Spiderdust

werkzeugbox inkl. der feder hab' ich in feinem zustand (hab' das teil selbst verwenden wollen und schon gereinigt). kostenpunkt: 8,-? + 4,-? versand via hermes oder DHL.

ich verkaufe grade einen (siehe link in signatur). ansonsten gibt es hier auch gelegentlich eine serie, die vom blechschrottarchivator hergestellt wird. die einschlägigen shops vertreiben auch welche, aber zu gesalzenen preisen.

hi, meine mixer sind durchgescheuert vom mixen (mach' gerne kartoffelpü selber ) und da ich es nicht einsehe, gleich 'nen neuen mixer zu kaufen wegen der dinger, hoffe ich mal, dass evtl. einer noch welche über hat für mich. bei real oder kaufland gibt's die jedenfalls nicht zum nachkaufen... es geht nicht um die knethaken zum teig kneten, sondern um diese ganz normalen dinger mit den 4 gebogenen bügeln (bzw. zwei bügel, die sich kreuzen). gruß, dirk

aber warum willst du bei 6V bleiben, wenn eh eine neue zündung her soll? es geht schließlich auch um deine sicherheit, denn 12V leuchten wesentlich heller als eine 6V funzel.

hab' einen starren für 45,-?, vielleicht ja trotzdem was für dich? link siehe signatur.

kannst eine 12V zündung von der PK nehmen, ist wartungsfrei (im gegensatz zur kontaktzündung). hätte (siehe signatur) grade eine anzubieten.

ob das möglich ist, kann ich nicht mit bestimmtheit sagen, aber ich kann dir ein vergleichsbild zeigen. dort siehst du, dass die fenster doch recht unterschiedlich sind.

es wurde vor einer weile eine kurbelwelle zugunsten des GSF versteigert (grad den link rausgesucht: *click*). von dieser auktion sprach ich. ich möchte meinen beitrag nicht als "meckern" verstanden wissen. ich weiß, dass gute hardware kostspielig ist und auch das betreiben eines servers in einem rechenzentrum (so er denn in einem solchen steht) kostet geld, ebenso wie die software für's forum (wobei ich ja eher ein verfechter des phpBB bin). aber wenn diese aussetzer häufiger vorkommen, könnte es eben sein, dass user dadurch vergrault werden und die hohe qualität des boards darunter irgendwann auch leidet. und bevor es dazu kommt, sollte eben nach möglichkeit gegengesteuert werden. aber da ich nicht weiß, was letztendlich das problem der aussetzer ist, nützt alles spekulieren nichts. vielleicht liegt's ja auch gar nicht an der hardware, das können nur analysen der logs zeigen.

hätte da zufällig noch was anzubieten (siehe signatur)...

jup, hat immer wieder mal einen schluckauf, wo es dann ewig dauert, bis wieder was kommt. hab' schon diverse male das laden der seiten entnervt abgebrochen udn bin woanders surfen gegangen, weil's einfach wirklich nervig ist. und passiert bevorzugt dann, wenn man grade einen beitrag oder eine pm abschicken will und dann nie sicher ist, ob das auch angekommen ist... ich weiß, es kommt nicht wirklich viel rein mit werbepartnern und supportern, aber bspw. die "auktion" der welle vor kurzem im verkaufs-bereich sollte doch ein bisschen "income" gebracht haben, oder? viellciht ist ja doch noch ein wenig was übrig, um neben den laufenden kosten mal die hardware des servers etwas aufzustocken. denn einerseits ist es ja nett, damit zu werben, dass das GSF das weltweit größte vespa und lambretta forum ist, aber dem muss man dann auch irgendwie gerecht werden und die leistung des servers dem ansteigenden traffic anpassen. eine möglicherweise veraltete oder ungenügende hardware geht sonst irgendwann ganz in die knie...

also, der rahmen sah auch anders aus vorher. die vordere traverse wurde neu eingeschweißt, ebenso das kleine verstärkungsblech auf der kickerseite, weil der rost darunter geblüht hat. das beinschild hatte auch knicke, die aber rausgedrückt werden konnten (weitgehend). die löcher für trittleisten, schilder und rücklicht (das große elefantenfuß-teil) wurden zugemacht, ebenso für die blinker (hatte 4-fach blinker). wo erforderlich, bohre ich vor dem nächsten lackdurchgang neue löcher. unter anderem kommt ein schwanenhals dran, da wären die alten löcher etwas fehl am platze gewesen. die löcher für die trittleisten passten nicht, daher mache ich auch die neu. wo der kompressor herkommt, kann ich nicht sagen, hab' ihn gebraucht via ebay ersteigert. grundierung ist die hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=380005516684 decklack wird wohl ein dunkler bordeaux-rot ton werden, hab' mich da aber noch nicht festgelegt. der wird dann auch eh vom profi aufgetragen, ich mache nur alle vorarbeiten. die sicke hab' ich auch neu nachgeformt mit einer sickenzange, die ich hier über's GSF bekommen habe. die sah auch anders auch vorher, ziemlich verbogen alles...

ich klinke mich mal mit ein, da ich meinen rahmen auch just grundiert/gefüllert habe mit meinem 25l kompressor und HVLP pistole. hab' erst die unterseite gemacht und da ein paar nasen produziert, weil ich wohl zuviel verdünner drin hatte. die oberseite ging dann schon besser von der hand. mein kompressor (feines kleines teil, sehr platzsparend): die punkte auf den bildern vom rahmen kommen von staub auf der linse... als nächstes folgt noch ein zwischenschliff. die fugen werden mit karosseriedichtmasse versiegelt und das durchgangsloch für die fußbremse will ich nochmal entlacken und rundrum verzinnen, da mir das so noch nicht gefällt. vor dem nächsten lackdurchgang kommt noch eine repro-blechnase dran.

ausbohren? einer hält fest, der andere setzt den 12mm bohrer an und durch. man kann sich ja auch mit einem 11,5mm bohrer rantasten vorher. aber vielleicht dann doch zu russisch?

der stutzen wird wohl passen, dir aber nichts bringen, da der innendurchmesser des 16.10ers kleiner ist, somit weniger durchfluss des gases. die aluhülse sollte weiterverwendbar sein.

Update!

eine 12V PK XL2 zündung hab' ich da (siehe signatur). über den preis lässt sich in gewissem rahmen noch reden... passende kurbelwelle hab' ich aus dem gleichen motor auch noch.

1. federn müssen nicht gewechselt werden, kann man aber, wenn man eh dran ist. 2. das öl würde ich schon ablassen, da ein wechsel grade bei neuen belägen nicht schaden kann.

sikaflex 260, das zeug geht nie wieder runter. werde ich übrigens auch nehmen für den umbau einer spezial auf pseudo primavera.

hab's auch mit der flex gemacht. ging am besten, nachdem ich mich ewig damit abgekämpft hatte mit einfrieren, heißmachen, abhebeln... nix hat davon funktioniert.

meine interpretation der aussage des topiceröffners ist, dass er sein vorhandenes öl "in seinen motor bzw. seine vespa" kippen will. in den motor kommt vorzugsweise getriebeöl, wie es auch von piaggio empfohlen wird. aber mit meiner interpretation kann ich ja auch falsch liegen...

zum öl gibt's hier einige erfahrungen: *click*.

das würde ich auch mal sagen. welche symptome zeigen sich denn, dass du auf diesen gedanken kommst, dass die feder ausgeleiert sei?

steh grad auf dem schlauch... welche kleine feder meinst du? ansonsten schau mal in die hot topics bzgl. tips.

die ET3 ist auch keine fuffi...

neue teile und bilder!