polinist

nö - nix braucht es "unbedingt". Aber besser ist halt...

nö, und die zwei Minifenster schon gar nicht eben

die stört nur "optisch" wenn keine Welle verbaut ist. Mit Kurbelwangen drinnen wird sofort klar dass das nix bringen wird...

ich würde mal sachte anziehen, siehst eh ob sie raufrutscht oder nur die Mutter fest wird.

Servus, hab hier eine öst. GS 200 (T5-Look mit 200erMotor) und hab den originalen digitalen gegen einen analogen getauscht. Nur ab- und angesteckt. lg

gut - Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden, ICH würde dafür nicht auf Membran gehen. Aber Du als alter Autobahnheizer kannst halt da jetzt noch bissi was drauflegen auf der Bahn Edit: und wenn ein SI am DS obenraus auch noch besser performt wie Du ja selber schreibst dann fällt der Unterschied hier wsl noch geringer aus

also ich verbaue das obere Federteller vorher in die Feder. Wenn man die Dämpferschraube unten rausmacht kann man die Schwinge soweit drehen dass man die Feder auf das untere Federteller schrauben kann und samt oberen Federteller durch das Loch bringt.

Verbau doch den Sport mal einfach so wie er ist. Als Sport und MHR rauskamen hat @schoeni230 den Auslaß in Schritten erweitert und geschaut was passiert. Bei 60% Sehne kippte die Sache dann hab ich in Erinnerung. Dh ja oben mehr aber Verlust unten raus beginnt/begann. Kann man im Topic vom Sport wohl auch iwo nachlesen. Edit: waren halt seine Erfahrungen...

und die nächste Superbanane

war purer Zufall - aber stand schon seit mind. August beim Kreisverkehr in Torbole...jetzt halt vlt. zum Winterpreis

vom Gardasee mitgenommen - 50 Spezial, 1980, O-Lack rosso tabacco

Souvenir aus dem Herbsturlaub 2021 vom Gardasee 50 Spezial 1980 rosso tabacco Olack

@GiulioEX125E @Jimscoot - welcome in GERMANscooterforum Do you know the google translater?

@vis1on hast nicht einfach mal ein Spannungsmessgerät an die verbaute Batterie gehalt um zu sehen was die Spannung macht wenn Du etwas Gas gibst?

da mal lesen....

Das Teil ist ziemlich neu und Pinasco geht da auch mit dem kuluseitigen WeDi und Lager nen ganz eigenen Weg... Man soll ja nicht immer aus der Vergangenheit auf die Gegenwart schließen aber die haben sich bislang mit ihren Gehäusen leider nicht gerade mit Ruhm bekleckert - @Han.F kann da ja sicherlich auch was dazu sagen

wenn du das 3,1kg Lüra hast dann würd ich mal zB @Px166 fragen wie weit er es abdrehen kann. Elestart-Lüra hat mit Kranz was um die 2300gr, ohne ca 2100. So in dieser Region läufts schon ganz gut find ich

Du hast angefangen!!

muss ich widersprechen. Fahre seit 2 Jahrzehnten nur PX Motoren mit Si und Boxauspuff. Der stärkste vlt mit um die 20 PS (Malle Sport). Das ist unauffällig und wartungsarm. Hatte noch nie das Verlangen dass da mehr gehen muss... @vis1on: ein zweiter Motor den man sich aufbaut ist natürlich top!!

also ich würde da auch einen 177er draufklatschen und mit dem O-Auspuff weiterfahren. Zündung und Hauptdüse anpassen nicht vergessen, dazu ein 23Z Kuluritzel für 67/68 Primärrad. Würde Alu bevorzugen aber um Pinasco einen Bogen machen. Parmakit oder BGM wäre meine Wahl, evt. auch der vmc Stelvio.

die sprintartige 6V mit dem langen Unterbrecher oder die 12V mit dem schneckenartigen Unterbrecher?

würde meinen dass sowas wohl immer Sinn macht. Ob der Aufwand dafür steht muss jeder für sich entscheiden.

Aufpassen - Pinasco teuer gibts mit schwarzem und weißen Käfig - nur das weiße hat das Übermaß!

der Klopftest hat in meinen Augen keine echte Aussagekraft - mach den mal mit öligem und dann bremsenreinigergereinigtem () Pleuellager...

Ja gut - Getriebe ist das alte Sprintgetriebe. Das hat aber wegen den schmäleren Zähnen mal eher keinen Vorteil... Bleibt dann das üppigere Material bei den Überströmern außen? Ich würd's nur gerne verstehen