alfonso

Du könntest höchstens mal den Schaltzug der Cosa probieren. Der ist länger.

edelstart - You know what good is!

Ihr wisst schon, dass die Dinger kolossal hässlich sind? Funktion in allen Ehren, aber wenn das die Stylepolizei sieht seid ihr geliefert!

Im November machen wir dann die 20 voll!

Die Kontakte der Cosa Seitenhauben sind ganz solide.

Top. Vielen Dank! Der Motor liegt bei @wladimir, er wird sich bei Dir melden. Ich hau einen Satz Racing Red Beläge dazu, dann wird das sicher sehr angenehm zu kuppeln.

Bist Du Dir da ganz sicher?

Für die Kupplung wäre eine revolver-clutch von @Brutus-Annegret noch was Feines, damit der zukünftige Vespa-Neuling sich nicht gleich mit der originalen SF Kupplung quälen muss. Gibt es da vielleicht einen Satz Federn dazu wenn ich ein T-Shirt kaufe? Frage für einen Freund.

Anreise zur ESC nach Liedolsheim mit Komplettzerstörung auf der Kartbahn und anschließendem Amokschrauben für die Heimfahrt, auch wenn die angebotene Mitfahrgelegenheit dann doch genutzt wurde zählt! Aber ja, bei solchem Gerät ist die abschreckende Wirkung schon heftig. In puncto Streetracer würde ich als komplett Außenstehender mal schauen, wo denn potentielle Neustarter herkommen könnten. Vielleicht wäre da sowas wie die Einheitsklasse der ESC (K5 SF und bedingt K3 LF) mit einem Motor der auch auf dem Rundkurs funktioniert und außerdem (zumindest in Süddeutschland) gefühlt in fast jedem zweiten Straßenroller eingetragen ist ein Thema. Da liegt auch sicher noch einiges an Material ungenutzt in diversen Kellern rum. Was ich gerade in der ESC sehe ist, dass viele immer noch Lust haben zu fahren, aber immer weniger Zeit da ist. Also nimmt man die gut erreichbaren Veranstaltungen mit und fährt eben nicht mehr tagelang durchs Land. Für eine solide Meisterschaft ist das vermutlich nichts, aber die Gelegenheitsstarter könnten durchaus mehr werden. Nur mal als Anregung. Ob das sinnvoll oder praktikabel ist wisst ihr sicher besser. Grüße, Arne

Du meinst hoffentlich Polini?

Das könnte so doch direkt ins wiki.

Egal was jetzt als Antwort kommt: Nachmessen! Ist traurig, aber inzwischen geht das leider wohl nicht mehr anders.

Funktioniert vermutlich nur, wenn der Zylinder von Haus aus zu wenig Laufspiel hatte. Ich hab hier einen direktgesaugten 224er liegen, der hatte mit dem Originalkolben einen Klemmer bei 6/100mm Laufspiel . Mit dem GS Kolben sind es 11/100mm. Das ist für einen Aluzylinder schon reichlich, Bedenken habe ich aber erstmal keine. Das Vorgängermodell (der Polini / Eurocylindro Klon) sieht ähnlich aus, wobei das zu geringe Laufspiel in beiden Fällen meines Erachtens am Maß des Zylinders liegt und nicht an den Kolben. Ist aber eigentlich auch egal. -> Messen!

Musst Du messen. Je nach Laufspiel geht das oder auch nicht. Der 69er GS Kolben (Malossi Big Bore) passt ganz gut in die neuen Pinasco Zylinder. Ich könnte mir vorstellen dass das auch bei Dir geht. Ansonsten habe ich eventuell noch einen Kolben, den ich Dir zu einem fairen Kurs abgeben kann. Am Besten gleich bei powerracer anliefern damit er das ausmisst.

Oh. Ist hier Titten? Hab ich was verpasst?

mit passender Bohrung.

Lol

Hat zufällig jemand eine Bezugsquelle für die Gummipuffer / Auflagegummis hinten?

Kranker Zweitakscheiß vielleicht?

Eigentlich eher Streetart, oder gehört das trotzdem hierhin?

Polini kann eben Drehmoment.

Am 29.10. ist Zeitumstellung. Ihr solltet so langsam anfangen, eure Frauen zu beknien, damit ihr auch wirklich Freigang bekommt!

@Schindluder Heute gab es dann auch endlich die ersehnte Trophäe: Kann zu. Tolles Forum. 😁

Gibt es schon Fakten oder sind wir immer noch beim Vorspiel?

Der würde um diese Zeit schon in einem Busch liegen und pennen.