polinist

Weil Deine ständige Fragerei zu ungelegten Eiern etliche echt nervt. Lass den Erich doch einfach mal machen!!

traurig genug dass man Handlungsbedarf sieht da überhaupt zu verbessern. Die Kacke sollte doch wohl von Anfang an passen...

Nö - kann ich nicht bestätigen. Die hier bei uns hatten den normalen Spezial-Tacho. Die letzteren Spezial hier hatten 12V und Blinker, da hatte der schwarze Tacho dann eine Fernlichkontrolle mit drinnen.

Glauben heisst nix wissen und setzt mal nur Gerüchte in die Welt Hast Du einen link zu Deiner Behauptung?

statt selber innovativ zu sein kopiert/klaut man halt einfach

Pinasco - pure Passion, verstehst Du...

Serienmäßiger Motor? Da geht doch bald alles....

@mrfreeze: beeindruckende Kurven könntest Du mal bitte zusammenfassen welche Teile da rund um den Gaser/Ansaugbereich sich da bei so einem Malle Sport Setup so gut bewährt haben - fährst Du Ansaugbalg zum Rahmen? - welcher Venturi (Hersteller)? Noch weiter bearbeitet? - welche Bedüsungskombi für 24 o 26 Si mit Venturi mal zum Start. - sonstig wissenswertes? Großen Dank!!

ist das im 2.Lauf immer noch ohne Einlaßbearbeitung und mit original Einlaßzeit (110vOt - 50nOT)

Naja, die Polini LF Box performt ja ziemlich gut, ist zu hoffen dass ihnen hier auch was gutes gelungen ist

also da das ja ein Sitz mit Rille ist gehört da ein gummierter WeDi rein. Ich würde den blauen corteco verwenden. Denke dass Loctite 648 hier funzt, der gummierte hat doch genug Fläche wo es keinen Spalt gibt und der Kleber aushärten kann. Glaube(!) in Erinnerung zu haben dass der Loctide 638 noch etwas mehr Spaltfüllvermögen hat (Datenblatt schauen!). Wichtig ist das Alu etwas aufzurauhen um etwaiges Aluoxyd zu entfernen und natürlich auch ordentlich entfetten. Gerne mit gut Temperatur damit das Öl aus den Poren kommt. Dann Aceton und kleben. Wäre mir ziemlich sicher dass das hält. Habe einen blauen Rally-Corteco limaseitig in ein Sprintgehäuse geklebt, da ist der "Sitz" 4mm und der Siri hat 7mm und steht somit 3mm raus. Hält seit 2 Saisonen obwohl da nicht mal eine Rille ist....

stimmt wohl, mal schauen vlt die Wanne einfach auf das reduzieren was man von ihr technisch braucht

seeeehr coole Idee wenn man die Wanne ganz weglassen kann und den Gaser direkt auf das Gehäuse bekommt gewinnt man ja sogar etwas Platz nach oben bin gespannt!!

ich hab die SS mit normalen Cosa-Federn, tut was sie soll. Udo hat auch ne geile pnp Kulu im Vertrieb, gelle @ACMAVespistico

lies dir mal den Namen des link durch

naja - das ist halt Inderware...

@T5Pien ist auch da Profi so nen Zyl wieder fit zu bekommen. Würde den Jörg diesbezüglich mal kontaktieren

fährst Du die originale Kontaktzündung? Ah - Edit hat gerade gesehen da steht was von 12V. Dann weitermachen

wieso nicht einfach eine hundsordinäre PX-Welle verbauen??? Der Motor den ich mit sowas vor 2 Saisonen gebaut habe läuft immer noch tiptop (177 Parma)

also wirtschaftlich ist das fix nicht. Spieltrieb deckt vieles ab, eh klar.

egal welche Maßnahme - man sollte halt immer Zeit- und Investitionsaufwand im Auge behalten. Option 3 kostet scheinbar € 70. Nehme an das ist fürs Aufbohren. Sicher dass da nix mehr dazu kommt? Neue Ringe für den vorhandenen Kolben? Was kostet ein gebrauchter 177er DR oder 177er Polini im Vergleich? Output wäre sicher höher.

hab das mit dem ZGP Verdrehen schon mal gemacht. Geht aber ist etwas aufwendig und steht mMn in keiner Relation. Wie hier schon geschrieben wurde wieder verkaufen und ein passendes besorgen-ist nicht schwer und spart Nerven

@Buschinger: die würd ich in keinem Motor haben wollen, da sparst echt am falschen Fleck...

wo hast Du denn das herausgelesen? Laufen doch schon jede Menge und @Angeldust hat doch sogar mit einem höher verdichteten Kopf keine Probs.