Spiderdust

moin! ich hol' das hier mal wieder hoch, hab' da 'ne frage: ich hab' hier auch eine 3933-S, die aber leider hinüber ist (gewinde lüra-seitig ist arg geplättet und gestaucht). des weiteren habe ich noch eine 4261-S, also standard. die standard-welle möchte ich nach dem vorbild der piaggio-rennwelle bearbeiten, also die einlasszeiten angleichen. geht dem so? dass ich die welle dann noch neu wuchten muss, ist mir bewusst. soll dann mit einem DR75 F1 und 19.19 dellorto über DS laufen. am ausgang wartet eine ET3 banane.

moinsen! eben ist meine neue primär angekommen, schön ausgedreht für XL2 kulu. gestern noch ewigkeiten welle geflext und gedremelt, hab' immer noch 'nen metallischen geschmack im mund. wenigstens ist das knirschen weg. sollte beim näxten mal dann doch mundschutz tragen, schätze ich. irgendwann die tage dann noch die welle auswuchten und wenn dichtungen und lager noch rechtzeitig kommen, kann dat schraub-WE kommen.

schau mal in meine signatur.

fang mit 'ner 74er an und prüfe das kerzenbild nach längerer vollgasfahrt (3-5km). wichtig ist dabei, nach dem vollgas gleich motor aus und kerze raus, da das bild verfälscht wird, wenn du noch quer durch die stadt fährst oder so. kannst auch bei vollgas mal langsam den choke ziehen. wird sie langsamer, sollte die düse ok sein, wird sie schneller, ist die düse zu klein.

ma' kurz mit'm hobel dran lang gegangen. oder haste 'ne handoberfräse? ich glaub', die carrie war hier wohl früher mal aktiv... hab' dich grad losfahren hören. werde gleich wohl mal runter und ein bisschen welle flexen. hat was! würde ich glanzschwatt machen mit viel chrom und geraden lenker druff...

ich würde mir den schaltplan (und kabelbaum) der 4fach blinker special rannehmen. da kannst du fast alles von übernehmen, außer den hinteren blinkern. der regler muss vor dem blinkrelais sitzen. als lichtschalter würde ich den conversion-schalter nehmen (gibt's beim SCK). blinkerschalter dann am gasrohr montieren.

ist linksgewinde. ich mach' die immer mit einem meißel, der genau die passende breite hat, raus. meißel mit wapuza greifen und drehen, geht sehr easy. simmerring würde ich nicht weglassen, aber das lager solltest du so verbauen können.

fein, fein! mal sehen, ob ich mich heute dazu aufraffen kann, nach der arbeit mal mit dem flexen der welle anzufangen. in zivil sind die echt schlimm, man denkt nix böses und plötzlich kommt 'ne kelle aus der familienkutsche. ich hatte gestern ja nochmal glück. werde wohl doch erstmal bundesstraße fahren und den feldweg meiden. ach, ich hab' bisher immer nur stichsäge und für die leisten gehrungslade benötigt. kappsäge ist zwar nett, aber nicht erfoderlich. aber hats schon recht, wer hat schon bock, laminat zu verlegen?! egal, hätte wohl zwischen 03. und 07.06. zeit, sollte sich niemand finden.

kann ich, hab' da mal tischler gelernt in grauer vorzeit... hanne ist nur so weit wech. um wieviele räume handelt es sich denn und wie sind die geschnitten? altbau, neubau, estrich oder dielenboden?

'nabend! hui, eben auf dem heimweg von der arbeit grade noch so den zivil-cops entgangen. fahre sonst immer ein stück parallel zur bundesstraße die feldmark entlang, was natürlich nicht ganz ok ist. wohler fühle ich mich da aber schon eher, als 'nen 30-tonner im nacken zu haben. die hatten da grad, bevor ich auf den weg einbiegen wollte, einen automatenfahrer angehalten. bin dann locker umgedreht, hab' sie angelächelt und dann weiter zur bundesstraße. dammit, ich brauch' echt den großen lappen udn dann den passenden motor dazu! @ kunta: schonmal nachgefragt?

ich find dat mädel ja recht ansehnlich. und wenn sie von vespen keine ahnung hat, kann sie nunmal nicht ihre wünsche bzgl. neuaufbaus so äußern, dass alle fehler ausgeschlossen sind. da muss sie sich halt einfach auf die beauftragte person verlassen können, dass die sie richtig berät. bei beiden scheint es da aber an emotionsfreier kommunikation gefehlt zu haben... so, und nu' hätt ich auch gern weitere bilders!

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moinsen! nachher dann auch mit'm roller zur ahbeit. geht doch nur über bezahl-tv, oder? also: nee...

vielleicht gibt sie ja dann unter androhung körperlicher freuden die info raus... werd' mal hier bei unserem jawoll schauen, was die da haben.

versuch's erstmal über die suche, da gab's in den letzten tagen mehrere vergleichbare themen. als ersten ansatzpunkt kannst du mal die zündkontakte einstellen (sofern es sich um eine kontaktzündung handelt). versuch mal, wie es ist, wenn du eine kalte zündkerze einschraubst, wenn das problem auftritt.

bei schließzylindern an türen hab' ich das bisher immer so gemacht, dass ich mit einem (gummi)hammer von der anderen seite draufgeschlagen habe. durch den stoß ist der abgebrochene rest dann soweit rausgekommen, dass man ihn mit 'ner spitzzange greifen konnte.

schon mit anschieben versucht?

ist das der für PK, der hier angeboten wurde? sitzt ja super an der fuffi!

schau erstmal, was für'n zylinder drauf sitzt. für original ist er auf jeden fall viel zu fett bedüst, besonders im bereich der ND, die selbst für einen 102ccm bzw. für originale 125er zu groß ist. edith fügt noch einen link zum wiki an. btw, falschluft kann auch woanders gezogen werden, nicht nur am gaser/ASS.

stümmt, denk' ich immer nie dran... siehe unten. am 23./24.05. wird in HI gayschraubt. ich spalte meinen moddor nochmal fix, kunta macht seinen neuen PX moddor klar. töppi hat sich auch schon bei mir angemeldet für trittleisten machen und evtl. beinschild bördeln. darüber reden wa noch. aber wenn sonstigerweise die natur ihren tribut fordert ist das bei mir kein problem.

da sind doch diese dünnen zwischenscheiben drunter. scheinbar reichen die aus.

der kunta hat eine.

sehr cool! hast du eine bezugsquelle für den bilderrahmen? da die digitalen tachos, die hier mal mit passender fassung über's forum vertrieben wurden, nicht mehr angeboten werden, scheint deine variante eine gute alternative zu sein.

wenn der vergaser leerläuft, solltest du das gut sehen können an der pfütze unterm roller. und dann würde er sich nur durch öffnen des benzinhahns wieder füllen, nicht aber durch kicken. ich würde auch erstmal eine neue kerze reinmachen, ist ja ein verschleißteil, das durchaus mal seinen geist aushauchen kann.

welche nebendüse? wie schaut's mit der gemischeinstellung aus?