Spiderdust

mahlzeit! werde heute mal testen, wie vollgasfest mein 75er DR ist. will gleich gute 25km nach bockenem düsen, dabei auch gleich mal gucken, wie kletterfreudig die gute ist (der weinberg hat schon so'n paar grad steigung und leckere kurven). toitoitoi

die sind normal und eigentlich überall dort, wo mehrere bleche übereinander liegen. war auch im originalen zustand so. wenn du willst, dass die spalte weg sind, musst du vor dem lacken alles mit karosseriedichtmasse zu machen. ist bei dir nach dem lacken aber so nicht mehr möglich.

such dir einen neuen PK rahmen für die ESC. gibt's doch wie sand am meer hier oder im auktionshaus. da verheizt man doch keine blechnase (PV/ET3) oder o-lack special! such dir einen neuen PK rahmen für die ESC. gibt's doch wie sand am meer hier oder im auktionshaus. da verheizt man doch keine blechnase (PV/ET3) oder o-lack special!

will euch das bild meiner heutigen ausfahrt nicht vorenthalten:

lies dir mal diese anleitung durch und mach' es, wie dort beschrieben. HD ist für standgas völlig unerheblich, eher kommt da noch die ND zum tragen in verbindung mit einer abgestimmten gemischzusammensetzung und justierten leerlaufeinstellung. bei der ND dürftest du mit einer 42er richtig liegen.

so, frühjahrsputz ist erledigt. jetzt wird erstmal was gegessen und dann schaun mer mal...

moin, genau den suche ich: ein kupplungsdeckel mit langem hebel, ob aus PK oder V50 ist egal.

moinsen! heute wird erstmal auto poliert und schick gemacht!

fuck, ich brauch den großen moped-lappen! vorhin kurze fahrt zum elektrnik-discounter gemacht, hab' ich plötzlich so'n silber-blaues fahrzeug hinter mir, das mich zum halten auffordert. sehr netter wachtmeister eigentlich, will mit 65 hinter mir hergefahren sein. sach ich zu ihm, dass das nicht sein kann, mein tacho hätte nur etwa 50-55 sachen angezeigt. wollte meine papiere und führerschein haben, hatte natürlich nur den schein dabei, aber keine fahrzeugpapiere (laut denen darf die V50 auch nur 40 fahren). naja, er hat mir dann geraten, den roller drosseln zu lassen. er könne mir so jetzt nix beweisen, aber der roller hätte wiedererkennungswert und wer weiß, wie's bei der näxten kontrolle aussieht... grmpf, ich hab' definitiv kein geld dieses jahr für den großen lappen, da geht gar nix im moment.

na, alleene macht keinen spaß, also wird's verschoben. kohle etc. ist aber schon am start. mal sehen, ob ich gleich nochmal eine kleine runde drehe, hab' die "neue" radnabe vorne noch gar nicht getestet.

Art.Nr. C7145 beim SCK.

@ kunta: biste heute unten? hätte mächtig bock auf grillen irgendwie. nur fleisch müssteste selbst mitbringen, bei mir gibt's nur fleischlos...

allet jute dem jamos! ich glaub', ich nutze die gewonnene freizeit durch gelben schein mal, um meinen rechner platt zu machen. wäre auch eine gute gelegenheit, ein komplettes backup zu machen... das wetter lädt ja jetzt auch nicht so zum fahren ein, alles eklig grau, bäh!

warum in die ferne schweifen, wenn das gute liegt so nah: GermanScooterWiki.

schau mal hier, da sollte sich was finden lassen.

wird mit matt oder seidenmatt klarlack versiegelt, dann rostet es nicht weiter.

*click* (ab seite 7 wird's interessant für dich) das ganze kannst du dann noch kontrollieren, indem du dir bei ATU für ca. 20,-? eine blitzpistole besorgst und die zündung abblitzt.

ein 133er sollte was deutlich größeres als eine 80er HD rein kommen. mein 75er DR F1 hat im 19.19 vergaser eine 78er HD drin und geht damit bergab und mit rückenwind knappe vespa-80km/h (also laut tacho). zündung abblitzen auf den nach herstellerangaben erforderlichen ZZP wäre aber sicher nicht die schlechteste vorgehensweise.

kauf die bank nicht, die passt nicht zu deinem konzept. ich hab' da ein gespür für, glaub mir. die GTR ist quasi die fortgeführte GT, nur in anderen farben und mit einem geänderten schriftzug. der rahmen der GT wiederum entspricht dem der sprint, wobei GT/GTR in der 125er klasse rangieren. (quelle: SCK katalog)

na, dat mit der lagerschale bekommste auch ohne mich hin, sollte ich solange nicht mehr durchhalten. die bank hat zu viel rot für mein farbempfinden. das sollte dezenter eingesetzt werden.

keine ahnung, wie's mit dem luftfilter passt bei der PK, aber ich hab' andersrum einen PK vergaser so passend für meine V50 gemacht, indem ich den deckel mit gasschieber getauscht habe. die sind untereinander kombinierbar, kein problem.

keine ahnung. hab' wohl beim kratzen dreck reinbekommen oder so. nachdem's gestern schon nett dick und rot war, hab' ich mal reingestochen, kam lecker eiter raus. bepanthen und pflaster drauf gemacht, hat aber wohl nix gebracht. jetzt darf ich mega große penicillin-bomber schlucken, die ich erstmal vierteilen muss, bevor ich sie runter bekomme. ist auch das erste mal. bisher hatte ich nie probleme mit irgendwelchen verletzungen, geschweige denn popeligen mückenstichen...

moinsen! was am sonntag noch nach kleinem mückenstich aussah, ist nun eine nette blutvergiftung. bin jetzt bis freitach krank geschrieben, weil ich den arm nicht zu stark belasten darf, die rötung ist den unterarm schon hoch bis zum ellenbogen.