Spiderdust

würde mal spontan ET3 lenker sagen. sieht aber eher wie werbung für's verkaufe-topic aus...

Alle Preise verstehen sich als VHB und OHNE Versand. Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden. Versand kann via Hermes oder DHL erfolgen. Warensendung bei Kleinteilen ist auch möglich. Versandkosten hängen von Größe und Gewicht ab. Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum (bis ihr sie kauft). Standort ist Hildesheim. Abholung ist möglich und gerne gesehen. Kontakt bitte via PM, da bei mehreren Interessenten die Reihenfolge der PMs ausschlaggebend ist! Wobei Replys natürlich auch gerne gesehen sind! ________________________________________________________________________________ __________________________ 1. Komplette XL2 3-Scheiben Kupplung inkl. Deckel und gelagerter Andruckplatte, Nut ist top, Dichtfläche des Deckels auch. Preis: 70,-? verkauft 2. 12V Zündung XL2 Elestart inkl. Zündgrundplatte, Polrad mit intakten Schaufeln (1600g, also das begehrte leichte!), CDI und zugehörigen Kabeln; Nut des Polrads top. Ideal zur Umrüstung von 6V Kontakt auf kontaktlos. Preis: 100,-? verkauft 3. Getriebe (4- 3-Gang) inkl. Tannenbaum. Sorry, war kein 4-Gang verbaut. Ist aber in gutem Zustand und die Welle kann man auch für ein 4-Gang nehmen. Preis: 15,-? verkauft 4. Kurbelwelle XL2 mit stumpfem Konus (20mm). Nut Kupplungsseitig etwas ausgenudelt, aber fahrbar. Polradseitig ist die Nut top. Preis: 18,-? 15,-? 5. Original XL2 Primär mit 14 Zähnen. Guter Zustand. Preis: 10,-? 8,-? 6. Zylinder DR 102ccm mit Kolben, Kolbenringen, Bolzen, Clips. Keine Riefen in der Laufbahn erkennbar, Laufleistung unbekannt. Preis: 35,-? 30,-? verkauft 7. 2.86er Primär, Zustand gut, Nut des Ritzels top. Preis: 35,-? 30,-? 8. 2.86er Primär, sollte ein Rep-Kit bekommen, weil Nieten locker. Sonst top. Preis: 25,-? verkauft 9. 3.72er Primär, Zustand gut, Nut des Ritzels top. Preis: 35,-? verkauft 10. 19.19er Vergaser ohne Luftfilter und ASS. Zustand gut inkl. Düsen. Preis: 39,-? 35,-? verkauft 11. 16.16er Vergaser inkl. Malossi-Luftfilter. Ein Teil am Anschluss für den Stutzen ist gebrochen und wurde geklebt. Hält bombenfest. Preis: 25,-? verkauft 12. Motormontageständer von SIP, einmal benutzt, top Zustand. Preis: 45,-? 13. 3-Gang Getriebe aus PK, inkl. Kickergedöns, Zustand gut. Preis: 18,-? 14. 3-Scheiben Kupplung V50 mit Zentralfeder, inkl. Andruckplatte. Zustand gut, Ölleitblech angedellt. Preis: 8,-? 15. Felge (Nachbau) 2.10x10, ohne Schlag, leichter Rost innen. Preis: 9,-? 16. Zylinder Polini 75ccm mit Kopf ohne Kolben. Dreckig, aber ohne sichtbare Klemm- oder Reibspuren. Preis: 23,-? 17. V50 Bremstrommel vorne. Gewinde und Verzahnung gut. Preis: 9,-? verkauft 18. Werkzeugbox V50 inkl. Feder, frisch gereinigt (wollte ich eigentlich selber nutzen). Preis: 10,-? 19. Kleinkram: - Halterung Rücklicht "Antik klein", verchromt aus Kunststoff. Guter Zustand. Preis: 6,-? - Ständerfüße schwarz aus Gummi, Neu. Durchmesser 20mm. Preis: 3,-? - Blinkerrelais 6V 18W, zwei Anschlüsse, Neu. Preis: 5,-? - Scheinwerfer Bosatta. Etwas vergilbtes Glas. Ohne Birnenfassung. Preis: 9,-? - Kaskadeneinsatz V50 Special. Neu und originalverpackt mit Klemmen und Piaggio-Logo. Preis: 5,-?

sorry, aber als minderverdiener kann ich dem nicht zustimmen. glück hat der, der auf geld einfach so verzichten kann, aber das geht nicht jedem so.

wenn du den kolben vom pleuel abnimmst (also den kolbenbolzen rausziehst), siehst du, was ölsau meint. wenn da ein nadellager im pleuel steckt, ist gut. wenn nicht, solltest du bei der von dir geplanten leistungssteigerung auch eine andere kurbelwelle verbauen, bei der die verbindung pleuel/kolbenbolzen wie gesagt gelagert ist.

nimm dir einen anwalt, zahlt die gegnerische versicherung. geh zum arzt und lass deine nackenschmerzen attestieren und dich krank schreiben. später den kontrolltermin nicht vergessen. und patina oder nicht, am roller ist ein schaden entstanden, der auch beglichen werden muss.

heute wieder in hiltown eine mattgraue (oder verblichenes silber? etwas angeranzt eben...) PX recht laut vorbeifahren gesehen/gehört. gehört die hier jemandem? hab' das knatterteil jetzt zweimal am zingel (innenstadt) gesehen.

so, dies sind einige beispiele, die mir etwas säuerlich aufstoßen. das lesen deiner beiträge ist so sehr erschwert, dass es weh tut. scheiß auf groß- und kleinschreibe, aber satzzeichen und einigermaßen korrekte rechtschreibung sollte doch drin sein, oder? und nun OT ende.

hi und willkommen! meine erste bitte: schreibe nach möglichkeit nicht in chat-manier, sondern zumindest in ausgeschriebenen worten. hier sind nicht so viele kiddies (soll nicht abwertend gemeint sein, aber eben leute deines alters) unterwegs. viele haben die 30 oder 40 schon gut überschritten und verstehen deine "sprache" nicht. es macht das lesen auch einfacher, wenn man nicht erst raten muss... erstmal strahlen, wenn's denn muss. zinn hält nicht auf lack. wenn der lack noch gut ist, würde ich den originallack aber lassen. bauliche veränderungen am roller führen zur erlöschung der betriebserlaubnis. nur so als tip. im schlimmsten fall darfst du deinen großen lappen dann erst etwas später machen, wenn du erwischt wirst. mal abgesehen von schäden, die du evtl. bei einem unfall anrichtest und die dann nicht von der versicherung übernommen werden. stadttaugliches setup sollte aber 75ccm haben mit einem 16.16er vergaser, oder sogar 19.19er. edith fügt an, dass es hier einen chat gibt, wo du evtl. auf die schnelle auch mal hilfe bekommen kannst.

hmmm, das einzige 72er kommt von der graden 3.00 übersetzung, während das einzige 14er ritzel von der schrägen 4.93er übersetzung kommt. hört sich für mich sehr inkompatibel an... nachzulesen hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75882

bis nicht mehr geht. welle einfrieren, ring erhitzen und auf die welle plumpsen lassen.

nein, das lager passt auf beide wellen, egal ob 19er oder 20er konus. aber evtl. das falsche füra für die welle? 19mm welle mit 20mm lüfterrad? wobei: bewegt sich der kurbelwellenstumpf mit oder nur das rad?

und die buchsen gibt's seit kurzem von mr.VespaGS...

nee, also themen hab' ich auch schon diverse eröffnet. aber der cheffe hat meine vermutung ja bestätigt, somit kann ich mich nun wieder dem tagwerk zuwenden...

hi, also das hier: German Scooter Forum - Das weltweit größte Vespa und Lambretta Forum war mir neu. aber wenn's so stimmt, dann glückwunsch an uns! aber: wenn ich auf meinen usernamen klicke, erscheint unter "themen" nichts mehr. außerdem ist das "about me" neu, oder? gibt's sonst noch änderungen?

von mir auch...

schau mal in subway's signatur, dort sind .pdf dateien verlinkt zum SF motor auseinander- und zusammenbauen. die XL2 kupplung passt, warum auch nicht. hätte übrigens noch eine 2.86er primär, die aber ein rep-kit abkönnte, da sie schon etwas spiel hat.

ich hab' die hypo auch vor ein paar jahren machen lassen. ich war zwar nur ca. 2,5 jahre dabei, also nicht beendet, die therapie, aber es hat absolut was gebracht. durch zwei umzüge aus job-gründen ist das ganze bei mir dann ins stocken geraten und ich hab's nicht fortgeführt... übrigens, wenn das asthma erstmal da ist, der etagenwechsel also vollzogen, bringt die therapie zwar sicher linderung, aber das asthma wird dadurch wohl nicht ganz wieder weg gehen.

kupplung falsch zusammengebaut oder kupplungsmutter auf der nebenwelle zu locker oder sicherungsscheibe für besagte mutter vergessen?

ähm, schon mal auf's datum geguckt?

bedüsung ist original, würde ich sagen. der 16.16er, der hier bei mir liegt, ist auch so bedüst. dennoch würde ich es mit einer größeren ND versuchen und vorher den gaser komplett zerlegen und ins ultraschallbad legen. schau mal in die hot topics. dort sollte auch was zum thema gänge einstellen stehen. oft genug ist da gar nichts drin. mein 19er hat aber auch ein drahtgeflecht und sonst nix.

hätt' ich einige da, falls du einen brauchst. hatte ich mal besorgt, als mir einer abhanden kam.

2.54 würde ich mal vermuten... edith merkt an, dass das die antwort auf frage 1 sein soll.

lager hätte ich für den anfang ein (eigentlich sogar zwei) NU204 von SKF anzubieten (kurbelwelle lima-seitig). wird vielfach empfohlen, da langlebig und erleichtert den zusammenbau des motors erheblich. 20,-? inkl. versand als warensendung. bild kann ich machen, aber ist noch originalverpackt und daher nicht wirklich aussagekräftig.

das nennt man dann großonkel. meine ma hatte übrigens dieses jahr ihren 50. jahrestag und ich werde 33. ich war halt ein wunschkind, das etwas früh dran war... meine oma ist auch noch keine 70.

ich hab's nach der anleitung gemacht. ich denke schon, dass das so seine richtigkeit hat. ist aber nur so vom gefühl her ohne das irgendwie empirisch belegen zu können.