Lacknase

Ich habe damit schonmal angefangen. Letzter Versuch war heute ein stinknormaler PX-Pott. Das ist zwar untenrum ganz nett und leise, aber bei ca. 5.000 bis 5.500 rpm ist Schicht im Schacht mit steigender Kurve, ab etwa 6.000 drosselt er. Da ist sogar das Original besser. Weitere Tests (Serie und RAPs) folgen wohl in den nächsten Wochen. Manches läßt sich aber schon glatt ausschließen: Einen T5-Pott z.B. kannst Du schlicht wegen mangelnder Bodenfreiheit vergessen. Der FAR Pitone ist auch kaum drunter zu bringen (Motorbefestigung müßte modifiziert werden). Und selbst wenn, dann setzt das Ding in der ersten etwas schärferen Rechtskurve mächtig auf. Vom Abarth-Repro würde ich für "Sportzwecke" auch abraten. Er bringt nicht nur nix, sondern er reißt auch sauber am Topf.

Es mag sein, daß man einzelne Teile "zerlegt" besser checken kann, aber es gibt so Spezis, die legen einem schlicht "irgendetwas" bei. Das kann man, wenn man das jeweilige Modell nicht gut kennt, kaum bemerken. Insbesondere aber die oben von T3T4 genannten Teile übersteigen um ein Mehrfaches den Preis einer "kompletten GS bis auf den Motor" - zumindest den Preis derjenigen, die Rolliregen vertickt.

Jo. Zum Händler, wie man an Dir und Rolli sehen kann.

Happy birthday!

Eindeutig: O,5. Hält einfach länger vor. Nicht nur beim ersten Durst. Auch während des Öffnens der nächsten Flasche.

Sollte in der Roze anrufen und über die beim Stefan Huber bestellen. Da hat er am ehesten Chancen. Anglerstraße 12 80339 München Tel: 089/5028843 Fax: 089/5028847 Email: [email protected]

OI!sterreicherverhöhnung finde ich total unkorrekt. Ernsthaft!

Welche Abmessungen hat denn die PähIeks-Batterie? Ein Gang in die Modellbau-Abteilung beim Conrad rentiert sich. Da gibt es vergleichsweise "winzige" 12Ah-Bleigel-Akkus.

Hast Du zufällig Photos von dem Kopf parat?

Kann es ganz eventuell sein, daß Du eine sogenannte "Personal Firewall" laufen hast? Nicht zufällig auch noch eine mit "Automatischer DOS-Erkennung"? Bevorzugt eine solche, deren Paketfilter DICH beim geringsten ICMP-Ping aus dem bösen, bösen Internet mit "denial of service" überzieht, indem einfach alles dicht gemacht wird?

'sch kann nur warnen:

Jetzt mal keine Mißverständnisse hier ausbreiten! Nix mit Spocht am Mittag! Das ist ungesund! Und während in Villa Kelle noch die Ministranten dem Herrn Pfarrer in den Chorrock helfen, wird in Villa Lacknase schon die Weihrauchkanne geschwenkt

Und überhaupt: Leute die Schwarz reiten

Als ich hier in MUC vor einem halben Jahr rumgefragt habe, waren 60 bis 80 EUR ein normaler Preis, wenn der Mann an der Drehbank erst einen Aufsatz/Haltedorn basteln muß. Wenn etwas Passendes bereits existiert, kommt das freilich deutlich billiger.

Also eine schlichte Suche (frei nach elbanani) im Oldie-Bereich mit der Eingabe "zoll AND umbau" spuckt folgendes aus: http://www.germanscooterforum.de/index.php...+zoll+AND+umbau Mehr als man braucht, wie ich meine. @rolliregen: Kritik um der Kritik willen? So lieb motivierend Dein Hinweis war, substantiell bot er weit weniger als der von elbanani, Du verzeihst.

Die wäre mir eh am liebsten

Vom Verschleiß her (Ausschlagen etc.) nehmen sie sich angeblich nicht viel, aber die Repros sollen schon gebrochen sein. Ich habe in einem der GS-Motoren noch ein neues Originales drinn, im anderen ein Repro. Letzterer wird grad gefahren. Etwas über 3000km seit letzter Blockspaltung. Bislang Null Probleme trotz minimaler "Leistungssteigerungsmaßnahmen". Das originale geschmiedete habe ich schon vor 2 Jahren als nach Händlerauskunft "letztes am Lager" gekauft.

Aduenit genius natalis Christiani ad suas aras. 'ärzlischän Glücke'wuunsch!

Worauf Du wetten kannst. IhrEN Teil hingegen ... Und für die potentiell anspruchsvollere Leserin: Der Anwärta hat angemerkt, Manch' Photo hier wär arg verderbt. Gesetzt den Fall, er hätte recht, Dann lobt' er gar ein groß' Gemächt. Solch' Bild ist, Justin, ja nur platt, Wenn's keiner Frau gefallen hat ... Hochachtungsvoll - Lack*ORIGINALFAHRER*nase

Und wenn Du den Vergaser ordentlich abstimmst, geht sogar noch mehr Nota bene: Stile =! Style!

Der Unterschied besteht wohl primär darin, daß die originalen geschmiedet waren. Die billigen repros sind es nicht.

Brennt schon, mein Freund

Wenn DVD's ruckeln, würde ich eher auf den "smarten" Virenscanner, der parallel läuft, tippen oder einen mißkonfigurierten DMA-Modus des DVD-Laufwerks, eine verschmutzte Linse des Laufwerks oder miese IDE-Treiber. Wenn es ein SCSI-System ist, würde ich den IRQ der SCSI-Karte und den PCI-Steckplatz mal checken (shared? busmaster?). Daß die DVD/mpeg-decode-Funktion der Karte OK ist, merkste ja daran, daß der Rechner geripte Filme abspielt, wie Du sagst. Zum Absturz bei graphikintensiven Anwendungen: solltest Du rein zufällig ein Via KT133/266er Board haben, würde ich mal AGP_FAST_WRITE/SIDEBANDING im BIOS deaktivieren, sofern dort möglich. Das mochten die alten VIA-Boards noch nie. Alternativ kannste auch ein neueres BIOS einspielen. Zur neuen Karte kann man schwer raten, ehe man nicht ein bischen mehr weiß: Haste eine Onboardsoundkarte (AC97) im Betrieb? Um welches Board handelt es sich denn überhaupt?

Junge, Junge - der Lehra hat sich da echt was aufgehalst mit Dir. DAS Geschwür im Auge des Betrachters ist KEINE Vespa! (Bevor jetzt Pfümpf-Fahrer aufschrein, sollten sie das Ding erst mal angucken :puke: ) Und so wie die Sitzbank ausschaut, könnte man meinen, daß Michel Dich nicht ranläßt. Lack*SCHÜTTELTIMMERNOCHDENKOPF*nase