könnte es den Vorteil haben auch bei geringer Verdichtung und dementsprechend tiefer Kalotte die Zündkerze wieder näher zum Kolbendach zu kriegen... Hm...

Welcher Maulschlüsselsatz ist das genau? Der Link führt nur zu einer Artikelübersicht...

Junge Junge.... was für eine Aktion! Gute Besserung, auf dass die Handinnenfläche dich nicht loswerden will!

Hast du die Rechte an dem "Artikel"? Ich bin mir nicht sicher wie sinnvoll das ist, es soll ja shcon vorgekommen sein, dass sich jm. ein Loch in das Kolbendach gefunkt hat... Hast du Vergleichskurven zwischen einem herkömmlichen Brennraumdesign und dem oben gezeigtem?

Joa billig sind die nicht, aber mal eben einstecken zum testen geht meistens.

Hatte mal recht ähnliche Sympthome mit meinem T4, da war tatsächlich das Kombiinstrument, bis ich das aber rausgefunden hatte, hat aber ewig gedauert Schau doch mal, ob du nicht mal zum testen aufm Schrott ein anderes dran hängen kannst, das mit dem Drehzahlmesser müsste ja dann sofort zu erkennen sein. Gruß, Ralf

Offtopik: Kupfer wird - im Gegensatz zu Stahl - weich wenn man es glühend abschreckt.

Für die Befestigung des Rollers würde ich mir aber was anderes einfallen lassen, im Zweifelsfall verbiegts dir sonst ordentlich die Trittblechkanten...

Ok, bei unterschiedlichen Motorentypen stimme ich dir zu, ich dachte es ginge um die inzwischen etablierte Panikmache bei nummerungleichen Gehäusehälften. Edith hat Handyposting Chaos beseitigt!

Italian BMT mit allem außer Gurken und Tomaten, mit je einem Streifen Tabasco, Majo und BBQ-Sauce, Salz und Pfeffer, in Parmesan-Oregano, von gestern Abend in meiner lieblings Vorlesung Theoretische Physik IV, dazu einen Schoko Cookie!

Kennst du den Grund auch, oder hast du das nur irgendwo aufgeschnappt?

Der war gut!

Das ist eine Totalschaden, wirf sie am besten einfach weg!

Ist Google im Eimer?

Wie jetzt? Junge komm mal klar, keine Bilder schicken lassen und nacher rummaulen... Da lag wahrshcienlich ein schnuckeliger KArton nebst Polstermaterial eines Nachts neben dem Roller und der Motor dachte sich "hüpf ich doch mal flott in den KArton, verpacke mich selber und klebe den Karton von innen mit meinem Woodoozauber zu...!". Dabei hat er sich dannw ohl so beeilt, dass er ein wenig angefangen hat zu schwitzen und deshalb machst du ihn nu hier öffentlich runter... Schämen solltest du dich! SO ein Motor ist auch nur ein Mensch!

Spannungsregler bekommt wahrscheinlich keine Masse, weil das Gewinde zur Verschraubung voll Lack sitzt...

Hast du dir vor dem Kauf keine Bilder schicken lassen, oder weicht das Erscheinungdbild des erhaltenen Motors von dem auf ggf. vorhandenen Bildern ab? Bei ersterem würde ich sagen selber Schuld, bei zweitem würd ich dem Verkäufer auf die Finger klopfen...

Warum fährst du nich einfach zum Tüver deines Misstrauens und klärst das persönlich ab? Prüfer A will irgendeine Bescheinigung von Paggio, Prüfer B macht das für einen Appel und n Ei, Prüfer C machts gar nicht und Prüfer D nur, wenn du ihm einen bläst....

Nicht absolut, aber nahezu, der Effekt ist aber so gering, dass er für deine Zwecke zu vernachlässigen ist, wohingegen der Einfluss durch die Elastizität der Bauteile u.U. schon dafür sorgen könnte (!), dass die ein kurzzeitig ein Stahl mit ordentlich Druck entgegen kommt, aber das wird sich auch im Sekundebruchteilbereich abspielen, sollte man aber dennoch bedenken.

Du auch?