Spiderdust

smallframe mit gepäckfach? jehova, jehova!

moin, jo, steht ja schon oben. suche einen originalen koti für v50 und konsorten. sollte beulenfrei sein und ohne dicke spachtel-überraschungen.

yo wie geil!!! grad' mail von conti bekommen, die geben mir 'ne freigabe bis 120km/h für die WW reifen! eine sorge weniger...

'ne vergitterte schnarre?

hübscher auspuff! LTH road mit anderem dämpfer?

ich würde firegum von holts nehmen.

hä? hab' ich was verpasst? der in HI ist doch dröge (obwohl er letztes jahr zumindest annehmbar war, stimmt). goslar find' ich nett.

des wird schon, so ähnlich sah's bei mir auch mal aus. aber ob der goof (soll der dabei helfen) für schmalrahmen der richtige ist? komme ursprünglich aus'm handwerk und bin auch der meinung, man solle nicht an einem montag seinen neuen job antreten. nee, freitag, der 13. ist mir wurscht. meine ma hat alle paar jahre an einem solchen tag geburtstag udn ist bisher gut damit gefahren.

dumme frage: besteht beim draufklopfen des korbs auf die welle nicht die gefahr, dass man bei zu großer krafteinwirkung die welle samt lager auf der anderen seite durch's gehäuse prügelt? bzw. könnten dort ja zumindest kleinere (haar)risse entstehen, auch bei geringerer schlagkraft, oder?

moinsen! na, ich will erstmal hören, was die bei S&S sagen, ist ja schon etwas näher dran als der herr wrobel. oh, die zora hat schon einiges abbekommen von dem zeug, so isses ja nich'. meine kleene wird nicht (mehr) illegal gefahren. obwohl mich die genannten preise schon ziemlich umhauen grade... die dämmung soll das ansauggeräusch des vergasers eindämmen. fahren die autos bei den ösis anders? wer denkt denn, dass er am freitag, dem 13. um 13.00h ein zufriedenstellendes ergebnis erwarten kann?

wenn ich das recht verstanden habe, kann man sich doch dann mit der mutter zeit lassen, da durch das aufschrumpfen die beiden flächen schon sehr bündig zueinander liegen und schon gut kraft aufnehmen/übertragen. wenn man schnell macht, kann es doch im gegenteil eher passieren, dass der "schrumpfprozess" noch nicht ganz abgeschlossen ist und somit der korb dann auf der welle wieder durchdreht ab einem gewissen moment (wobei man da wohl schon sehr schnell sein muss).

ich kann keinem empfehlen, heißes bitumen (akustikdämmung mit bitumenunterlage, erhitzt mit heißluftpistole für bessere klebewirkung) auf'n finger zu kleben! jetzt nach knapp 3 stunden geht's wieder einigermaßen, hab' aber auch 2 stunden lang 'nen kühlakku drauf gehalten. verdammt, tat das weh! wenn ich mir überlege, dass der lauda weit großflächiger verbrannt war, möchte ich nicht wissen, durch welche hölle der gegangen sein muss...

det is' 'ne koole sache! wie bekommst du die nebenwelle kalt? kältespray? hört sich jedenfalls gut an und werde ich mal ausprobieren. weiter als bis anschlag kann der korb ja nicht druff auf die welle, also auch nicht weiter, als wenn man mit vollem drehmoment zieht, richtig? du ziehst die mutter dann aber trotzdem nochmal mit druck an, oder?

ich geh gleich erstmal runter und fräs' mir meine neue gradscheibe zurecht. dann noch vergaserraum fertig schallisolieren und was mir sonst noch so einfällt...

gut klingt das jedenfalls nicht.

@ goof: TÜV in HI kannste knicken! also mal anfrage starten bei S&S in HH, ob bei denen was machbar ist...

nicht direkt von kobold. ich hab' s ihm geschickt und er hat's seinem kumpel zum schweißen geschickt, von dort dann wieder zu mir. kobold selbst schweißt nicht, er dreht nur aus und spindelt etc. aber die kleinen stellen wollte ich nicht extra spindeln lassen, wäre zu teuer geworden. daher hab' ich es dann mit dem dremel plan geschliffen, konnte mich ja am rest der dichtfläche orientieren.

dito.

@ Sprintschrauber: danke schonmal für die sehr ausführliche antwort!

wie dem? die XL2 hat doch den verzahnten pilz..

na, auf einer pappe hab' ich ja auch eine gradscheibe, ist aber zu wabbelig. im wiki gibt's die vorlage, werd's mal mit der CD-methode versuchen. p.s. an buschi: der drehschieber ist wieder top! die macken wurden lasergeschweißt und ich bin dann mit'm dremel drüber gegangen. sieht jetzt wieder fein aus.

und hoch.

nö, urlaub. hab' dann auch keine steuerzeiten gemessen, weil: - in der kleinen motorhälfte ist kein lagerkäfig mehr, um die welle reinzustecken (in blindem aktionismus rausgekloppt und entsorgt) - ich hab' keine (bzw. nur zwei) langhub-stehbolzen - ich hab' keine vernünftige gradscheibe ... daher @ all: hat einer noch einen ausgemusterten lagerkäfig (lima-seitig vonner PX oder smallframe ETS, sind die gleichen)? muss nicht schön sein, hauptsache, ich kann ihn interimsmäßig nutzen zum steuerzeiten messen. und eine gradscheibe zum auf die kurbelwelle schrauben wäre klasse!

dieses?

ich hol mir gleich meine montags-pizza und dann geht's wohl nochmal wieder ein bisschen runter inne garage, steuerzeiten messen oder so.