freibier

Na ok, ist natürlich die eleganteste Methode durch den KAmin rauszugehen

Auch wenns Offtopki ist, schafft das Gebläse das duch den SChalldämpfer und durch einen ganzen KAmin hoch nach draußen?

Was soll das bringen?

WArum wird eigentlich shcon wieder am Reglement rumgebastelt?

Keine AShnung, aber selbst wenn, hab ich shcon genug Motoren mit falschen Schaltrasten gesehen....

Sorry, aber Schadenfreude ist immer noch die schönste Freude

Ich finde die Plastikaskade auch nicht besonders schön, aber wenn sie in Rollerfarbe lackiert ist, passt das ganze wieder. Hier mal die Fuffi meiner Freundin: Wenn du das ganze allerdings gescheit gemacht ist, spricht m.M. nicht dagegen an eine spezial eine Blechnase einzuschweißen. Aber wenn du Erfahrung am Schweißgayrät und die mal eine original Rundlenkerfuffi im Bereich der Kaskade angeguckt hättest, wäre dir sicherlich aufgefallen, dass es im Grunde nur eine gescheite Möglichkeit gibt, die Kaskade einzuschweißen. Das komplette Teil einfach nur aufzusetzen und festzupunkten ist sicherlich Fusch und wird, auch wenn es ordentlich verputzt ist, immer auffallen und scheiße aussehen. Die käuflichen Blechkaskaden kann man aber wunderbar auf Stoß einschweißen, in dem man die Blechkaskade auf das Beinschild legt, ausrichtet und fixiert, um dann den Umriss der Kaskade auf das Beinschild zu übertragen und das Blech mit einem Dremel, kleinen Trennscheiben und Geduld heraustrennen. Hat man sauber gearbeitet, kann man die KAskade dann in dieses Loch setzen und mit gescheiten MAgneten fixieren. Erstmal nur über kreuz anpunkten und danach auch immer nur ca. 1cm lange Nähte legen. Vom "gewaltsamen" runterkühlen mit nassen Lappen halte ich nichts, dann lieber zwischendurch ein bisschen Pause machen. Da redet man nu auch nicht von 10 Minuten zwischen den Nähten, eher so von 30 bis 60 Sekungen. Der untere Teil wird dann angepunktet. Beim Trittblech gehts im Grunde genauso. Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, dass das ganze mit WIG sehr viel einfacher, schöner und verzugsfreier inzukriegen ist, als mit MIG/MAG.

bitte

Entweder von innen mit einer ordentlichen Zange einfach reißen, oder vorher den äußeren Teil abschneiden. Blinkerkontakt

Mit Gewalt rausreißen, von innen sind zwar Sperrklinken an dem Plastikteil, aber der Kunststoff ist so hart, dass ich die noch ein entsprechend "entklinken" konnte. Aber neue Kontakte kosten nicht die Welt...

PX alt hat eine kleiner Schlüsselweite, kenne beide grad nicht aus dem Kopf, aber PX ist kleiner als Lusso.

Besoffen???????

Moin moin, eine gute Frundin von mir hat Agragwirtschaft studiert und sucht nun eine Stelle im Großraum Aachen, Heinsberg, Mönchengladbach, Neuss, Düsseldorf, die Ecke halt. Vllt hat ja wer von euch was? Bei ernsthaftem Interesse gibts natürlich eine ordentlich Bewerbung und persönlichen Kontakt. Meldet euch einfach! Gruß, Ralf PS: Fotos gibts ind er Bewerbung

Königlich ist das Motto? Dann müssen wir einen Umhang, Krone und Zepter ala Werner auftreiben!

Ha! Schwätzer!

Ich geb dir 15€, abzüglich der 20€ die ich fürs Montieren der Bremse kriege, legst du also einen 5er drauf und ich nehme dir alles ab.

Kann man eigentlich Samenproben von dir kaufen, oder bist du so hässlcih, dass ich Nachkommen von dir doch nicht in der Verwandschaft haben will?

Naja, da hast du auch bei einem originalen Motor keine Führung. Das Gummi hängt da halt in der Luft, das Rohr im Gummi liegt an der KArosse an, das Gummi nicht.

Etwas mehr als was?

Ich frage mich grad, was meine KAtze so toll daran findet andauernd mit einer Pfote in die Blumenwassergießkanne zu langen und von dieser dann das Wasser abzuschlecken. Ok, wenn sie sonst kein Wasser zur Verfügung hätten, aber so? Mein Kater sitzt daneben und guckt sie an, als wolle er einfach nur "Weiber...!?" sagen. Gruß, Ralf

Ich nehm mir morgen mal eine Sprint und eine Rally Seitenhaube in die Hand, ich kann mir das grad kaum vorstellen. Auf Fotos erkenne ich keinen Unterschied...

Die Halterung? Ok... Wahrscheinlich unlösbar das originalgetreu umzubauen...

Hm verdammt, bin ich nu wieder als Großmaul aufgefallen, aber klär mich auf, ich kenne keinen Unterschied zwischen den Motorbacken von Rally und Sprint.

Klick Auch wenn ich euch Nullchecker gerne weiter im Dunkeln gelassen hätte

Hm ok, aber auch dann halte ich das für fast ausgeschlossen. Überlege mal, du nimmst einen Streifen Blech, legst ihn so auf die Tischkante, dass er ein gutes Stück über die Tischkante hinaus ragt, dann stößt du ihn an, klar das Ding schwingt. Nun nimmst du einen kreisförmig gebogenen Streifen, an dem auch noch ein Metallklumpen hängt, der eine vielfach höhere Masse, als der Streifen selber hat. Den stößt du an, was passiert? Nichts. Klar wäre das eine schöne einfache Erklärung, aber dann auch eine, die jedem Zylinder mit ähnlichen Abmessungen ein Todesurteil ausstellen würde.